AVEC LE CARBONATE DE SOÜDE
Sans fondant, sur un fil de platine, è la pointe de la flamme inté-
Sur le platine è l.i flemme extérieure.
Sur le rbarboc à la flamme intérieure.
ricure , la flamme extérieure devient
Le* plu» petite» quantité» colorent la mas»e fondue en vert.
Sc réduisent
Incolore.
Sc ré doivent fanidépAi.
Se réduit en une poudre blanche et magnétique.
Se réduit.
Se réduisent en grain»
métallique» qui s'aplatissent wui le marteau; tandis que le charbon te rourred'un enduit jaune.
Bleu de ciel.
Le» minerai» de plomb qui contiennent du cuivre, donnent ans fl.immr d'un beau bleu, dont 1 Vu reniile est verte, à l'exception du plomb phosphate et du plomb gomme; le» minerais de plomb »oti| réductible» ru plomb doux au chalumeau.
Violette lilas.
Incolore , limpide cl transparent.
Jaune.
Incolore.
Produit une effervr*cencc tan» se réduire.
Carmin très peu foncé.
Incolore.
Se réduit en rouvrant le charbon d’un enduit blanc, cl colorant la flamme eu bleu.
Les minerais qui contiennent le tellure dégagent au chalumeau une odeur de rave.
Jeune sombre limpide, qui |iui« au blanc ule par le refroidistetnent.
Font effWrreecence et produisent un errrr jaune , qui passe au gris blanc par le refroidissement.
Jaune «ombre limpide, qui patte au blanc jaunâtre par le refro.di»aemenl.
Se réduit en une pondre grise de tungstène.
Couvrent le charbon d'un enduit jaunâtre a chaud, blanc à froid, et sans se réduire.
CHAUDIÈRES A VAPEUR. — Puissance évaporatoire. — Si l'on prend pour surface de chauffe la partie de la chaudière directement exposée au rayonnement du combustible, sans tenir compte des conduits, de flamme et de fumée, on trouve que dans les machines fixes i mètre carré donne 72 à 75 kil. de vapeur à l'heure pour les chaudières à fond plat, 50 à 60 kil. lorsque les chaudières soüt cylindriques et en tôle ou en cuivre, cl 25 à 30 kil. si elles sont en fonte, à cause de leur plus grande épaisseur.
Si au contraire, on prend pour surface de chauffe la somme de toutes les parties de la chaudière qui reçoivent l’action de la chaleur et par le rayonnement et par le contact de la flamme ou de la fumée, on ne doit guère compter que sur 30 kil. de vapeur à l’heure et par mètre carre, 36 au plus pour les chaudières à bouilleurs.
Dans le projet d’une forte machine, on doit compter que chaque cheval vapeur exigera environ 1 mètre carré de surface totale de chauffe, dont le j ou le { devra être soumis au rayonnement direct ; les petites machines exigent environ 1”".25 par cheval.
Dans les locomotives, d’après M. de Pambour, on obtient environ 1 22 kil. de vapeur par heure et par mètre carré de surface totale de chauffe, à la vitesse moyenne de 35000 mètres à l’heure, la surface exposée au rayonnement direct n’est guère que j de la surface totale de chauffe.
Dans les circonstances et positions les plus favorables, t mètre carré de surface de chaudière peut donner 120 et même 150 kil. de vapeur à l’heure, et 10 à 12 seulement dans des situations moins convenables, mais où la tôle est encore exposée à la flamme. En général, la flamme qui lèche une surface est de peu d’effet.
Consommation. — Les chaudières fixes consomment moyennement par heure et par force de cheval, savoir :
Celles des machines de Watt, à basse pression, sans détente, avec condensation, et suivant l’état d’entretien .... 5 à 6 kil.
Celles des machines à haute pression, détente et condensation 2.5 à 4
Celles des machines à haute pression, détente sans condensation t à 5
Celles des machines à haute pression sans détenteni condensation 8 à 10
La consommation de coke des chaudières de locomotives, parait être réduite aujourd’hui à 6 kil. au moins par cheval, ou 0k. 14 coke par tonne transportée à 1000 mètres, sur partie de niveau.
Quant aux chaudières de bateaux, je donne ici, d’après M. l’ingénieur Campaignac, le tableau de leurs consommations respectives, de leur puissance évaporatoire, et de leurs principales dimensions.
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en remarquant toutefois que les consommations indiquées paraissent un peu inférieures aux consommations réelles.
La durée des chaudières des bateaux qui font Ig service très actif de l’Afrique est de cinq à six ans, et ces bateaux ne chauffent guère que un jour sur cinq.
Consommations et puissances ivaporatoires des chaudières de bateaux.
