TRANSPORTS A PETITE VITESSE
Le produit total de la petite vitesse , qui est de 1816868 fr. 95 c, dépasse de 275547 fr. 35 c. celui de l'exercice précédent ; ce qui correspond à une augmentation de 17,87 pour 100.
Le tonnage de la petite vitesse, qui , en 1856, était de : 1 94 492 tonnes ayant produit 1 538 000 fr . , s'est élevé en 1857 k : 210 856 tonnes , ayant produit 1758 092 fr. 45 c.
Le tonnage ramené au parcours total s'est élevé à 88 060 tonnes. — Chaque tonne a parcouru en moyenne 101 kilom. et a produit une recette de 8 fr. 06, au tarif moyen de fr. 083.
Le mouvement s'est partagé de la manière suivante : ^8 843 tonnes à la descente vers Bayonne, et 122 013 tonnes à la remonte vers Bordeaux.
Le trafic des bois de chauffage et de construction s'est notablement développé; il a atteint 37 730 tonne au lieu de 25 000, toimage de 1856.
Les matières résineuses se sont élevées à 17200 tonnes au lieu de 1 4 000.
Les métaux bruts et ouvrés provenant des forges
des Landes ont donné 9 060 tonnes au lieu de 7000. — La fonte obtenue dans ces forges avec les minerais d'Espagne est d'excellente qualité et s'expédie aujourd'hui jusqu'à Nantes.
Les vins ont fourni 1 1 500 tonnes au lieu de 8000. Cette augmentation est due en partie aux vins d'Espagne qui sont venus à Bordeaux remplacer ceux du Boussillon , dont la récolte avait fait défaut en 1856.
Les céréales ont donné 16 800 tonnes au lieu de 12000.
L'ouverture des routes agricoles est destinée à développer considérablement le trafic de la ligne de Bayonne. Elles feront affluer sur le chemin de fer les produits des dunes et des forges. Elles développeront autour de la ligne l'agriculture et l'industrie , augmenteront la population, accroîtront la consommation locale et transformeront peu à peu toute la contrée.
ClieBlii de la Teste.
En exécution du traité conclu avec le chemin de fer de la Teste , la situation de la compagnie du Midi avec cette compagnie ressort des chifires de l'exploitation du chemin de Bayonne qui viennent d'être exposés, et se résume ainsi :
Recettes 3655 5&0 »
Dépenses 2244577 27
Excédant des recettes sur les dépenses.. • 1 410972 7^ A déduire :
Amortissement et intérêts des obligations \ de la Teste 52575 »
Intérêts à 5 0/0 du capital employé par la Compagnie à la construction du chemin de Bayonne et de ses embranchements et à la liquidation de Tancienne Société 1 318 788 09
Bénéfice.
A ajouter :
Le solde de Tezercice 185G.
Ensemble
dont la moitié au crédit des actionnaires
de la Teste, soit
D*où il faut déduire pour frais jde confection de nouveaux titres, d'impôt, etc
Par conséquent ce solde figure au crédit de cette Compagnie. Total
LES CHEMINS DE FER DU MIDI ET LE CANAL LATÉRAL A LA GARONNE
Ligne do C«tte.
La recette brute de la ligne de Cette a été de 22913 fr. 39 c. par kilom. et par an; elle était de 21 368 fr. 78 c. en 1856 ; ce qui correspond à une augmentation de 7,22 pour 100.
La dépense par kilom. et par an en 1857 a été de 12 275 fr. 41 c.
