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une des villes les plus populeuses et les plus florissantes du royaume, chef-lieu de ce département et autrefois capitale de la Normandie, siège d’un archevéché ct d'une cour royale. Les souvenirs historiques qui se rattachent à cette ville sont nombreux : métropule de laseconde Lyonnaïse, sous les Romains, elle passa en 842 au pouvoir des Normands, ct devint la résidence de leurs ducs jusqu’au moment où Guillaume-le-Conquérant s' empara du trône d'Angleterre; en 1204 Philippe-Auguste la réunit à la couronne de France; mais lors de la démence de Charles VI, les Anglais s’en rendirent maitres et la conservèrent pendant 30 annécs; c’est en 1431, durant cette occuation, que Jeanne-d'Arc périt sur le

ûcher ; dix ans après cet assassinat juridique , la mémoire de Jeanne-d’Arc fut réhabilitée, et Rouen passa de nouveau au pouvoir des Français. Cette ville est la patrie de Pierre et de Thomas Corneille, de Fontenelle, de Benserade, de Pradon, de Boieldieu, l’un des compositeurs les plus remarquables de notre époque mort en 1834, etc. L’académie universilaire, le collège royal, le séminaire, l’école secondaire de médecine, celle de botanique , l’école royale de navigation, le cours de teinture et de chimie appliquées aux arts, le cours de droit commercial maritime, l'académie

des sciences, belles-lettres et arts, la

société libre de commerce, la société centrale d'agriculture , la société libre d'émulation , la société de medecine , la société des pharmaciens et plusieurs autres établissemens littéraires, tels qu’une belle bibliothèque , un jardin botanique, un musée , etc. , ajoutent à son importance. La cathédrale, monument aussi remarquable pa: l’an-

cienneté de son origine que par sa struc-.

ture imposante, dont le clocher pyramidal, en charpente couverte de plomb, fut détruit par la foudre en 1822, et qui sera bientôt remplacé par une nouvelle flèche exécutée en fonte de fer, et travaillée àjour, du poids de 1, 062, 344 livres; l'église de Saint-Ouen, dont on admire surtout les magnifiques vitraux ; la Aalle aux toiles , vieille construction d’une grande étendue ; l’hôtel-dieu , un des plus vastes établissemens de ce genre ; le palais de justice ; l'hôtel-de-ville ; le théâtre des arts où s'est formé plus

d'un bon auteur, et le magnifique pont en pierre, sont les constructions les pe remarquables de cette ville généraement assez mal bâtie. On trouve enccre à 1 beaucoup de maisons en bois et des rues mal alignées ; mais son port avec l'ingénieux pont-levis qu’on y a construit, son chemin de ſer, ohvert sur Paris en 1843, et bientôt sur le Havre, ses quais, fontaines, bromenades et halles, et ses nombreuses manufactures la placent parmi les vils les les plus industrienses de l'Europe et laplus commerçantes de la France. Les pro. duits de l'octroi de la ville de Rouen s’élèvent à près de 2,000,000 de fr.; et sa population est de 96,000 habitans.

L'industrie de Rouen se fait sentir dans un rayon de plus de 30 milles: les villages, les bourgs et les petites villes compris dans ce cercle sont remplis de fabriques de cotonnades, d' indiennes et de mille autres articles. M. Auber et quelques autres manufacturiers: ont doté l’industfe rouennaise d'un genre de fabrication qu'elle ne possédait pas encore; ce sont les éloffes en laine rase et lustree, genre importé récemment de l'Angleterre avec succès. En général Rouen ne fabrique que desétoffes ordinaires ou de grande consommation: ainsi, tandis que les Alsaciens impriment de préférence les jaconas, les mousselines et généralement les tissus fins en couleurs fines , les Rouennais se livrent surtout à impression des tissus communs en couleurs communes, et d'un teint moins solide, mais d’un prix beaucoup moins élevé. Partout ici se déploie une prodigleuse activité : aussi la plupart des villes et des villages qui avoisinent Rouen ont vu depuis 16 ans leur population doubler et meme tripler : la petite ville de Bolbec entre autres, qui ne contenait qu'une population pauvre et peu nombreuse , compte aujourd’hui plus de 8000 habitans riches et industrieux.

Nous citerons encore, à cause de leurs nombreuses fabriques, Deville, Caudebeclès-Elbeuf,St-Aubin-Epernaÿ,Caudebec, Lillebonne, etc., etc. Nous mentionnerons aussi NeurcuaTEL, chef-lieu d'arrondissement , renommé par ses fromages, et Gournaÿ, par son beurre et ses sources minérales. Neufchàtel possède une société d’agriculture etune très petite bibliothèque ; celle de Gournay est beaucoup plus considérable, Nous ferons c2server que Zillebonne a depuis 30 ans acquis une grande célébrité parmi les archéologues : on y a découvert un théâtre, des bains, plusieurs statues en bros? et en marbre, des inscriptions, des médailles et beaucoup d'autres objets appartenant à Ju/iobona. Mais jetons un coup-d' il sur des villes encore plus importantes.

Le Havre, chef-lieu d'arrondissement, ville fortifiée, sur la rive droite de la Seine

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et à son embouchure, et l’une des plus commerçantes de la France. Le Havre offre peu de monumens remarquables ; mais nous mentionnerons les trois bassins fermés qui communiquent avec les ports et la vaste refenue d'eau de la mer, qui sert à balayer les obstructions du port, au moyen d’écluses de chasse formant un courant très rapide. Nous nommerons ensuite les belles constructions qui entourent le nouveau quartier, la nouvelle salle de spectacle, l’ar-

. senal et les casernes, l'hôtel des . douanes, la manufacture de tabac, les bains de mer et les deur. phares

qui sont à deux milles du port sur le cap

e une école royale de navigation, une école de géométrie appliquée aux arts et une petite bibliotheque. Le Havre est la patrie de plusieurs personnages célèbres parmi lesquels nous citerons : Bernardin de Saint-Pierre, Casimir Delavigne, de Lafayette, etc. , etc. 1 quai ues années le Havre est, après Marseille, la plus importante des villes de commerce de la France. Son port-reçoit plus du

uart des denrées coloniales nécessaires

la Hève. Le Havre possèd

à la consommation totale de la France, et-

les trois quarts des cotons en laine. En

1833, l’entrepôt du Havre a reçu des mar-

chandises de toute nature pour 130 millions , tandis que la valeur des marchandises entrées dans tous les autres entrepôts de France, y compris celui de Marseille, n'excède pas 310 millions; aussi s’occupe-

t-on d'en agrandir le port. L'importance

commerciale de cette ville a nécessité de nombreuses voies de communication avec divers ports d' Ex rope et d’Amérique ; quatre batimens anglais, dont deux à vapeur , font le trajet régulièrement du Havre à Southampton pendant toute l'année; deux bâtimens communiquent avec Hambourg; deux autres avec Lisbonne ; un avec Vera-Cruz; deux avec Bahia; tous ces bâtimens sont français ; huit paquebots américains se rendent à New- Vork; il en part un du Havre tous les 10, 20 et 30 de chaque mois. Plusieurs bateaux à vapeur remorqueurs font le trajet du Havre à Paris en suivant le cours de la Seine; quatre autres hâtimens, dont

deux à vapeur, et régulière - -

ment avec Honfleur, ville maritime du Calvados, située à l’embouchure de la Seine, vis-à-visle Havre. Pop. 27,000 hab.

Daus ses environs immédiats on doit nommer:

Ingouville, qui n'est à proprement parier qu'un faubourg du Havre; il renferme de charmantes maisons de campagne ; M. de Hauville y possède un beau musee d’histoire naturelle; Montivilliers, petite ville, située dans une position très agréable, et fréquentée par un grand nombre d'étrangers; elle a un college; Harfleur, très petite ville, avec un port sur la rive droite de la Seine. .

Ecseur, ville ancienne, célèbre par ses manufactures de drap. L'origine de celte ville est peu connue; on suit seulement qu'elle était dèia considérable au commencement du x1v° siècle. L’étabiissement de ses manufactures remonte à une époque fort éloignée ; mais c’est seulement sous Colbert qu’elles commencèrent à prendre ‘un état florissant, que la révocation de l’édit de Nantes vint bientôt re Aujourd’hui, les manufactures d’Elbeuf occupent plus des deux tiers de la population, et environ 2000 habitans des villages voisins; elies consomment annuellement 20, 000 balles de laine de 100 kilogrammes, et produisent 65,000 pièces de drap, dont la valeur peut etre portée à 40, 000, ooo de fr. Malgré cette richesse industrielle, la ville d'Elbeuf est mal bâtie, mal percée et encore plus mal jure On y remarque cependant une jo-

ie place publique ct quelques édifices élégamment construits. Pop. 14,600 hab.

Dams les environs d'Elbeuf , nous citerons: Haudebec-lès-Elbeuf et Maromme, comme des centres importaus d'industrie manufacturière, AMaromme, se trouve une poudrerie royale.

Dprz, chef-lieu d' arrondissement, ville régulièrement bâtie, peu forte , mais industrieuse et très active. Lorsqu'on aura fini les travaux commencés à son port, elle deviendra une des principales places maritimes de la Manche. Ses pares d’huîtres, ses dentelles, son ivoirerie et ses armemens pour les différentes pêches occupent plusieurs milliers de personnes.

De très beaux bains de mer y attirent tous les ans un concours considérable d'étrangers. Un grand nombre de fontaines et de bornes alimentées par un aqueduc en briques de trois milles de long, fournissent à cette ville de l’eau en abondance, contribuent beaucoup à son embellissement et la rendent aussi fraiche que propre pendant l'été. On doit aussi mentionner la salle de spectacle, celie de réunion-et de danse et les nou velles promenades. Quoique Dieppe

ne commence à figurer dans l’histoire que dès 1195, c’est pourtant de son port ue sortirent les premiers navigateurs rangai qui établirent des stations de commerce sur. les côtes d'Afrique. Cette ville possède un college, une école royale de navigation et une école manufacturière de dentelles. Pop. 16,400 hab.

Nous citerons ensuite dans ce département:

NeurCHATEL-EN-Bray , Yveror, cliefs-lieux d'ar-

« rondissemens; E u, petite ville, avec un collège et un chdteau royal, où l'on voit une galerie de tableaux historiques. M. Etancelin jeune y a un beau cabinet d’antiquités; Tréport (Ulterior Portus des Romains), petit bourg maritime que recommande l'intrépidité de ses marins; Saint-Valery, dit en Caux, pelite ville, importante par son port, son commerce, ses pecheries et ses apprèts de harengs. Fécamp, petite ville industrieuse et commerçante, avec un port et une école royale de navigation.