A une échelle plus petite que — ^ — , on lève les lieux

habités : en repérant leurs issues principales sur des points primitifs, et en contournant à vue les rues sur lesquelles on appuie les massifs de maisons. Souvent, même, on se borne â indiquer la rue la plus importante pour y grouper des massifs conventionnels. ^

463. On composera la tablette d’une boussole graphique , avec une plaque, en planche ou en carton, appuyée sur un trépied fait de trois baguettes réunies par uti nœud {fy. 83), ou supportée par un simple bâton; tandis que l'alidade du celle boussole consistera en une régie épaisse [fig. 68} suppléée, au besoin, par un morceau de papier deux fois plié dans sa longueur, § 158; et le déclinatoire, réduit à de très petites dimcnsiens, sera fixé à la table, § 237 page 134.

On créera, aussi, une équerre d’arpenteur avec une petite plaque et trois épingles formant deux alignements rectangulaires, §239 page 1.35 {fig. 90); et l’on construira les principaux angles de détail, en faisant entrer chacun d’eux dans un triangle dont on évaluera les c6lés.

464. L'éclimétre-â-perpendicule , formé d’un rapporteur et d’un fil-à-plomb , § 299 page 173, servira à mesurer les inclinaisons zénithales du nivellement dedétail.Et, lorsqu’un sera privé de ce simple instrument , ^on coordonnera les cotes verticales des principales stations ; en les comparant deux-à-deuxà un même point de mire plus élevé qu’elles, par le procédé du § 394 page 249, où l’on emploie un seul bâton, successivement posé en ( et (' {fig. 135), de manière que l’observateur, mesurant les longueurs ab ou a'b', ss', ts et ('s',

ss' y, a'b'

puisse conclure aussitôt nv = et que, stationné

en un autre lieu s" d’où il apercevra encore le point du mire V, il obtienne la différence de niveau N'^'v^qyi; rejjnncliée dq,-

'288 TOPOGBAPHIB IKBBGULIÈBB.

NV, donnera Ja différence de niveau entre iea lieux s et s!'.

On étudie les mouvements de terrain, comme nous l’avons indiqué au § page 280. L’habitude acquise, dans le jugement des pentes avec des instruments, permettra de les dessiner par des hachures fines ou grosses, iimulant des lignes de plus grande pente, et espacées en raison des bases graphiques attribuées aux dites pentes.

^5. Les moyens de rédaction d’un levé irrégulier différent peu de ceux de la topographie régulière : on accéléré le dessin de la planimétrie irrégulière, en indiquant les chemins avec un seul trait plus ou moins épais, et coloré selon la nature de ces chemins. On emploie le rouge pour les chemins pavés, et le noir pour les chemins praticables aux voitures; tandis que le jaune distingue les chemins non praticables. Les sentiers se marquent par on trait ponctué. Les grandes routes conservent leurs deux traits. ,

Les mouvements de terrain, dessinés au^'craybn, acquer-* ront un effet plus apparent : en les teintant à l’encre de Chine, §434 page 271; quelquefois, même, on se contente de les mouiller pour en fixer le crayon.

Lorsqu'on a'auBB ni leJlempg ni la facilité de placer les teintes conventionnelles du § 435 page 273 : on rendra très distinctes les initiales des productions principales.

L’écriture des cartes irrégulières se fait en caractères italiques plus ou moins grands, selon l’importance des désignations. *

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