FRANCE DU NORD

2S1. Les voies ferrées : Lignes spèciaxes de l\ fossk n" 1 des MINES DE Lens. — A proximité des grandes usines ont clé réunis tous les moyens perfectionnés do communication. Du réseau des voies ferrées de nos grandes compagnies se détachent des lignes menant directement à l'usine et permettant de faire sur place et sans manutcnlion inutile les charcremcnts et décharL'ements nécessaires.

2S2. Les maisons ouvrières : Cité de la fosse n° 12 dks mines de Lens. — Les populations ouvrières du Nord ont un sens profond de la liberté individuelle et de la vie familiale. Aussi les cités induslrielios, jadis construites comme de vastes casernes, et agglomérées pour les besoins d'une prompte concentralioii du labeur, se sont-elles peu à peu divisées et diversifiées. Peu ù peu la famille s'est isolée dans une petite maisonnette souvent entourée d'une haie vive et ombragée de quelques arbres. Le Fran- «.■ais devenu ouvrier reste quand même un peu campagnard par son culte du coin di- tertc et du jardinet : rien de curieux comme la persistance de ce senliment parmi nos populations ouvrières du Nord.

2S:î-2S4. La pèche; Boulognesur-Mer. — 2i>.^, Sortie des i*i^:c:nixus iiir port. — 2S4. Arrivée

DU POISSON SUR LE MARCHÉ. — La

pêche même, dans nos industrieux pays du .Nord, a perdu son cai-actùre d'aventureuse négligence pour devenir un labeur raisonné et scientifique. C'est pourquoi Boulogne, relié aux grands marchés do consommation de Paris py des trains rapides et bien aménagés pour le transport do la marée, voit prospérer son industrie de la pêche. Non sculemenl la llolille à voiles fait des sorties régulières, et que l'emploi des bons

engins rend fructueuses, mais encore nombre de petites embarcations de pêche ont leurs moteurs à vapeur ou à pétrole qui perinottent, la sortie et la rentrée par tous les temps. Il y a là une organisation vraiment moderne.— Sur la place même, la veiile du poisson se fait avec une ingénieuse régularité qui n'exclut pas le respect des traditions locales. Sur les tables de pierre, déjà propres cl nettes comme dans tous les pays llamandsou hollandais. pêcheurs, mousses et femmes do pêcheurs viennent vendre le produit de leur labeur en mer. Partout le travail tranquille et sans bruit, l'activité ordonnée ut silencieuse qui font la prospérité des peuples.

2S3. Les villes : Arbas ; vue

rANOKAMIQUE; LA GRAND'PLACE. —

L'intérieur du pays artésien a aussi ses belles et grandes villes dont les monuments racontent une glorieuse histoire de liberté et de travail. Ce n'est plus la rapide et fastueuse accumulation de monuments voués au commerce et à l'industrie comme au bord de la mer. mais un curieux mélange de chefs-d'œuvre artistiques et de bâtiments utiles, un enchevêtrement de vieilles maisons datant de deux ou trois siècles dans les quartiers primitifs, et de maisons modernes, ici proprettes et confortables, là solides et luxueuses. La trrande ville d'Arras otîre un exemple de ce contraste, et donne bien l'impression de cette complexité d'aspect des villes du Nord qui reste l'image de la complexité de leur histoire.

2SG. Les villes : Boulogne-sur- Mer ; la gark maritime. —Quelquefois une véritable ville nouvelles'établit autour de la station de départ des paquebots. Les gens du nord de la France, et leurs voisins également actifs d'Angleterre avec lesquels ils entretiennent tant de relations, ne s'accommodent point d'interminables transbordements. Des gares maritimes, où le train de chemin de fer vient se placer côte à côte le loncr du paquebot prct à partir, ont éWconstruites dans nos grands port-^ du Nord. Telle la belle gare de Boulogne où les manipulations dos colis do primeurs et le transbordement des vovageurs se font avec une telle aisance et une si belle rapidité.

2S7-2SS. Les villes : Le Port de Calais. — 2S:. Lii taquebot « Le Nord» quittant Calais pour l'Angleterre. — iîss. Vue du bassin Carnot. — C'est le port de Calais qui, séparé delà Grande-Bretagne par une trentaine de kilomètres seulement, transporte lo plus grand nombre de voyageurs et de colis de valeur. Le dépari de « la malle » pour l'Angleterre ou son arrivéesonlévénemenlsaussi ordinaires dansla vieactivo

de nos gens du Nord que l'arrivée des trains dans une grande gare pour l'une de nos villes de l'intérieur. 11 ne faut guère plus d'une heure maintenant pour traverser le détroit par un temps moyen. Calais s'est armé aussi pour le ffrand commerce et les opérations lointaines : son bassin Carnot peut recevoir les navires do grand tonnage, et les magasins qui le bordent sont outillés pour abriter sans retard d'énormes cargaisons.