DANOIS
FRANÇAIS
16ÛJ.
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Cumpiuir ii Surate.
AmtiasFade de M. de Cluuinoiu A Siam , conduit parle th." de Forliiô.
Voyageantes
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Cuok nasse de Viivhk-uiiCiii
dans la mer du
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Larrons, à la Chine, à Java
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Voyagts et Découvertes de: Modernes en Amérique.
FRANÇAIS
ANGLAIS
Voyage à la baie de Badin , à 7; deg
Établissement de commerce au fort Ckirlu , lâà vers le j 1 .« deg. , en liront yen le midi.
Voyage du père Marquette, jésuite, dans les lerrej du Canada, par le lac des Puans, tes pays de loi le- Avoine cl des Illinois,- descend!* rivière .in .\li.i>ii<ij,i , jusqu'à jon embuuchure dans le golfe du
• 6Bo.
Le capitaine Sharp , ne pouvant sonir de la mer du Sud par le détroit de Majj t l [an, descend parles dilroits de le Maire eiBrouver, à oadcg.de laumérid.
C Asie et dans Us mers
Voyages et Dhcuverlt
Voyages et Découvertes des Modernes en Amérique, .
FRANÇAIS
ANGLAIS. '
Voyage Je Dampler au Jîri'iil ; de ]i iuï Molnqucs , à U Nouvdlt-CuinOi ci Nmiïclli-lirutiipfnci retour jiur le cap de] lioisriL-J^itTaliec.
Parvenu au dix-huitième siècle , après avoir employé pour les siècles antérieurs des tableaux synoptiques qui renferment beaucoup de choses en peu d'espace , il convenait d'abandonner ce cadre désormais trop resserré pour adopter une narration telle que le comporte l'intérêt d'évènemens qui louchent de si près à notre époque, et viennent se confondre avec l'histoire contemporaine. Ces! ce qu'a bien voulu faire a ma place et ce qu'a exécuté avec beaucoup d'habileté et une rare précision M. le chevalier de Freminville, capitaine de frégate, dans une série d'articles insérés, en différons temps, dans les Annales maritimes, et que j'ai réunis en un seul. J'ai donc eu le bonheur de voir accepter par ce savant et laborieux marin la dernière et la pfus importante partie d'une tâche qu'il m'avait été impossible, pendant plus de huit ans, de trouver le moyen de remplir. Grâce à lui, l'abrégé historique de toutes les grandes navigations et des principales découvertes par mer , qui en ont été le résultat, est complet jusqu'à la fin du pTVlll." siècle.
Ce beau siècle , sous le rapport de la navigation et des voyages lointains , comme sous beaucoup d'auires , présente un aspect différent et non moins imposant que celui de tous les siècles qui l'ont précédé. C'est avant lui, sans doute , que l'on voit l'ancien inonde changer de face par la décou-
connues aux navigateurs; mais c'est dans le i 8.° siècle que la navigation, éprouvant une nouvelle révolution, n'est plus uniquement destinée à alimenter l'industrie et le commerce : elle prend un essor plus élevé , et veut contribuer à la propagation des connaissances humaines et des idées religieuses ; des savans du premier mérite font des voyages sur mer, et des marins cultivent les sciences. La pratique des observations astronomiques est introduite dans la navigation qui accélère, h son tour , les progrès de l'astronomie. C'est ainsi que les sciences se prêtent un mutuel secours ; et les ser-
Di-aitizod b. Go
vices que la navigation a rendus s'étendent à toutes les branches de nps connaissances.
Quels souvenirs s'attachent au nom d'une vingtaine d'hommes, qui, dans l'espace de moins de cent ans, ont soumis le globe entier à leurs courageuses et habiles investigations!
Feuillée, en 1708;
ROGGERS, en I70B el 1709;
Frézier , en 1722;
Legentil de la Iîarsinais, en 1714;
RoGGEWIN , en 1721 ;
Lozier-Iîouvet, en 1739;
Anson, en 1740;
BïRoN, en 1764;
BouG A INVILLE , en 1766;
Wallis et Cartëret, en 1766 et 1767;
CoURTANVAUX, en 1767;
Cooh ( 1." voyage), en 1768;
Fleurie», Surville, Grenier, en 1769;
Marion du Clesmeur,sh 1769;
Verdun de la Crenne, en 17Û9;
Kerguelen, en 1772;
Cook { 2.° voyage ), en 1772;
Phipps, en 1773 ;
Cook (3.° voyage), en 1776;
Laférouse , en 1785;
Dixon, en 178} ;
D'£NTRECA3TEAux,en 1791 ;
Vancouver, en [791.
Parmi ces illustres découvreurs, comme les appelfe si judicieusement M. de Fleurieu lui-même, Cook et Lapérouse ont sans doute acquis la plus grande et la plus juste célébrité \ mais tous ont également mérité la reconnaissance éternelle de leur patrie; il ne manque souvent aux travaux des.
hommes, ei sur-tout à ceux des marins, que d'être plus répandus pour être mieux appréciés. J'espère donc que j'aurai frit une chose utile a leur mémoire, en publiant ce tableau abrégé de leur glorieuse carrière, pour la porter à !a connaissance d'un plus grand nombre de personnes.
C'est par le même motif, et pour familiariser fe public avec toutes les parties du service de la marine, que je me livre depuis treize ans a la publication des Annales maritimes et coloniales.
Baiot.
EXAMEN SOMMAIRE DES EXPÉDITIONS DE DÉCOUVERTES ET DES PROGRÈS DE LA GÉOGRAPHIE
PENDANT LE XV11I.' SIÈCLE; P*b le QU'AU» DE FREMIN VILLE , Cuium ni iikin.
• Troi Rutulnsvc fuat, rcddcrc cuiquc nium.
C'est à la fin du XV. ' siècle qu'on doit rapporter la naissance de la véritable science géographique : cette époque à. jamais mémorable par la découverte du Nouveau -Monde, est aussi celle où l'esprit humain fît avec succès les plus grands efforts pour sortir de la barbarie du moyen âge; et c'est de (à que date la régénération des sciences, dont les progrès, s'accroissani successivement avec rapidité , vinrent étendre de toute pan le domaine aujourd'hui si vaste des connais sa n ces hu m a ines .
Le grand Colomb donna une impulsion puissanle; son exemple fut suivi par une foule de navigateurs dont les voyages donnèrent les premières notions raisonnables sur la géographie et suria structure du globe. Les expéditions les plus hasardeuses , les entreprises les plus hardies , furent tentées depuis ce grand homme , et couronnées souvent du succès le plus incroyable , le plus inespéré, si l'on considère sur- tout l'insuffisance extrême de leurs moyens d'exécution, à une époque où la construction navale élait dans l'enfance, où l'art du pilotage était a peine sorti des ténèbres. Maisilestà remarquer que les expéditions tentées dans les XVI. 1 et XVII." siècles portent, à chacune de ces époques, un caractère qui leur esi propre , un cachet particulier apposé par l'esprit qui
les dirigeait, et qui a dû na tu tellement diversement influencer leurs résultats.
Au xvi * siècle, l'esprit chevaleresque dominait encore en Europe , et avec lui le goût des aventures et l'esprit de conquête : découvrir de nouveaux mondes, les soumettre , y fonder de nouveaux empires, tels lurent [es motifs qui animèrent alors les navigateurs portugais et espagnols. L'héroïsme et l'ambition firent découvrir la route des Indes ît Vasco de Ganta t à Emmanuel Souza, à Alphonse d'Aibuquerque. Mu par de pareils motifs , Magellan fait le premier le tour du monde, Alvarès Cabra! découvre le Brésil, Pizarre fait la conquête du Pérou, Cortez celle du Mexi-
Au XVH. "siècle , le généreux mobile de tant défaits dignes d'une éternelle mémoire s'éteint et fait place à un autre esprit. Ce n'est plus l'amour de la gloire qui va guider, sur l'immensité des mers, des aventuriers intrépides; c'est la soif de l'or qui servira de boussole à d'avides mercenaires ; c'est l'intérêt du gain qui va les entraîner vers des contrées inconnues, où ils espèrent trouver des trésors. Les valeureux Portugais, les braves enfans de la Castille, disparaissent alors du théâtre des grandes navigations et des découvertes lointaines; ils'y sont remplacés par le mercantile Hollandais. C'est alors que paraissent Tasman , Nuyts, Carpeenter, Schouten, dont les voyages, entrepris principalement dans le but de ravir exclusivement les trésors des Moluques , eurent le résultat plus glorieux de faire connaître cette immense contrée sur laquelle se porte aujourd'hui le vif intérêt des savans de l'Europe, la Nouvelle-Hollande.
Auxvm.' siècle , les expéditions dedécouvenes se multiplient, et la géographie se perfectionne sur tous les points. Ce n'est point alors une inquiète ambition qui les dirige pour aller cueillir, dans de nouvelles régions, des lauriers trop souvent ensanglantés ; ce n'est pas non plus un intérêt
sordide, ni l'amour déréglé du lucre ; des motifs plus nobles et plus purs animent les souverains qui les ordonnent et les marins qui les exécutent : le désir de contribuer aux progrès des sciences ainsi qu'au bonheur et à la civilisation de peuples nouveaux. Ces généreux motifs, ces sentimens si honorables , illustreront à jamais la mémoire de Louis XVI et de Georges III , et rendront éternellement recoin m andab les les noms des navigateurs qui , par leurs ordres , accomplirent les premières expéditions véritablement savantes et philanthropiques.
Au commencement du xvm.' siècle , on connaissait en masse les grandes divisions de nos quatre cominens; mais que d'im perfection s dans les détails ! Leurs contours mêmes n'étaient pas parfaitement connus; et celte immense quantité d'Iles , d'archipels , disséminés dans l'Océan -Oriental et l'Océan- Pacifique , étaient alors comme plongés dans le chaos, tant étaient vagues et imparfaites les connaissances qu'on avait à leur égard.
AuNord de l'Europe, quelques îles dans l'Est du Spitzberg étaient encore ignorées.
Toute la côte du Nord-Est de l'Asie, son cap oriental, le détroit qui le sépare de l'Amérique , la mer de Corée et son grand archipel , étaient inconnus. Les Moluques, les îles Carolines, en un mot tout l'immense archipel oriental, étaient si peu connus, que nul géographe n'avait encore pu trouver le fil de ce labyrinthe immense. Le navigateur cherchait en vain à s'y reconnaître, et trop souvent, dans ces parages semés d'écueils, un naufrage désastreux terminait sa pénible course.
Les contours de l'Afrique étaient, il est vrai, à-peu-près déterminés ; mais que d'erreurs les cartes présentaient encore dans le gisement des terres et la configuration des côles! que de rectifications essentielles il restait à faire sous ce rapport ! c'étaient presque denouveHesdécouvertes. Ce qu'il y a
de surprenant, c'est que la géographie de cette partie du monde est encore aujourd'hui très-imparfaite. Sans parier ici de son intérieur, il est à remarquer que sur la côte occidentale, qui est la plus fréquentée, nous ne possédons d'exact que ce qui a éié fait par le chevalier de Borda, le vicomte de Puységur, MM. de FJeuiieu et de la Jaifle (l).
Dans l'Océan africain oriental, au Nord-Est de l'Ile-de- France, est un archipel fort étendu, et dont les Portugais avaient reconnu plusieurs Iles, mais dont ils avaient mal déterminé la position; quelques-unes même étaient demeurées ignorées.
En Amérique, toute la côte du Nord-Ouest, depuis le cap Mendocino, était absolument inconnue. Cette côte, d'une étendue considérable, fut une des plus importantes découvertes dues aux marins du xvi II." siècle. Sa connaissance complète prouva que le continent de l'Amérique septentrionale ne tenait point à celui de l'Asie, comme beaucoup de géographes le supposaient.
Le Nord de l'Amérique , h partie de ce continent qui s'étend, en retournant vers l'Est, depuis le cap Glacé de Cook , jusqu'aux limites connues de la côte du Groenland , n'a pu jusqu'à ce jour être explorée , malgré l'opiniâtre persévérance des navigateurs anglais, qui s'efforcent encore, en ce moment même , d'en faire la découverte.
Quant a l'Austraiasieet a la Polynésie, c'étaient, au commencement de l'époque dont nous parlons , les parties du monde les moins connues. On n'avait vu de la Nouvelle- Hollande et de la Nouvelle- Guinée que les parties occidentales; on croyait que ces deux grandes terres étaient unies par les côtes de la Carpentarie. Toute h côte du Sud- Ouest et celle de l'Est de la Nouvelle- Hollande étaient
[i ) Et surtout , dans ces derniers temps , par M. Is baron Kuussto. [ JVcre du ItuL.Wur d« Annules maritimes. )
ignorées, ainsi que la Nouvelle -Irlande, la Nouvelle- Hanovre et les îles adjacentes. L'archipel de Salomon n'était soupçonné que sur les indications vagues et fautives de Quiros et de Mendana; Tasman n'avait Fait connaître qu'une très-petite, partie de ia cote Ouest de la Nouvelle-Zélande; la. NouvelIe-CalédonieattendaitqueCook révélât son existence : il en était de même de la plupart des îles nombreuses de l'Océan- Pacifique, dont nous devons la découverte à. cet homme immortel, qui peut être à juste titre surnommé le Colomb du XVilI.' siècle.
Après avoir ainsi crayonné , d'une main rapide, l'esquisse des imperfections que la géographie présentait if y a cent ans , je vais essayer de faire l'analyse des travaux des ' hommes auxquels nous devons depuis ses progrès successifs, et faire connaître par quelle suite d'expéditions périlleuses, mais honorables, la science géographique est parvenue au point où nous la voyons aujourd'hui.
