CHAMBRE DE COMMERCE DB VALEUGIKNNBS

I'* question. — Alcool, bétail, betteraves, bois de construction, bouteilles de ^rre, céréales» denrées alimentaires, fers^ fontes, grains, gcsines, engrais, houilles, huiles, minerais^ marbresi msrchines et mécaniques, pierres de taille et antres, perches pour houillères, pommes de terre* sneres bruts et raffinés, mélasses, spiritueux, tissus de toutes sortes, verreries, vins et généralement les objets do consommation.

Réseau de l'Ouest.

SOCIÉTÉ POUR LE DÉVELOPPEMENT ET LA DifBMSB DES INTÉRÊTS COMMERCIAUX DU HAVRE (2)

4" question. — Le port du Havre reçoit et expédie des marcliandises do toutes sortes, des matières premières et des produits ikbriquéîs de toutes espèces, notamment des céréales, des ootons, des denrées coloniales, des bois du Nord, des bois de teinture et d'ébénisterie, des métanx, des machines, des laines, des cuirs, des grainsa oléagineuses, des huiles, des graisses^ des chanvres, des lins, des articles dits de Paris, etc., etc. Les usines de l'intérieur produisent les produits manufacturés, tels que : poterie commune, bri* ques, tuiles, carreaux.

5* question. — Toutes en général.

CHAMBRE CONSULTATIVE D'aORIGULTURB UB l'arrondissement DE ROUEN

/'* çuej/toM.— Au point de vue agricole : grains, tourteaux et graines oléagineuses, racines, l>eurres, fromages, œufs, bestiaux, cidres, fruits, alcools de betteraves, engrais et amenaementa de toute nature. Spécialement par roulage : bois, fjruits, tissus du grand et du petit Caux dans les parties non encore desservies par les cheminsde fer.

3' question. — Tous les produits agricoles, les engrais et les amendements.

M. J. DE GOENE. A ROUEN (3)

4** question. — Bois de construction, de chauffage, d'ébénisterie, de teinture, cidres, eaux-de-

(1) Si rabaissement des Urifs était de 1/8, raogvestiUoa de tonnage pourrait être de 1 /4.

(2) Le développement iuooT des ports allemands, l'eiteBiion rapide et eonsidérable de leurs lignes régulières de bat«tix àvapeur sont dus en grande partie à la multiplicité et aa kas prii des'moyeus de transport, k leur disposition.

Si les chemins de fer frauçaii n'entrent pas réfolÉiMit. dans la voie de la concurrence, les ports et la marine atrchande de l'Allemagne ne larderont pas à absorber conplétement le trafic international des marchandises conoie U Âsorbe déjà Timmeuse mouvement de l'émigration.

(3) Des réductions de tarifs, principalement sur les SMT-

vie, céréales, charbon et coke, denrées alimentaires, matières textiles, matériaux de construction, chaux, ciment, pierre, pl&tre, métaux, fers, fontes, zinc, cuivre.