LE CHEMIN DE FER DE GRAISSESSAG A BEZIERS

Ce chemin de fer, a été autorisé, par décret du ^29 mars 1852, pour faire communiquer le bassin houiller de Graissessac avec le canal du Midi et les lignes de l'ancien Grand-Central qui appartiennent à la compagnie d'Orléans. Une décision ministérielle du 15 juin 1855 a autorisé les concessionnaires à faire les études d'un prolongement de Graissessac k Limoges , par Rrives, ce qui donnerait un supplément de parcours de 350 kilom.

La ligne de Graissessac à Béziers n'a que 52 kilom.; l'exploitation n'en est pas encore commencée.

La durée de la concession est de 99 ans, & partir du l*' janvier 1855. L'État ne donne ni subvention ni garantie d'intérêt , et ne s'est réservé aucun partage ; il a seulement stipulé la faculté de rachat k dater de 1870.

Le capital social est de 18 000 000 de francs

(36 000 actions de 500 fr., dont 400 payés, et devant porter intérêt à 4 pour 100 pendant la durée des travaux). 26 600 obligations ont été émises à 140 fr., remboursables à 258 fr., et portant intérêt annuel de 7 fr. 50 c.

La totalité des dépenses effectuées au 23 mars 1858 était de 26 948 862 fr. 07 c, ainsi répartie :

Dépenses générales de premier établissement 2634349f.87c.

Administration -centrale 429 598 70

Construction du chemin 17 137 891 90

Matériel 5473351 05

Etudes du prolongement 115020 55

Intérêts payés aux actionnaires 1 158 750 00

Total 26948862f.07c.

Par décret du 12 mai 1858, le chemin de fer de Graissessac a été mis sous le séquestre , & la requête de la Compagnie concessionnaire.