TORTS

lieïïij idem, .•••••

Toorâlons en gaïag

sar coassinetfl en

GAÎAG

Sans enduit (M.)

Enduits d'huile, de suif, continuellement renouTelé. • (M.)

Enduits de saindoux et de plombagine (M.)

Onctueux après enduit d'huile.

Idem après enduit de saindoux et de plombagine (H.)

Enduits de saindoux Onctueux

Enduits de saindoux continaellement renouvelé (M.)|

Frottement de roulement. Les observations peu nombreuses de Cotdomb avaient montré que

io La résistance au roulement est proportionnelle à la pression et CD raison inverse du rajon des rouleaux.

M. Morin a confirmé ces résultats^ et prouvé en outre que .

20 A poids et à diamètres égaux^ la résistance au roulement augmente quand la largeur de contact des rouleaux diminue, lorsque le roulement s^opère sur des corps compressibles.

Soient donc

F TefTort directement appliqué à l'essieu d'un rouleau , et qui suffit à vaincre la résistance que la circonférence du rouleau éprouve de la part du plan. horizontal sur lequel elle se développe^

R le rajoD de ce rouleau ;

W son poids et celui de la charge portée sur son essieu^ essieu dont on néglige ici le frottement propre ^

A un coefficient constant dépendant de la nature du rouleau et do ceHe du plan, et qui exprime pour ce rouleau et ce plan la résislance relative à une pression de 1 kilog. et à un ravon de 1 met.

Ona *' = ^?

Voici diverses valeurs de A calculées par M. Ponctlet, d'après les observations qu'il a recueillies :

826 FROrrEMENTS. — FULTON. — FUSIL. — FUSION.

Rouei de voitures garnies de bandes de fer roulant sur une chaussée horizontale :

En sable on caiUoutis nouvellement placés 0.0634

En empierrement , à l'état ordinaire d'entretien 0.0414

Pavée dans le même étot ) vitesse de 0".8 à l^^-OO par se- 1 0.0238

Idem en carreaux.. • . ) conde { 0.0185

En terre ferme et unie 0.0185

En empierrement et aussi parfaitement roulante que les

routes anglaises 0.0150

En madriers de chêne brut 0.0102

Rôties en fonte sur ornières en fer horizontales :

Plaies et dans l'état habituel 0.0035

Etroites et saillantes idem 0.0012

Idem parfaitement entretenues et épousselées 0.0007

Rouleaux en bois d'orme ou de ohéne :

Sur un pavé uni 0.0074

Rouleaux d^orme :

Sur un sol horizontal en boij de chêne 0.0016

RoiUeaux de gaXac :

Sur un sol h«H'izoutal en bois de chêne 0.001

FULTON (Bobbrt), ingénieur, né en Pensylvanie^ de parents irlandais, en 1765, mort à New-Tork le 24 féTrier 1S15. Il fut Tun des promoteurs les plus actifs de la naTigation par la vapeur. (Voy. Bateaux.)

PDSIL D'INFANTEBIE à pierre; diamètre moyen du canon, 0«.0i77 5 — charge de poudre, 0*.0095 -j- l'amorce 0^.001 = 0^0105 j — diamètre de la balle, 0"».0163; —poids de la balle, 0^.0256. Il porte la balle à

sous des angles

OMO', . 0M5'. . 00.20'. . 00.25'. . 0o.33'

Al une distance plus grande, le fusil ne conserve pas assez de justesse pour être redoutable, mais sa portée peut s'élever à 600^ et tfu delà^ sous un angle de 4 à 5 degrés. — Il peut tirer plus de 25000 coups sans être hors de service. -^ En temps de guerre un fasîl ne tire pas 500 coups par année.

La vitesse initiale de la balle aveo la charge réglementaire cidessus est de 454 mètreb. — * Pour d'antres charges, la force vive du projectile est proportionnelle à ces charges.

FUSION. Je donne ci-dessous les points de fusion que j^ai pa recueillir jusqu'ici :

Aciers , les plus . ) f.,a:Ki«. i 1300<^ Pouillet.

Idem. . les moins } """^*«» \ 1400 Idem.

Argent. 1023 Daniel.