CONSIDERATIONS GENERALES

Les poutres se composent en général d'àmes, de cornières et de semelles. Lorsqu'elles dépassent certaines limites de longueur et de poids, il devient nécessaire de les diviser pour le transport et de faire Tassemblage des tronçons sur place. On cherche dans ce cas à disposer les joints de manière à avoir le moins possible de rivets à poser hors de Tatelier. La rivure au chantier coûte plus cher et elle n*est pas aussi bonne si elle n'est pas faite avec un soin extrême, parce qu*on n'est pas aussi bien installé qu^à l'usine. Pour réduire au minimum le nombre de rivets à poser au chantier, on rapproche autant que possible les joints des dîfFérenls fers qui constituent la poutre; mais il y a, notamment pour les semelles, des distances minima qu'il est nécessaire de laisser entre ces joints,si l'on veut avoir une bonne liaison.

Considérons une membrure de poutre composée d*une ftme, de deux cornières et d'un certain nombre de semelles.

L'âme et les deux cornières ont chacune leur couvre-joint

propre. Si ces couvre-joints ont une section équivalante celle de la pièce qu'ils recouvrent, et s'ils sont attachésavec un nombre de rivets suf6sant,il n'y a aucun inconvénient à mettre les joints en regard les uns des autres.

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