BRANCARDS ET AUTRES MOYENS DE TRANSPORT DES BLESSÉS
Si cette classe d'appareils ne renfermait pas des éléments d'une construction et d'une application beaucoup trop spéciales pour qu'il soit possible de les admettre dans les Mmites de notre cadre, nous aurions entrepris de présenter ici un court exposé des différents systèmes de brancards et autres moyens de transport des blessés, usités, soit dans les conditions ordinaires du service hospitaher, soit en temps de guerre, avec les ressources du matériel des ambulances ou celles que fournit la possibilité d'une installation particulière sur les voies ferrées. Aux brancards de Thilow (1799), Crichton (1805), Richard, Daujon (1807), Tober, Goërck, Percy (1814), Assalini, Eichheimer (1824), Graefe, etc., que l'on trouve représentés dans l'ouvage de Jos-Korzeniewski (1), nous eussions ajouté celui de Fléchelie (2), les appareils à transport de F. Martin (3), de Halstead, de Smith, le lit de mine de Valat (4), etc. Nous aurions, en outre, men-
(1) Jos. Korzeniewski, De ossihus fractis tradatus, avec 21 pL Vilna, 1837.
(2) Bouvier, Bulletin de l'Académie de médecine, !l853, t. XVIII, p. 586.
(3) F. Martin, Bulletin de l'Académie de médecine, 1855, t. XX, p. 270. (k) Valat, Comptes rendus de r Académie des sciences^ 1835, t. I, p. ^2.
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tionné diverses inventions proposées récemment pour la construction des voitures d'ambulance, par plusieurs chirurgiens militaires français (1), et par Michel Cantoni (2) (de Borgho-Vercelli); puis, les moyens de transport employés par les Anglais pendant la guerre de Crimée (3), ceux qui furent mis en usage pendant la guerre du Schleswig de 1864 (li), et enfin ceux dont le fonctionnement fut reconnu le plus avantageux pendant la grande guerre des États-Unis, entre autres, le brancard et le fourgon-lit semblable au modèle autrefois imaginé par D. Larrey, et surtout les wagons-ambulances, création qui comptera parmi les progrès de notre époque, parce qu'elle est appelée à modifier profondément les conditions fâcheuses des suites de la guerre, en donnant la facihté d'évacuer promptement et confortablement un grand nombre de blessés après une bataille (5). Mais un tel sujet, appartenant plus particulièrement à la chirurgie militaire, ne serait point à sa place dans un ouvrage du genre de celui-ci. C'est pourquoi nous avons dû l'écarter à regret, nous bornant à renvoyer le lecteur que ces matières pourraient intéresser aux sources indiquées ci-dessus^ aux traités spéciaux du professeur Legouest (6), de Sarazin (7), d'Hamilton (8), et au rapport sur le service médical publié par les soins du département de la guerre des États-Unis (9).
(1) Recueil des mémoires de médecine et de chirurgie militaires^ t. XII et XIV (3* série), 186A à 1866.
(2) Michel Cantoni^ Notice avec planche sur une voiture d'ambulance suspendue, perfectionnement des ambulances volantes par application du système de suspension de la boussole nautique, 1861.
(3) Macleod, Notes on Surgery of the Crimean War. Londres, 1858.
[il) Appia (de Genève), Bu transport des blessés pendant la guerre de 1864 dans le Schleswig. Genève, 1864, broch.
(5) Thomas Evans, La commission sanitaire des Etats-Unis, etc., 1 vol. avec planches. Paris^ 1865, et Annales d'hygiène publique, 1865^ 2® série, t. XXIV, p. 201, avec 2 pi. — Hamilton^ A Treatise on military Surgery, New-York, 1865, p. 155 et suivantes.
(6) Legouest, Traité de chirurgie d'armée, Paris, 1863, p. 965, avec figures.
(7) Sarazin, Nouveau Dictionnaire de médecine et de chirurgie pratiques. Paris,
1864, t. 1, p. 800, art. Ambulance.
(8) Hamilton, Ouvrage cité.
(9) Reports on the extent and nature of the materials available for the préparation of a médical and surgical -Eistory ofthe Rébellion, Washington, novembre^
1865. Circular n° 6.
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