MONTAUBAN A KARCILLAC ET RODEZ

La partie comprise entre Montaoban et Penchot sur le Lot est k peu près achevée. La voie est posée d'un bout k l'autre , et il ne reste plus qu'k compléter Torganisation des stations. La section de Penchot k Aubin et d'Aubin k Aussibal est déjk en exploitation pour le service spécial des établissements métallui^ques. Enfin , la partie comprise entre Aussibal et Saint-Christophe est très-avancée. On espère en conséquence que l'intervalle tout entier entre Montauban et Saint-Christophe, soit de 171 kilom., y compris l'embranchement de Decazeville , pourra être exploité dans le cours du mois de juillet prochain*. Ce tronçon desservira les établissements métallurgiques d^ Aubin et de Decazeville, le chef-lieu du département de TAveyron par la station de Saint-Christophe , qui se trouve située k 22 kilom. de Rodez, et celui du département du Cantal par la station de Capdenac.

Les travaux sont commencés sur une partie du parcours entre Saint-Christophe et Rodez.

MONTLUÇON A MOUXJIfS.

Les travaux de la ligne de Montluçon k Moulins sont attaqués sur toute son étendue. Une petite section, formée de l'embranchement de Bezenet et d'une portion de la ligne principale, est déjk utilisée pour le service des forges et minières de Commentry.

En somme, si ses prévisions se réalisent, la Compagnie d'Orléans pourra avoir 800 kilom. du réseau central en exploitation k la fin de 1861.

ÉTABUSSEMENTS D'aUBIN.

Les forges , mines et fonderie d'Aubin , que la Compagnie d'Orléans a prises k sa charge , avec faculté toutefois de les aliéner, comprennent :

l» Plusieurs concessions houillères, tant dans le bassin même d'Aubin que dans celui des environs de Rodez;

2^ Une concession de minerai de fer;

3"* Quatre usines k fer, sises k Aubin, k Fumel, k Duravel et k Bruniquel. Ces usines renferment 1 1 hauts-fourneaux, dont 6 k Aubin, et des forges k la houille;

4* Enfin, des concessions de cuivre et de plomb