CHAPITRE XXXI. — Bectificotions des routes

nationales.

Les observations que nous venons de présenter au sujet des lacunes des routes nationales s'appliquent, à peu de chose près, aux rectifications.

Le crédit demandé pour 1875 est de 1 million, comme en 1874. Il était de 1,912,390 fr. en 187i et de 3 millions en 1869. Les travaux déclarés d'utilité publique et restant à faire au 1*' jauvier 1874, représentaient une dépense de 18,348',500 fr.; avec les crédits actuels, leur exécution exigerait aussi bien près de vingt ans. Il est fâcheux que ces travaux qui sont très-vivement désirés par les populations et qui présentent un caractère d'utilité incontestable, ne puissent pas être j>oussés avec une activité plus grande.

^mAPiTRE xxxii. — Nouvelles routes nationales

de la Corse.

Le crédit demandé pour 1875 est de 300,000 fr. comme en 1873 et en 1874. Il était de 750,000 fr. au budget primitif de 1871.

En vertu des lois des 14 mai 1837 et 26 juillet 1839, un compte spécial a été, jusqu'à présent, ouvert chaque année au budget pour la construction des routes nationales de la Corse.

La situation de ce département dans lequel le capital dos voies do communication était encore entièrement à créer, il y a quarante ans, et qui, par sa position insulaire et la configuration accidentée de son sol ne se prête point à l'établissement de canaux ni de chemins de for, motivait, en effet, un traltetaent particulier. Aussi de grands sacrifices ont-ils été faits par l'Etat pour doter à la ibis la Corse d'ijn réseau très-complet de routes nationales et d'un bon svstème de ports maritimes.

Aujourd'hui ces sacrifices touchent à lenr terme. Sur 1,080 kilomètres de routes nationales sillonnant l'île dans tous les sens, 19 kilomètres seulement restent à ouvrir. Les travaux sont évalués à 830,000 fr., et pourront être terminés en trois nus, en maintenant le crédit actuel.

Votre commission vous propose de le voter.

CH.vPiTiiE xxxTii. — Routes forestières de la Corse.

Le crédit demandé pour 1875 est de 50,000 ît,; il était de 150,000 fr. en 1874; mais cette somme, qui était afiectôe à l'entretien ordinaire, ayant été transférée cette année à la première section et inscrite sous le chapitre XI ter, le crédit de 50,000 fr. domandé au présent chapitre constitue en réalité une augmentation de dépense.

Ce crédit a pour objet de reprradre les travaux de constructions neuves qui avaient été interrompues depuis 1871.

Le reseau spécial des roiites forestières de la Corse a été créé par décret du 28 mars 1852. Il comprend treize routes présentant une longueur totale de 501 kilomètres. 466 kilomètres sont déjà terminés et livrés à. la circulation. Sur les 35 kilomètres restant à.' ouvrir, on peut retrancher 12 kilomètres dont l'utilité paraît douteuse et dont la construction doit être indéfiniment ajournée.

La dépense qu'entraînera l'exéeution des 23 autres kilomètres est évaluée à 1,278,000 fr.

Dans la situation actuelle de nos finances, nous ne pouvons pas songer à reprendre les travaux avec l'activité nécessaire pour les terminer dons un bref délai et nous devons nous préoccuper tout d'abord de doter des entreprises d'un caraotère plus urgent et d'un intérêt plus considérable. Nous pensons toutefois que l'Étal doit poursuivre l'acbèvemcnt des routes aotueUemenC classées comme forestières et dont Touvertare-a pour résultai immédiat de donner une plus vaine importante à des propriétés domaniales.

votre commission vous propose, en conséquence, de voter ie crédit de 50,000 fr. qui vous est demandé.