MONARCHIE ANGLAISE

POSITION ASTRONOMIQUE. Longitude occidentale, entre o* 55' et i3°. Latitude , cutre 5o° et Gi°. Dans tous ces calculs on n'a compris que le seul Archipel Britannique.

DIMENSIONS* Plus grande longueur (de la Grande-Bretagne) > depuis le cap Wrath dans le comté de Sutherland en Ecosse, jusqu'au cap Beachy dans le comté de Sussex en Angleterre, 5o3 milles. Plus grande largeur, depuis les environs de Walsham, dans le comté de Norfolk en Angleterre, jusqu'à Milfordhaven , dans le comté de Pembroke dans la principauté de Galles, a54 milles. La plus grande largeur absolue se trouve entre Yarraouth et le cap Landsend, où elle est de 3ao milles.

CONTINS. L'Archipel Britannique est environné par rOcéan-Atlantique, qui prend le nom de mer d'Allemagne et du Nord à l'est de la

Grande-Bretagne , de Manche au sud et d'Océan-Atlantique à l'ouest de de l'Ecosse et de l'Irlande.

PATS. Le RoYACME-Uifi ( Uuitcd-Kingdom ) qui forme le noyau de la Monarchie Anglaise, se compose : i° de Y Archipel Britannique, qui comprend le royaume A% Angleterre proprement dit, la principauté de Galles et les rvjraumes a* Ecosse et d'Irlande , avec les nombreuses îles qui en dépendent et que nous connaîtrons à l'article ûes; i° des dépendances administratives de l'Angleterre , dont les unes, comme les îles Scilly et Man sont comprises dans l'Archipel Britannique, les autres n'en forment pas partie ; ces dernières sont les îles Anglo-Normandes visà-vis les côtes de la Normandie; le petit groupe d'ficlgoland , vis-à-vis ies embouchures de l'Elbe et du Weser, cédé dernièrement par le Danemark; le groupe de Malte , dans la Méditerranée, jadis dépendant de l'état souverain gouverné par l'Ordre de Malte; et Gibraltar, dans l'Andalousie en Espagne.

MOWTAGVXS. Tout l'Archipel Britannique est parsemé de montagnes, surtout l'Ecosse, le nord de l'Angleterre et la principauté de Galles, mais leur élévation est bien médiocre lorsqu'on la compare à celle qu'offre le Continent Européen. Le Ben-Nevis en Ecosse, dont la hauteur n'atteint que 68a toises , est le point culminant de tout l'archipel. Voyez aux pages 93 et 94 pour la direction et la hauteur de ces montagnes.

XkVZS* Autour des deux îles principales la Geaude-Bretachk , qui comprend le royaume d'Angleterre proprement dit, la principauté de Galles et le royaume d'Ecosse, et I'Ielande, qui ne comprend que le royaume de ce nom , se trouvent disposées très inégalement un grand nombre d'îles de beaucoup moindre étendue; nous disons très inégalement, puisque presque toutes sont situées le long de la côte occidentale de la Grande- Bretagne. Voici les îles secondaires les plus remarquables; nous les classerons d'après leur position géographique, en ajoutant les indications topographiques que notre cadre admet relativement à celles dont nous n'avons pas donné la description dans la topographie; c'est le seul moyeu d'éviter d'inutiles répétitions.

Au sud-est de la Grande-Bretagne et vis-à-vis la pointe de Laud's End, on trouve le petit AacBiPkL de Scilly (îles Sorlingues) composé de 145 îlots, dont six seulement sont habités, savoir : Sainte-Marie , qui est la plus grande, Sainte- A gnet , Saint-Martin, Treseo , Brehar et Samson. On y trouve plusieurs mon 11 mens druidiques. L'ile Anney, aujourd'hui inhabitée, paraît avoir été jadis beaucoup plus grande , puisque à la marée basse en aperçoit les fondations de plusieurs édifices que la mer a détruits; elle est aussi remarquable par de uombreux bassins de pierre qui doivent avoir servi aux cérémonies sanguinaires des Druides. Newton dite aussi Hughtown , petite ville de 800 habitaus, sur l'île Sainte-Marie, est le chef-lieu de cet archipel qui, sous le rapport judiciaire seulement, dépend du comté de Cornouailles.

An sud de la Grande-Bretagne et presque au milieu de sa cote est située Pile de YViuht, dont nous parlerons en décrivant les environs de Portsinouth.

Nous mentionnerons dans la topographie tes petites îles qu'on trouve sur la côte orientale de la Grande-Bretagne.

A l'extrémité septentrionale de la Grande-Bretagne sont situés deux archipels remarquables, relui des Orcades (Orkney) compose de 3o îles, et celui de Shetlaro qui en compte 86; ils forment ensemble le comté écossais à'Orkney; la plupart de leurs îles sont encore désertes. Leur climat est le plus pluvieux de toute l'Europe et leurs côtes sont tellement orageuses que les habitans des îles Shetland pendant plusieurs mois, sont privés de toute communication a>cc le reste du monde. Ma' gré ces désavantages physiques on y

trouve encore quelques lieux qui se distinguent par une certaine activité commerciale et ({lie le géographe ne doit pas passer sous silence à ces hautes latitudes. Nous nommerons : Kirkwai.l, sur l'ile Mainlaud , la plus grande des Orcades et chef-lieu du comté; son port et sa vaste cathédrale méritent d'être mentiounés. Stromwes, avec un port où arrive le grand bateau à vapeur qui pendant l'été, depuis 1827, va de Greenock à Edimbourg; Lr.nwicx, sur l'ile de Mainlaud, la plus grande des îles Shetland, très petite ville, remarquable surtout par le voisinage de la vaste baie de Brcssay, où se rassemblent tous les étés les nombreux navires écossais, anglais, hollandais et danois qui y arrivent pour faire la pêche du hareng. Nous remarquerons comme une curiosité qui ne doit pas être négligée , que lord Dundas est non-seulement le grand-juge héréditaire de ces deux archipels, mais qu'il eu est aussi le chef de la religion, fonctions qu'il remplit par le moyen d'un délégué.

Les principales iles situées le long de la côte occidentale de la Grande-Bretagne sont : les Hébrides, nommées 'WxsTKaN-IsLAîrns par les géographes anglais et que nous proposons, d'après leur exemple, d'appeler arcui tel Occidental; celte dixision embrasse lotîtes les iles qui bordent l'Ecosse dont elles fout partie depuis la péninsule Canlyre jusqu'au cap Wrath. On en porte le nombre à 3oo dont 86 sont habitées et as«cz bien cultivées; leur climat est froid et excessivement humide ; l'abseure d'arbres est un de leurs traits caractciistiques le plus remarquable. Les iles principales sont : Skye , une des plus graudes, où se trouvent plusieurs restes de fortifications danoises et Portree, gros village regardé comme son chef-lieu; South-Ui s t; North-Uist ; Lewis ou Long~lsland , où est situé Stomawar, regardé comme sou < bef-lieu et remarquable par le grand nombre de navires qu'il envoie à la pêche du hareng ; Mu II, où se trouve Tohermory, petite ville» importante en ce que sou port est le premier de tout le Royaume-Uni pour le nombre de bateaux qu'il envoie à la pèche du hareng ; Staff a , petit ilot reuommé par la grotte de Fingal, une des plus grandes curiosités naturelles de l'Europe et , on peut le dire, du monde entier ; les parois sont formées de colonnes de basalte bien supérieures en l>eauté à celles de la Chaussée des Céans eu Irlande; l'aire de la grotte est couverte par la nier, qui ne permet d'y entrer que par un temps très calme ; la masse qui forme le toit ressemble beaucoup à une mosaïque; iona ou Icolmkill, autre ilot , dont les nombreuses ruines , surtout celles de sa cathédrale bâtie par saint Coloinban en 565 , attestent sa grande importance dans le moyen âge, lorsque cet ilot, rempli de monastères et d'écoles, était un des principaux foyers de la civilisation dans ces temps ci ['ignorance. On doit citer aussi lia ,-Jura et Hum.

Les iles Arhaw et Blte , vis-à-vis l'embourhure de la Clyde , qui avec d'autres îlots forment le comté écossais de Bute ; Bute est remarquable par sou industrie et sa population assez concentrée; Arran, par ses hautes montagnes.

L'ile de M an, située au milieu de la mer d'Irlande; le duc d'Alhol, qui y réside une partie de l'année, en possède un tiers; ses ancêtres ont possédé cette île sous la protection de l'Angleterre jusqu'en 1 ;65 ; Douglas , assez jolie ville, résidence de l'évèque anglican de Sodor et Mau , en est la ville principale. Les ports de cette ile possèdent 7,5oo lonneaus ; tqus les ans 5 00 bateaux se rassemblent sous un amiral de leur choix pour faire la pêche des harengs qui , en quantité prodigieuse , se portent sur ses côtes depuis la fin de juillet jusqu'au commencement de septembre.

L'ile d'AiccLESEY, qui forme un comté de la principauté de Galles. Sur le détroit qui la sépare de la Grande-Bretagne on a construit dernièrement un magnifique pont suspendu. Anglcscy est encore couverte de forêts, antiques sanctuaires de la religion druidique doul elle possédait anciennement le pontife; de grossières collines factices et des monceaux de pierres eu rappellent encore le> cérémonies sanguinaires. Parmi les petites villes remarquables qu'on y trouve on doit citer : Beaumahis, chef-lieu de l'ile, avec un port auquel appartiennent 22,400 tonneaux; sÊlmmch, avec 1111 port taillé dans le roc par la compagnie qui fait exploiter les mines de cuivre de ses environs, rangées justement parmi les plus riches que l'un connaisse ; llolyhead t sur l'ilot de ce nom, jolie petite ville, importante pardon port d'où |>art tous les matins un bateau à vapeur pour Dublin.

Vis-à-vis les côtes delà Normandie et hors des limites de l'Archipel Britannique ou trouve le groupe des i'i.es Anglo-Normandes ; elles forment deux pelits gouvemeinens : celui de Gucr/icsey qui comprend I île de ce nom, dout Saint' Pierre, petite ville fortifiée , avec uu port , est le chef-lieu ; et celui de Jersey t compose de File de ce nom , où se

DESCRIPTION DE L'EIROPE. 397

trouve Saint-Hellier , petite ville commerçante, avec un port franc et résidence du gouverneur ; les ilôts Sari ou Sereg et Alderney ou Aurigny eu dépendent.

Dans la mer du Nord el vis-à-vis les embouchures de l'Elbe et du Weser se trouve la petite ile IUi.golaud, qui n'a pour habita us que des pécheurs, mai* qui est uu poste mibraire très important par sa position el par les fortifications qu'on y a faites dernièrement. Pendant le blocus continental ce stérile rocher était devenu un des principaux entrepôts du commerce de contrebande, ce qui eu avait presque triplé la population.

Dans la mer Méditerranée est situé le oroi et un Malte qui, sous le rapport géographique, apparticut à I Italie; il est composé des iles Malte, dozzo , Comino et Cominoito. Dans celle de Halte, si renommée par la douceur de son climat , par ses oranges et autres fruits exquis, par la beauté de ses rose*, par sou miel délicieux, par ses débris d'antiquités qu'on fait remonter aux temps des Phéuieieits el des Carthaginois, et si importante par se.* formidables furlificatious , par ses beaux poi l» et par la riche récolte de colon qu'où y lait, on trouve La Val et ta, chef-lieu du groupe et jadis du petit État de /'Ordre des chevaliers de Malte. Placée sur la côte orientale de l'île v celte ville consiste en cinq parties, considérées comme autant de villes et de forteresses séparée-s. qui peuvent se défendre chacune successivement ; ou les nomme : La l'aUtta ou Vit là Nuova, dont l'usage étend sou veut le nom à toutes le-; au très ; Città- 1 ittoriosa, Senglea, Burmola et le faubourg de la Floriana. Elles renferment deu* |K>rts priucipaux nommes Porto-Grande et Porto di Afarza Muscetto, subdivisés en plusieurs autres qui tous sont sûrs et commodes et dool plusieurs peuvent recevoir des escadres entières. Les Anglais y ont établi la station de leur flotte dans la Méditerranée De beaux quais, de vastes batsuis, le lazareth , des chantiers , de grands magasins et autres édilires remarquables les environnent. Parmi les principaux bitimens de relie belle ville, qui , grâce à son port franc, est aussi une des places les plus commerçantes de la Méditerranée, nous citerons : Yéglise de Saint-Jean, l'aneienne résidence du Grand-Maître, où demeure actuellement le gouverneur et le* palan cidevant Alberghi des différentes langues dout se composait l'ordre du Saint-Jean. Mais des constructions d'un autre genre ne doivent pas être (tassées sous silence; nous voulons parler de Yaqueduc qui pourvoie celle ville d'eau, et surtout de ses formidables fortifications presque toutes taillées dans le roc ; on doit les classer parmi les plus beaux ouvrages de fortification qui existent ; elles en ont fait une des plus fortes places du monde. La bibliothèque publique , Y université, qu'on pourrait regarder plutôt comme uu lycée à cause de son peu d'importance , Yobservaloitc , le jardin botanique el le musée où l'on a rassemblé toutes les antiquités découvertes dans l'ile, sont ses établissement littéraires les pins remarquables. On doit ajouter que l'e\èquc de Médina ou L'ittà-t ' ecclùa, l'ancienne capitale de file, di meure ordiuaii émeut à La Valetta.

Comino et Cominotto, surtout ce dernier , ne sont pour ainsi dire que des roeher» peu importans qui s'élèvent au-dessus de la mer ; mais Gozzo est remarquable par sun étendue, par son agriculture florissaute , par ses produits el surtout jiar les fortifications qu'on y a élevées dans la seconde moitié du wui' siècle. Parmi les antiquités qu'offre cette ile ou ne peut se dispenser de signaler les restes d'une construction cyclopéenneùuiit au sommet d'uue moulague; M.Mazzara, qui l'a visitée dernièrement , la croit les débris d'un temple anté-diùtvitn ; en admettant cette supposition, cet îlot acquerrait une très haute importance , offrant les débris connus les plus anciens des ouvrages de l'homme.

LAC 9. L'Angleterre en a peu et d'une petite étendue; les principaux se trouvent dans les comtés de Westnjoreland , de Cumberland et de Laneaster; le Winandcrnwcre , le Conniston et le Orment attirent dans la belle saison le plus grand nombre de voyageurs qui s'y rendent pour jouir de leurs channans environs. L'Ecosse en a plusieurs et d'une étendue remarquable; les principaux sont le Ijmvmd qui est le plus grand de tous, le JScss, le Tay, etc. Ceux de l'Irlande sont encore plus nombreux et plus grands ; nous nous bornerons à nommer ceux d' Emc qui est le plus £Tand, de Hcagh , Corriùj Ree , Derg, Allen, Cotm , Killarney ; ce dernier est remarquable par les sites romantiques dont il est environné. On doit

ajouter que les marais nommés bogs par les naturels , occupent une très grande partie de l'Irlande et forment un de ses traits caractéristiques les plus remarquables.

FLEUVES. Le Royaume-Uni en a un grand nombre , mais leur cours est très borné. Les principaux dans le royaume d'Angleterre sont :

La Tamis* (Thames) Tonnée, selon quelques géographes , par l'union du Cbarwke. avec la Tuâmes, que d après les éludians d'Oxford on nomme généralement bis. Elle traverse les comtés de l'Angleterre méridionale, passe à Oxford, Windsor, Londres , Deptford, Greenwich, etc., et entre par une large embouchure dans la mer du Nord.

L'Humbkr n'est a proprement parler qu'uue vaste embouchure où aboutissent en même temps plusieurs rivières qui fertilisent le centre et le nord de l'Angleterre. On le regarde communément comme formé par l'union de I'Ocse, qui parcourt le comté de York, avec le Treht, qui vient de celui de StafTord. L'Oust passe par \ork et reçoit à la droite le Warf et Y Air, et le Derwenta gauche; l'Air baigne Leeds; le Treht passe près de Noltingham et reçoit la Dore à droite. La ville de Hull est située sur la gauche de l'Hurabev qui , au-dessous de cette importante place maritime , entre dans la mer du Nord.

La Mersey, dont le cours est très borne et l'embouchure trèslarçe; elle baigne Stock port, Liverpool et se décharge dans la mer d'Irlande. La Mersey reçoit à la droite Ylrwell qui baigne Manchester, et à la gauche le Weaver qui passe par Northwich.

La Severw , (pii est le plus grand fleuve de l'Angleterre, traverse la principauté de Galles et l'Angleterre occidentale, baigne Shrewsbur y , Worcester, Glocesteret reçoit la Wie à la droite et les deux Avon à la gauche, un desquels passe par Bat h. C'est par une vaste eml)ouchure que la Severu entre dans le canal de Bristol. Les principaux fleuves de I'Écosse sont :

La Tweed, dont la partie inférieure du coure sépare l'Angleterre de l'Ecosse; elle passe par Berwick et entre dans la mer du Nord.

Le Fortu, qui donne le nom au golfe formé à son embouchure par la mer du Nord; il passe par Stirling et Alloa , et reçoit la Teith à la gauche.

Le Tat, qui traverse le lac de ce nom et aboutit au golfe de la mer du Nord auquel il donne son nom ; le Tay passe par Perth et Dundee.

La Clyde , qui après avoir traversé le comté de T<ancrk aboutit dans le golfe de Clydc dans la mer d'Irlande, après avoir baigné Lanerk, Glasgow, Port-Glasgow et Greenock.

La Spey, arrose les comtés d'Inverness, de Murray et de Banff, et est surtout remarquable par sa grande rapidité ; c'est dans la mer du Nord qu'elle a son embouchure après avoir baigné Fochabers.

La Ntss traverse le comté et le lac de ce nom , passe par Inverness et entre dans le golfe de Murray dans la mer du Nord ; le magnifique canal Calédonien donne une grande importance à son bassin.

Les prinripaux fleuves de ('Irlande sont ;

Le Shakhos , qui traverse presque toute Pile du nord au sud; c'est le plus grand de tous ses fleuves. Il traverse plusieurs lacs, mais il ne reçoit aucun affluent remarquable; Atbolone , Banagher, Killaloe et Limcrick sont les villes principales arrosées par ce fleuve, dont l'embouchure est dans l'Océan-Atlantique.

Le Barrovv. qui traverse le sud-est de l'Irlande et reçoit le Nort qui baigne Kilkenny , et le Suire qui arrose Waterford.

La LtrrEY n'est remarquable que parce qu'elle traverse Dublin» la capitale du royaume, et par les travaux hydrauliques faits daus la partie inférieure de son cours; elle a son embouchure dans la mer d'Irlande.

Le Bah n , qui sort du lac Neagh , parcourt le nord-est de l'Irlande , et entre dans l'Océan-Atlantique.

CANAUX. Aucun pays n'en a ni un plus grand nombre, ni de plus magnifiques. Plusieurs passent justement comme des chefs-d'œuvre d'architecture hydraulique. Lcnr construction a coûté jusqu'en 1824 la somme

DESCRIPTION DK L'EUROPE.

énorme de 700,000,000 francs, et a exigé In percée de 48 galeries souterraines, dont la longueur totale est évaluée à 70 kilomètres ou à 36,910 toises. Les quatre grands ports de l'Angleterre, Londres, Hull, Liverpool et Bristol communiquent entre eux et avec les principales villes de l'intérieur, malgré les chaînes de montagnes qui les séparent. Presque tous ces travaux gigantesques ont été entrepris et exécutés par des particuliers et sans le concours du gouvernement.

Les canaux de l'Angleterre convergeant tons vers une de ses villes principales et se ramifiant autour d'elle , chacune de ces villes se trouve enveloppée dans un cercle qui forme une division distincte de canaux. C'est d'après ces grands centres de communications hydrauliques que nous indiquerons les principaux canaux de l'Angleterre, afin de ne pas séparer ce qui forme un système hydraulique entièrement distinct.

Système hydraulique de Manchester.

"Le canal de Rochdale , va de Manchester à Halifax en passant par Rochdale; il se réunit dans Manchester avec relui de Ilridgewatlcr par une galerie souterraine.

Le canal de Bridgewatter. La première branche part des mines de charbon fossile près de Worseley, jusqu'à Manchester; la deuxième part de Manchester et remoute la rive méridionale de l'Jrwell jusqu'à Runcorn sur la Mersey, après avoir traversé l'Irwcil sur un pont-aqueduc de 1 86 mètres de longueur; les bateaux à voiles passent sous l'arche du milieu. Ce caual est remarquable par des portes de sûreté très ingénieuses qui en cas de rupture de la levée ne laissent écouler que les eaux contenus entre deux d'entr elles, l ue troisième branche conduit des mines de Worseley jusqu'aux marais de Chatmos» où sont jetées les terres déblayées afin d'exhausser ces marais et les rendre labourables. Ce canal a 88 i/a kilomètres de longueur sur un seul niveau, le même que celui des 39 premiers kilomètres du canal de Grand -Tronc avec lequel il communique.

Le canal d'Ashton et Old/tam , va de Manchester jusqu'à Ashton; un premier embranchement conduit à Oldham et un deuxième à Stockport dans le comte de Chcster.

Le canal de Huddersfield , va d'Ashton à Huddersfield ; ce canal et le précédent réunissent deux rivières navigables , la Caldcr et la Mersey qui se jettent dans des mers opposées. Le canal de Huddersfield traverse la chaîne de montagnes qui sépare les bassins de ces cours d'eau; ce passage est effectué par une galerie souterraine taillée dans le roc, de 4 ,8 a 8 mètres de longueur. C'est la plus longue du toutes celles faites daus la Graude- Bretagnc jusqu'en 1824.

Le canal de Peak-Forrst part de l'extrémité de celui d'Ashton , jusqu'à Soads- Knowl où il est terminé par une roule en fer.

Le canal de fiatusden. conduit de la rivière Calder jusqu'au canal de Huddersfield. De nombreuses routes en fer conduisent de tous ces divers canaux aux mines, et jus* qu hua manufactures isolées.

Système hyd raulique de Liverpool.

Le canal d'Ellesmere prend son nom de cette ville où ses deux lipnes forment une croix et quatre branches désignées par les noms suivans : branche de Nanhvicliy depuis celle ville jusqu'à Ellesmere; de Llanymencch, de celte ville à Ellesmere; le canal de Montgomcry est la continuation de celte branche depuis Llanymenech. Branche de Shrewibun * de cette ville à Ellesmere; celte branche traverse la Uce sur un aqueduc en fer. Branche de Unndsilio , de celte ville à Ellesmere.

Le canal de Slirewsbury , va de cette ville jusqu'à Newport et traverse le Tenet sur un pont-aqueduc en fer, le premier construit en Angleterre.

Le canal de Shropshite% se divise en deux branches qui vont jusqu'à la Scvrrne; ee canal est remarquable par trois plans inclinés; les bateaux montent le troisième plan au moyen d'une machine à vapeur.

Le canal de KctL-y , communique aux belles fonderies de ce nom ; il offre le premier plan iucliué construit en Angleterre.

400 ABlifiGÉ DE GÉOGRAPHIE.

Le canal de Trent et Mersey, surnommé le Grand- Tronc parce qu'il est comme l'arbre d'où se ramifient presque toutes le* branches de la navigation intérieure de l' Angleterre, (le canal, qui joint la Tmil a la Mersey a été entrepris suus le patronage du marquis de Stafford. Il commence à Prcsloo-Brooh sur le canal de Bridgwalter. Sa longueur de i5o kilomètres présente 75 écluses, 5 galeries souterraines, 3 pou t s- aqueducs , etc. Il pusse près des saliues de Northwich, de Nnntwich, de Herccastle; plusieurs rameaux se dirigent sur diverses villes à droite et a gauche du caual. Il se joint au canal de Fazclcy qui communique avec ceux dont Birmingham et Londres sont le centre.

Le canal de Derby , se compose de trois branches qui se joignent dans cette ville et vont , la première nu sud, jusqu'au Grand-Tronc, qu'elle traverse pour déboucher dans la Trent à Swarkstone ; la deuxième vers le nord; la troisième vers l'ouest jusqu'au canal dT.rewash. Sa longueur esl de a; kilomètres.

Le canal d'iimvash , parallèle à la rivière de ce nom , fait arriver à la Trent le e .inbuvtible fourni par les houillères du comté de Derby. Il y a plusieurs ramifications; à l'ouest le canal de iXuthrook ; au nord le canal de Cromford , continué par une route 01 1er jusqu'à Mansficld; à l'est le canal de Nottingham , qui finit à celte ville sur la Ti ent et qui est prolongé au-delà de ce fleuve par le caual de Grautham.

Au-dcla de Nottingham, en descendant îa Trent, on trouve le plus ancieu canal de l' Angleterre , In fosse Dyke , creusée par les Romains.

A Stock vvith sur la Ti ent commence le canal de Chetievfield ', qui va jusqu'à cette ville, .^a longueur est de 71 kilomètres.

Ia» canal de Ixeds et Liverpool a uoij kilomètres de longueur; il communique par l'Air et l'Ouse avec llull et la mer du Nord; il prend naissance à Liverpool, suit le cours •le la Douglas jusqu'à VVigan, passe à Blackburn, Burnley, Colùe, Skipton, Bliugley et huit à I.eeds.

Le canal de Lancasire prend naissance à West-Houghton , communique à Wigan , traverse à Chorley une galerie souterraine, la Riblc à Preston , airive à Lancastre et finit à Kendal dans le VVestiuorelaud.

Système hydraulique de Londres.

Le canal du Régent va de Londres à Hull et Liverpool; il a a galeries souterraines cl est traversé par 37 pond.

Le canal et hnssin de Paddington a pour Londres la même destination qu'onl pour Paris les canaux de Saint- Deuis et de l'Ourcq.

Le canal de Grande' Jonction a i53 kilomètres de longueur; il va de la Tamise, Londres, jusqu'au canal d'Oxford en traversant les comtés de Middlesex.de Hertford, pré* de BeJlord, de" Bnckiugham et de Northampton ; il passe par 19 villes et a 101 écluses.

Le canal de Grande- Union part du canal de Grande-Jonction, prés Daventry, jusqu'à la ligne de communication de Hull à Liverpool.

Le canal d'Union de Leicester à Northampton.

Les canaux d'Oxford, Coventry, Fazeler, formant uue chaiue continue depuis la Tamise jusqu'au Grand-Tronc; celui d'Oxford a 147 kilomètres de longueur, et dans cette étendue il compte a5o ponts.

Le canal de la Stroude va jusqu'à la Severne. Le canal de lîerklcy et Gloueester. Le canal de Hereford va de cette ville à Gloueester. Le canal de Iterks et IVilts part d'Abiugdon jusqu'au canal de Kcnnet et Avon. Le canal Kennet et Avon. Le canal de li er et Ârun. Le canal de Grand -Surrey aboutit à la Tamise au-dessus et au-dessous de Londres. Le canal de Tamise et Medway n'a que 1 1 kilomètres, mais est à très graude section.

Système hydraulique de Birmingham.

l e caual de Birmingham et Fazeley joint à Fazelcy celui d'Oxford et celui de Grand-Tronc; il complète ainsi le système de communication bvdraulique avec les ports et ies villes de Londres, Hull, Manchester et Liverpool.

Le canal du Vieux- Birmingham aboutit au canal de Stafford&hire et Worcester. A l'ouest du canal une branche va jusqu'à Walsall; cette branche el beaucoup de rameaux secondaires mènent aux belles usiuesoù l'on exploite Jes mines de fer el de charbon du territoire de Birmingham.

DESCRIPTION DE L>.LBOl»K. ,;<>i

Le canal Je H'irley et Essington ; au nord de Birmingham et de TVaUall i! réunit relui du Yieux-Dirmingham avec celui de Faielcy.

Le canal de Slafjnrd et It orcesler part du Grand-Tronc jusqu'à l!e>\\ood, sur la Sevcnie. Le canal de Leominster et Kuigston va de la Sevcrne, près Stoorport , jusqu'à Kingston. Le canal de li'orcester et Birmingham joint ces deux villes; il passe dan* 4 galeries souterraines. 1* canal de DroitwicU va de la Severnc aux salines de Droitwieh ; c'est peut-être sur tout le globe , le seul canal qui soit alimenté par des sources d'eau salée.

Le* canaux de Dudlcy et Stourhridge fout communiquer entre eux les grands canaux du Vieux- Birmingham, de Slalïordshiic et W01 rester, et de Birmingham et \Y orcesler.

Le canal de Stratford va île cette v ille jusqu'au canal de Birmingham et Worcesler

Le canal de H arwick part du canal de Fazeley et Birmingham , passe près de \\ a'rwick et ta jusqu'à Nepton.

De nouveaux canaux sont entrepris |»ur ouvrir des communications autour de liristnl et de HulL Cette dernière ville est eutource déjà de plusieurs canaux qu'il serait trop long de citer.

Les principaux canaux de l'Écossp sont :

Le canal Calédonien ; il réunit les deux mers qui baignent l'est et l'ouest de V liront par les lacs Ness, Oich, Loch, Eil et Linuhe; il part de la Iwie d'Iuveruess, non loin de rembouchure de la Ness jusqu'à la baie d'Eil. La longueur de l'excavation du canal est de 34 kilomètres; celle des lacs intermédiaires de 60 kilomètres, ce qui donne une longueur totale de 94 kilomètres; sa largeur est de i5 métro; sa profondeur de [dus de 6 mètres lui permet de porter les bâtimeus de guerre qui ont à passer a 3 écluses dans toute la longueur du canal.

Le canal de Forth et Clyde commence à Bowling bay , sur le Clyde, au-dessous de Glasgow jusqu'au Forth; il a 8 réservoirs d'une superficie de ht* tare» fournissant l'eau nécessaire à aS.ooo écluses. On a construit 33 |»outs-levisT 10 grauds et 33 petits aqueducs. ■ Le canal de Cri non daus le comté d'Argvll ; il coupe l'isthme de Cantyre.

Le canal d'Union; il part du canal de Forth cl Clyde à Falkirck et va jusqu'à Edinburgh. Le canal d*lnverary; il forme la jonction entre Inverarv et Abcrdeen , et a 1 - écluses et 5 aqueducs. Le canal de Monkland va du port Dundas , pi es Glasgow, jusqu'à la Calder.

Le canal de Glasgow à Paidey a a galeries souterraines et r, aqueducs; on l'a piolongé dcrDierement jusqu'à Androssan.

Les principaux canaux nr. l'Irlande sont :

Le canal Royal, qui va de Dublin à Tarmoubari y sur le Shannon; une petite branche va à Irim sur la Boy ne, et ouvre par conséquent une communication intérieure entre Dublin et Drogbeda.

Le Grand-Canal, qui part également de Dublin et aboutit a Banagher, sur le Shnnnon ; une de ses branches part de* environs de Prosperos et va à Athv. sur le Barrow , ouvrant ainsi une communication hydraulique entre Dublin , l.imerick et Watermrd.

Le canal de lYtwry va de cette ville au lac Neagh.

La canal de Lagan ouvre une communication entre Beliast et le lac >eagli en passant par Lisburn.

Le canal de Ballinarobe joindra bientôt celle petite ville à celle de Lough-Rea.

Âpres avoir parlé dos canaux, nous ne pouvons omettre un aude moyen de communication dans lequel l'Angleterre laisse loin derrière elle les autres états; nous voulons parler des nombreuses routks en ffr qui sillonnent sa surface. Voici les principales constructions en ce genre, indiquées d'après les trois pandes divisions du Royaume-Lni.

L 'Angleterre offre d'abord la route en fer malléable dans les environs de Carii.de, qui est la première de ce genre continu le daus la Crande-Brclagnc. I^es environs de Sewcastle possèdent plus de 100 milles de routes ornières sur le sol et autant de voies ,outrrraincs dans les diverses mines, et le comte de Glamorgan en possède auîant malgré »a petite étendue. Nous uomiuexnus ensuite la belle route en 1er d'environ 3o milles, t-u'tr*»

Al'.RÉGË DE CKOGRAPIIIK.

Cardiff cl Mertyr-Tydwil ; celle entre Liverpool et Manchester , qui est le plus magnifique ohm âge de ce genre que l'on ait encore exécuté; une autre route presque aussi longue, nommée Crom font and lliglt-Peak , traverse les montagnes du comte de Derby et forme la jonction cuire le canal de Cromford et celui de Peuk-Forest; elle est sur Se point d'être achevée. Ou ne doit pas oublier la route projetée entre Birmingham et Bristol, (tat Worrester et Gloucester , dont on a déjà fait une bonne partie dans les environ» de Gloueester; celle entre Leeds et Selhy e\ les routes à ornières connues sous les noms de Avon and Gloucester shire% floiton and Leigh, Bridge nd , Canterhury and h'futstable , Cla~ rrnee (dans le comté de Durham), Llanellv, AuntUlr et Stock Ion and Darlington.

L'Écosse offre la route en fer de Kil'txrnnck à Tioon ; celles de la fonderie de Carron; des houillères de lord Elgin , de M. JCnUne,dc sir Hop; et la roule en fer de Benvuk a Glasgow qui les dépassera toutes pour la longueur.

En Irlande nous citerons la route en fer que Ton construit actuellement entre Limerick et ff aterford; on a déjà achevé la partie qui va de cette dernière ville à Carriek.

Comme d'importantes améliorations viennent d'être introduites dans ce système, nous ne pouvons nous dispenser de faire meution des suivantes qui appartiennent à l'Angleterre. La route à rainures et à plan incline de Saint-Austel à Penteav, sur laquelle un chariot chargé acquiert, sans le secours d'aucun moteur, une rapidité de 3o milles à l'heure. C'est sur le même plan qu'a été construit dans le Montmouthshire celle qui va de Swansca aux mines de Lan dore ; en deux miuutes un chariot de aoo quintaux de charbon parcourt un demi-mille. Bientôt les routes à rainures suspendues donneront uoe nouvelle vie à cette importante industrie.

ETHNOGRAPHIE. La population du Royaume l ui et dépendances appartient à deux souches principales : la Germanique et la Celtique. La Souche Germanique comprend les Anglais et les F rossais , qui forment la population de la Grande-Bretagne et d'une partie de l'Irlande, et presque les deux tiers de celle de tout le Royaume- Uni; les descendais tirs Norvégiens , dans l'archipel de Shetland , et les Frisons, dans le petit groupe d'Hclgnland , sont de petites fractions appartenantes à cette souche. La Souche Celtique , qui forme plus d'un tiers de la population du royaume, se compose des Irlandais , des montagnards de IFcosse, des habitans des fies Hébrides , de ceux de Vile de Alan et des Kimri ou Gallois qui occupent la plus grande partie du pays de Galles. Les Souches Gkéco-La.tixe et Sémitique ne comprennent que de petites fractions de la population du royaume ; les Français, dans les îles Anglo-Normandes, et les Italiens, dans le groupe de Malte, appartiennent à la première; les Arabes- Maltais , dans ce même groupe et les Juifs, dans l'archipel Britannique et ses dépendances, appartiennent à la seconde.

HEX.IGXOW* La Calviniste- A nglicane est la religion dominante dans tout le Royaume-Uni à l'exception de l'Ecosse, où la Calviniste- Presbytérienne est professée par la grande majorité des habitans. La religion catholique, à laquelle est attache plus d'un quart de la population du Royaume-Uni , vient d'être délivrée des restrictions politiques auxquelles étaient condamnés ceux qui la professent. Le plus grand nombre vit en Irlande, où ils forment environ les quatre-cinquièmes de la population de cette île; dans l'Angleterre, c'est à Londres et dans les comtés de Lancaster, de York, de Stafford et de Northumberland où ils sont les plus nombreux. Viennent ensuite les Méthodistes , les Mennonitrs , les Quakers, les Herrnhutcrs ou Frères Moravcs et une foule d'autres religiounaires, mais en moindre nombre. Les Juifs ne montent qu'à quelques milliers, et vivent surtout a Londres.

GOUTZRjrEMEArT. Le Royaume- l ui est une monarchie constitua

DESCRIPTION DE 1,'H ROPF. 4ol

fionnelle basée sur la grande charte de Henri I , donnée en 1 100, modifiée en 121 5 , en 1265 , en 1272 et principalement sur la déclaration de 1688, proclamée avant l'avènement de Guillaume III et de Marie an trône, avènement que les auteurs Anglais appellent la restauration. D'après cette constitution le pouvoir législatif est exercé par le ftarlement formé par le m/, la chambre tics pairs et la chambre des communes. Selon les publicistes Chamberlayne , Delolme et Blackstone, le roi réunit à la dignité de magistrat suprême celle de chef de l'Eglise. Ses principales prérogatives sont de faire la guerre et la paix, de former des alliances, de conclure des traités , de donner des commissions pour lever des matelots ou des soldats et pour presser les gens de mer; de disposer de toutes les munitions de guerre, des citadelles, des forteresses, ports, havres, vaisseaux; de battre monnaie et de fixer le titre des métaux ; d'assembler, d'ajourner, de proroger, de dissoudre le parlement et de transporter le lieu de son siège; de nommer à tous les emplois de terre et de mer , à toutes les magistratures et offices, aux évèches et autres dignités ecclésiastiques du premier ordre; de faire grâce aux condamnés et de commuer les peines. En sa qualité de chef de l'église , il convoque les synodes nationaux et provinciaux , qui, de son consentement, font des canons pour régler le dogme et la discipline. Un acte du parlement n'a de valeur qu'après avoir reçu la sanction royale. Le roi peut non-seulement augmenter le nombre des pairs mais même celui des membres de la chambre des communes, en autorisant une ville à envoyer des députes an parlement. La plus importante barrière à tant de puissance, c'est qu'il ne peut faire de nouvelles lois, ni établir de nouveaux impôts sans le consentement des deux chambres du parlement. La constitution anglaise , qui a servi de modèle à tous les gouveraemens constitutionnels qui ont été créés dans ces derniers temps, garantît l'exercice complet de la liberté de la presse et accorde aux femmes la faculté de participer h l'hérédité de la couronne. Malgré les éloges mérités dont elle a été le sujet , elle laisse beaucoup à désirer relativement au système d'élection. Des villes populeuses et puissantes par leors richesses et l'importance de leur commerce, qui n'étaient que des villages lorsque fut établi le mode d'élection encore en vigueur, ne sont pas du tout représentées dans le parlement; tandis que des localités, jadis importantes et aujourd'hui sans aucune consistance politique, envoient des députés à la chambre des communes; quelques-unes de ces dernières sont devenues même le patrimoine d'une seule famille. Ce défaut de la constitution anglaise est le sujet continuel de beaucoup de réclamations dont retentissent tous les journaux. Depuis 1801, après la réunion de l'Irlande à la Grande-Bretagne, le parlement prend le litre de Parlement impérial de la Grande-Bretagne et de l'Irlande. La chambre des pairs compte 383 membres parmi lesquels se trouvent les évéques et archevêques; celle des communes en compte 658 dont 489 pour l'Angleterre, 24 pour la principauté de Galles, 45 pour l'Ecosse et 100 pour l'Irlande. Le rice-roi de cette dernière a le titre de lord-lieutenant.

L'archipel de Scilly, l'île de Man, les îles Anglo-Normandes, celle d'Helgolaud , le groupe de Malte et Gibraltar ne sont pas représentés dans le parlement; des gouverneurs nommés par le roi sont à la tête de leur administration, qui diffère de celle des comtés du Royaume-Uni; tous ces pavs se gouvernent par leurs lois particulières et jouissant plus otf

moins de grands privilèges et de beaucoup de liberté, surtout sous le rapport commercial. Tous ces pays sont censés faire partie du royaume d' Angleterre sous le rapport administratif; c'est pour cela que nous les avons rangés dans le tableau sous le titre de dépendances administratives de V Angleterre.

pltACES FORTES et PORTS MILITAIRES. Les principales places fortes sont : Ports mouih qui est la plus importante de tout le royaume, Douvres ( Dover ) , Falmouth , Sheerncss , Ctiatam , Yarmottth , etc. , en Angleterre ; Fort George , etc., en Ecosse; les forts qui défendent le port de Cork , Enniskillen , etc., en Irlande; Gibraltar, Alalta et Helgoiand dans les dépendances administratives de l'Angleterre.

Les principaux ports militaires sont : Deptford, fVoolwich , Chatam , Sheerncss, Portsmouth, Plymouth , Milfordhaven , Yarmouth, en Angleterre \Leith et Invcrness, en Ecosse; Cork, fVateiford, Galway , Bantry et Umerick, en Irlande.

XHDUSTRLE. Presque toutes les fabriques et les manufactures ont été portées à un grand degré de perfection en Angleterre et en Ecosse. La Grande-Bretagne peut maintenant être regardée comme le pays le plus industrieux du globe. Presque toutes ses villes se distinguent dans quelque branche importante de l'industrie ; nous nous bornerons à en signaler quelques-unes des plus importantes, en faisant observer que la ville de Londres en Angleterre, comme Paris en France, Vienne en Autriche et autres grandes capitales de l'Europe , offre des produits plus ou moins parfaits dans tous les genres. Voici quelques-unes des villes qui se distinguent le plus dans les principaux articles de l'industrie du Royaume-Lni :

Pour les manufactures de coton : Manchester et ses environs, les deux Boltou, Blackburn, Preston, Rochdale, Warrington, Chester, Norwich et Londres en Angleterre; Glasgow et autres villes de l'Ecosse méridionale. Pour les manufactures de laine : Leeds, Halifax, Bradford, Huddersfield, Kendal, Frome, Stroud, Colcheslcr, Shrcwsbnry, Salisbury, Excter, Calne , Taunton , Cowcntry, Colchestcr, Norwich, Nottingliam, Gloucester, Leicester, en Angleterre ; Glasgow et Perth , en Ecosse. Pour les manufactures de lin : Warrington, Leeds, Barnsley, Bridport, Exeter, Maidstone , etc. , en Angleterre; Lisburne, Newry, Belfast, Droghcda, Cootehill, Monaghan, Armagh , Sligo , Galway, Dublin, etc., en Irlande; Glasgow, Dundee, Paisley, Montrose, en Ecosse. Pour les fabriques de soie : Coventry, Macclesficld , Londres, Reading, Nottingliam , Derby, Sheffield, etc., en Angleterre; Paisley en Ecosse et Dublin en Irlande. Pour les fabriques d'objets enfer, acier et quincaillerie : Slieflield, Birmingham avec Soho, Londres, Barnsley, Wolverhampton , Ketley , Dudley, Rotherham, $hrewsbury, Colcbrookdale , etc. , en Angleterre; Mirthyr- Tvdwill , Swaosea, Neath , dans la principauté de Galles; Carron- Works, Clyde-Works, etc., en Ecosse. Pour la bijouterie: Shcfiield, Birmingham et Ivmdres. Pour la faïence : Burslem , Eiruria (Staffordshire) , Leeds, Chesterfield, Londres, Newcastle , Bristol, etc., en Angleterre; Glasgow en Ecosse. Pour la porcelaine : Worcester et Derby. Pour les tanneries, la préparation des peaux, les- gants, etc. : Southwark (partie de Londres Bristol , Warwick , Huntingdon, Worcester, etc. eu Angleterre, Perth en Ecosse, Limerick en Irlande. Pour la verrerie : Londres, Sainl-Helens, Yerreville, Bristol, etc. en Angleterre, et Glasgow en Ecosse. Pour le

DESCRIPTION DE I/EUKOPK.

papier : Maidstonc , Hcreford , le pays de Galles et quelques comtés de l'Ecosse.

OOMZdXB.ee Tout ce que l'histoire nous dit de la richesse et de l'étendue du commerce des nations, qui, sous ce double rapport , ont le plus brillé dans l'antiquité , dans le moyen âge et dans les temps modernes , est bien peu de chose lorsqu'on le compare à ce que nous offre la Grande- Bretagne. Faisant chez elle le commerce intérieur, peut-être le plus riche et le plus actif qui existe dans aucun pays; tirant de l'étranger une foule de matières premières propres à entretenir ses innombrables fabricpies; distribuant à tous les pays du monde l'excédant de sa consommation et des produits de son industrie; couvrant toutes les mers de ses vaisseaux marchands, et les dominant toutes par ses flottes invincibles et par ses colonies, dont la position a été choisie avec une admirable intelligence, la Grande-Bretagne s'est élevée à un tel degré de puissance et de splendeur qu'elle est parvenue à étendre son action commerciale encore plus loin que sa vaste domination politique. Son commerce n'a d'autres bornes que celles du monde connu. Voici les principaux articles d'importation et d'exportation rangés d'après leur importance ; nous les ti • ronsde documens officiels relatifs aux années i8a5, 1826, 1817 et 1818. Pour l'ixpo&TATro* : sucre brut, coton en laine, café, thé, soie brute et filée, blé, grains et farines, lin brut, indigo, vins, suif, laine, étoffes des Indes, rhum, huile de baleine, chanvre brut , garance, peaux brutes et tannées, tabac à fumer, bois de charpente, peaux et fourrures, cendres et potasse, eau-de-vie, fil de tin brut, riz, graines de lia et autres , cochenille, fer en barre, bois de campéche, fromage, bois pour mâts, bois d'acajou, beurre, fanon de baleine, mercure, bray et poix, raisin de corinthe , soude , poivre , salpêtre , raisins secs, écorce's île chênes et autres , borax, thérebentine, canelle; huile d'olive, rhubarbe, toiles étrangères, cloux de girofle; soufre, bois dr sapin, piment, cacao, citrons et oranges, mélasse, noix muscade, bois de fustic, planches de chêne, macis,etc. Pour I'expostatioîi : tissus de coton, coton lilé, tissus de laine, tissus de lin, sucre rafiné, fer forgé et acier, quincaillerie et coutellerie, ouvrages en cuivre et bronze, joaillerie et orfèvrerie, sel, chapeaux de toute espèce, poissons de toute espèce, élaiti travaillé, houille, papeterie, verrerie, plomb à tirer, tissus de soie , cuir préparé et non préparé, blé, grains et farine, savon et chandelle, étain brut, ba-uf et porc salés, articles de tabletterie, ouvrages de sellerie, ferraille, bière et aie, articles de broderie, pain et biscuit, instrumens de musique, beurre et fromage, salpêtre raiiné, huile de baleine, lard et jambons, mélasse, merceries et modes, fanons de baleine, grains de toute espèce, alun, houblon, tabac à fumer et une foule d'autres articles de moindre importance. Nous ferons observer, qu'en 1824 la valeur officielle des six premiers articles d'exportation s'éleva à 27,170,107 livres sterling, pour les tissus de coton; à 2,984,329, pour le coton lilé; à 6,1 36,109, pour les tissus de laine; à 3,283,402, pour les tissus de lin; à i,o58,8n, pour le sucre rafiné; à 1,125,626, pour le fer forgé et acier.

Les principales villes marchandes maritimes sout : Londres, Livcrpoot, Bristol, Hull, Newcastle , Vlymouth, Southantpton , Sunderland , W hitthaven,Portsmouth , Yarmouth , IVhitby, Scarbovough , Darntouth, Beanmaris* Pvnk , Ejecter, Lyn Ilcgis , Cardigan , Swansea , Gloucester, Rochester,

4 (>i; AIlKÉGÉ DE GÉOGRAPHIE.

Grimsbjr, etc., en Angleterre; Edinburg avec Leith, GreenocA , Glasgow, Dundee f Aberdeen , Mont rose , Grangcmouth , Kirkaldy , Irvine, Dumfries, Bowness , Invcrness , etc., etc., en Ecosse; Dublin, Belfast , Cork, Newry, Limerick , ff ater/ord , W'exford, Londondeiry, etc., etc., eu Irlande,* Saint- Hellicr, Malte et Gibraltar, dans les dépendances administratives de l'Angleterre. Parmi les villes les plus commerçantes de l'intérieur de l'Angleterre , ou doit nommer Birmingham , Manchester, Shefficld, Lecds et presque toutes les autres mentionnées dans l'article industrie.

DIVISION administrative» Le Royaume - Uni est divisé en trois royaumes, savoir : d'Angleterre avec la principauté de Galles, d'Ecosse et d'Irlande, subdivisés chacun en shires ou comtés; ceux de l'Angleterre sont subdivisés en hundreds ou districts ; quelques-uns comme le comté de York en provinces subdivisées en plusieurs wape.ntaAes ou cantons. En général on peut remarquer que les comtes et leurs subdivisions offrent beaucoup d'irrégularités dans les trois royaumes, mais surtout dans celui d'Angleterre. Ainsi, par exemple, les comtés de Cumberland, de Durham , de Northmnberland et de ff'estmoreland sont subdivisés en wards ; le comté de Kent est partage en 5 lalhes, celui de Sussex en 6 râpes et celui de York en 3 provinces , subdivisées en 29 wa/jentakes, sans compter la ville de York et sa banlieue. Il y a plusieurs autres anomalies moins importantes , que nous avons cru pouvoir négliger. Le tableau suivant offre les divisions administratives du Royaume- Uni. Nous rappellerons que le royaume d'Augleterre est divisé en 52 comtés , dont 12 appartiennent à la principauté de Galles; que le royaume d'Ecosse est partagé en 33 comtés, et celui d'Irlande, subdivisé en 4 provinces ecclésiastiques , est partagé en 32 comtes. Pour les dépendances administratives de l'Angleterre voyez l'article des et la (in delà topographie.

Les chiffres mis après les noms de villes indiquent leur population d'après le recensement de 1821 ; leur population actuelle est beaucoup plus forte; la lettre P qui suit les chiffres indique que la ville à laquelle elle appartient est un port. Voyez aux pages au et 124.

Comtés. Catrs-LiEi x , Vim.es et Lielx rfmarqcabi.e».