CHAPITRE IX. La Convention de Rivas: … : - - | RUN EME
Ses précédents en France. — MM. Henri Wheaton et Michel Chevalier. — La filiation de mes idées. — Suez et Panama. — Négociations préalables. — De Southampton à Greytown. — Alajuela et San José. — Le président Mora. — Ma diplomatie. — Mes embarras financiers. — Départ pour le Nicaragua. — La route de l’Aguacate. — Le chemin de fer de Puntarénas.— San Juan del Sur et Rivas. Le général Martinez. — Le traité du 1° mai 1858.
CHAPURBOX. E’Expédition, de 18 MD. . .
Situation intérieure du Nicaragua. — Le réveil de l’opinion. — Ma mission pour l’Europe. — Arrivée aux États-Unis. — Le désaveu. — Dépêche de lord Malmesburg. — Explication à Washington. — Ma lettre d'adieu. — Liverpool et Paris. — Impuissance de mes associés. — Démarches inutiles. — Nouvelles relations. — Publication de l'exposé. Applaudissements de la presse et de l'opinion. — Préparatifs de l'expédition. — Le 17 février 1859. — Installation
P À , à, ? L Lv ” sy’ 80 TABBE DES MATIÈRES. ; à San Carlos. — Un premier rapport d'ingénieurs — Né-. gociations à Managua et à Rivas. — Travaux sur la ligne.
— Catastrophe inattendue.
CHaPiTRE XI. Les Hommes et ies choses de mon temps. . . . . Le transit. — Constitution du 22 octobre, — Ma retraites —
Folies et déchéance de mes successeurs. — Bilan déposé. — Situation en Amérique. — Liquidation de la colonie. — Nouvelles négociations. — Affaire Levasseur et Loos. — La justice gratuite en France. — Genève et Costa-Rica. — Nouvelle concession du canal. — Mes spoliateurs dans l’Isthme. — Révélations. — Jugement du tribunaï civil de la Seine, — Situation actuelle de la question.
Le problème à résoudre. — Le lac de Nicaragua. — Le fleuve San Juan et les systèmes des ingénieurs. — La solution naturelle. — Greytown et la lagune de Colorado, — La coupure de l’Isthme. — De Realejo au golfe de Nicoya. — Le tracé de Salinas. — Résumé approximatif des dépenses. — Recettes probables du canal. — Le mouvement commercial du monde moderne. — Conclusion.
Notes ét dome. LT ET L O RRRERE
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