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GÉOGRAPHIE CONTEMPORAINE. — Kos 54, 55. La France commerciale. 955
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GÉOGRAPHIE. — EXPLICATION DES CARTES
TABLEAU DE L'IMPORTANCE RELATIVE DE TOUS LES PORTS DE FRANGE AU POINT DE VUE COMMERCIAL.
Le tableau suivant, faisant connaître l'entrée et la sortie des navires, pendant une période annuelle pour tous les ports de France, on peut déduire, non pas du nombre des navires, mais du tonnage, l'importance relative de tous ces ports au point de vue commercial.
ENTRÉE
SORTIE
Navires chargés
Navires
chargés
PORTS
et sur lest.
et sur lest.
Nombre.
Tonnage.
Nombre.
Tonnage.
Gravelines.
Dunkerque.
Calais.
Boulogne.
Ëtaples.
Abbeville.
Crotoy.
Saint-Valéry-sur
Somme.
Le Hourdel.
Eu.
Le Tréport.
Dieppe.
Saint- Valéry- en-
Caux.
Fécamp.
Le Havre.
Rouen.
Harfleur.
Caudebec.
Duclair.
Croisset.
La Bouille.
Quillebœuf.
Pont-Audemer.
Honneur.
Trouville.
Dives.
Ouistreham.
Caen.
Courseulles.
Port-en-Bessin.
Isigny.
Carentan.
Saint-Vaast.
Barfleur.
Cherbourg.
Omonville.
Diélette.
Port-Bail.
St-Germain-s.-Ay 10
Regnéville.
Granville.
Le Vivier.
Saint-Malo.
Saint. Servan.
Saint-Suliac.
Dinan.
Plouër.
Le Guiluo.
Plancoët.
Erquy.
Dahouet.
Le Légué.
Binic.
Portrieux.
Paimpol.
Lézardrieux.
Portrieux.
Tréguier.
Perros.
Lannion.
Morlaix.
Roscoff,
Plouescat.
