CHAPITRE I
LEMPORT Vues d’ensemble sur son histoire, 621. — Relations avec l’histoire de la colonie et de la ville, 622. — Circonstances particulières, 624. LE HISTOIRE DES TRAVAUX ee UT 625
Les périodes de cette histoire, 625.
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Les premiers travaux, 626. — Les premiers projets, 628. — Indécisions, 629. — Histoire d’une jetée, 630. — La mission Raffeneau de Lisle ; Alger, station navale, 631. — Quelques nouveaux projets, 632. — Le projet Lieussou, 634. — La loi de 1848, 636. — Concessions au commerce, 638.
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Les faits principaux, 639. — Ce que devient le projet Lieussou, 640. — Le front de mer, 640. — Le projet de Chabaud-Latour, 640. — Le port en 1870, 643. — Le mouvement commercial, 644. — Le percement de l’isthme de Suez, 647. — Premiers essais de charbonnage, 647. — Développement de la relâche, 649. — Alger, Gibraltar et Malte, 650.— Influence du développement de la viticulture et des voies ferrées, 651.
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Projets d’un arrière-port, 653. — Amélioration de l’ancien port, 654. — Le projet de 1892, 655. — Les progrès du port d'Alger, 656. — Nouveaux bassins, 658. — Le programme de 1908, 658. — La situation économique en 1912, 659. — Les défectuosités du port d’Alger, 660. —
Le ressac, 661. — Insuffisance des quais, 661. — Insuffisance des
terre-pleins, 662. — Pauvreté de l’outillage, 664. — Les concurrents,
SL) LOL RENOM Qt en 665 Le projet Butavand, 666. — La loi du 21 avril 1921, 668. — Le pro-
gramme complet, 669. — Première étape : le bassin de Mustapha,
671. — La première tranche, 673. — La question urgente du charbonnage, 373. — Le môle à charbon, 676. — Le mazout, 677. — Améliorations dans l’ancien port ; la gare maritime, 678. — L’outillage, 679. — Le môle de la Pêche, 680. — L’allongement de la jetée Nord,
HI ALESTFONCITONS DUPPORT D'ALGER. LL 4.240. 0 682 AN AN ST DORE AE COUATEUTS De es nee comtes done neo oc 682 Statistique, 683. — Relations régulières avec la France et l’Algérie, 683, — avec les pays étrangers, 684. —- Navigation d’escale et tourisme, 2. — Le trafic : importations et exportations. ............... 686 Le tonnage métrique, principal élément d’appréciation, 687. — Supériorité des exportations à ce point de vue, 687. Importations, 688. — La houille, 688. — Les matériaux de construction, 690. — Les denrées alimentaires, 691. — Marchandises diverses,
692. — Produits de luxe, 694. — La part de la France et de l'étranger, 694. — Valeur des importations ; prépondérance du commerce français, 096.
Exportations ; les trois principaux articles, 697. — La houille, 697. — Les vins, 698. —— Les minerais, 699. — Les produits alimentaires, 702. — Les moutons, 704. — Les laines, les cuirs et les peaux, 705. — L’alfa et le crin végétal, 706. — Le liège, 707. — Le tabac, 707. —
Autres articles, 708. — La part des ports métropolitains, 709. — Leur place dans l’ensemble du commerce maritime d’Alger, 711.
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Alger est le premier port de pêche de l'Algérie, 712. — Conditions naturelles du littoral algérois, 713. — Études scientifiques et réglementations, 714. — La population des pêcheurs, 715. — Le matériel et les procédés de pêche, 719. — L'introduction du moteur à essence, 721. — Progrès des dernières années, 722. — Exportation des produits, 723.
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Comparaison des chiffres de 1913 et 1926, 728. — La part du pavillon français, 729. — Le pavillon anglais, 730. — Autres pavillons, 731. — Relations du port d'Alger avec les ports du monde : tendance à l’'ubiquité, 733. — L’armement algérois, 735.
