VERS LE SUD

Rio de Janeiro à Bahia

Rio de Janeiro

à Santos . . .

— à Pernambuco. .

à Paranagua. .

— à Fortaleza . . .

à Antonina . .

— à S. Luiz (Maran-

à S. Francisco.

hào).

à Florianopolis

— à Belém du Para.

à Rio Grande .

— à Manaos .....

à Pelotas. . » .

à Porto Alegre .

à Montevideo .

Montevideo

à Cuyaba. . . .

nambuco, Para, LaBarbade et New-York, ce qui donne aux expéditions l'avantage d'un service indépendant. Il n'est peut-être pas inutile d'indiquer les lignes desservies par le « Lloyd » pour connaître l'itinéraire des marchandises prises en transbordement à Rio, Santos, Bahia et Perjiambuco, ce sont les suivantes :

1° Entre Rio de Janeiro et Manaus (i), avec escales dans les ports de Victoria, Bahia, Maceio, Pernambuco, Parahyba, Natal, Ceara, Maranhâo, Para, Obidos etSabtarem;

2° Entre Rio de Janeiro et Rosario de Santa Fé, avec escales à Santos, Paranaguà, Antonina, S. Francisco, Itajahy, Florianopolis, Rio Grande, Montevideo et Buenos Ayres;

3° Entre Rio de Janeiro et Porto Alegre, avec escales â Santos, Cananéa, Iguape, Paranaguà, Antonina, S. Francisco, Itajahy, Florianopolis, Rio Grande et Pelotas ;

4° Entre Rio de Janeiro et Maceio, avec escales à Ponta d'Aréa, Caravellas, Bahia, Estancia, Aracajù et Penedo;

5° Entre Rio de Janeiro et Bahia, avec escales à Cabo Frio, Itapemirim, Piuma, Benevente, Guarapari, Victoria, Santa Cruz (Espirito Santo), Barra et Citade de S. Matheus, Viçosa, Caravellas, Alcobaça, Prado Seguro, Santa Cruz (Bahia), Canavieiras et Ilhéos;

6° Entre Rosario d.e Santa Fé et Cuyaba, avec escales à Parana, La Paz, Goya, Bella Vista, Corrientes, Cerrito, Humaitâ, Pilar, Villa Franca, Assumpçâo, Rosario, Conceiçâo, Foz do Apa, Olympo, Coimbra, Albuquerque et Corumbà;

7° Entre les ports de Santa Catharina;

8'^ Entre les ports de Bahia, et entre Rio Grande et Porto Alegre ;

Plus deux autres lignes de charge entre Rio et Porto Alegre et Rio de Janeiro et Para.

La compagnie du « Lloyd Brazileiro » vient de passer avec le gouvernement brésilien un nouveau contrat, prolongeant de six années sa concession. D'après ce contrat revisé, la compagnie s'engage à faire une réduction de 20 p. 100 sur les tarifs actuels du fret, et une réduction de 40 p. 100 sur certains produits brésiliens exportés des ports des Ét>ats dans lesquels ils ont été produits.

(1) Manaus ou Manaos, orthographe adoptée au Brésil et par la plupart des géographes. •

La grande majorité des navires du « Lloyd » sont tout à fait modernes, les cabines sont confortables et, sauf la table qui no vaut pas celle des paquebots européens, on n'est pas, à bord dos navires brésiliens, plus mal que sur ceux portant pavillon étranger. Les côtes sont bien visitées par les vapeurs des différentes compagnies brésiliennes; malgré tout, les expéditeurs se plaignent souvent de ne pouvoir faire embarquer leurs marchandises, qui restent parfois en souffrance, car nombre de petits ports sont négligés; aussi, sous le rapport du cabotage reste-t-il beaucoup à faire, et il y a là une voie fructueuse ouverte pour les capitaux étrangers. Plusieurs états fourniraient des subventions couvrant une partie des frais. Nous avons vu à Florianopolis (capitale de Santa Catharina) une firme allemande qui possédait un petit vapeur de 800 tonnes, lequel visitait les petits ports de la côte jusqu'à Rio et laissait un bénéfice mensuel de 45.000 francs; devant ce résultat, la maison allemande fit venir d'Europe deux autres vapeurs du même type qui transportent marchandises et passagers. Cet exemple pourrait être suivi pour les États du Parana et Rio de Janeiro.

L'État de Sào Paulo a proposé de donner une forte subvention à une compagnie qui se chargerait uniquement du transport du café par bateaux spécialement aménagés. Aucune ne s'est encore présentée.

Comme la a Central », la compagnie du u Lloyd Brazileiro » n'a pas donné, ces derniers temps, les résultats financiers qu'on serait en droit d'espérer de son service, cela pour les mêmes raisons. L'administration de M. Buarque de Macedo, son directeur,, ne doit pas être incriminée, mais seules les influences politiques, car la compagnie est plus ou moins sous la dépendance de l'État qui la protège et la subventionne largement, comme nous l'avons dit. D'autre part, nous avons pu remarquer que les commandants de ces paquebots jouissaient de la singulière latitude de pouvoir transporter pour leur compte un certain nombre de colis (droit, tolérance ou abus, nous ne savons), cette coutume nous semble ouvrir la porte à quelques abus et porter préjudice au trafic. Espérons que le nouveau contrat que vient de passer le (( Lloyd » avec le gouvernement aura donné à cette compagnie plus de latitude, plus de souplesse, et que son trafic très important donnera enfin tous les avantages qu'il pourrait et devrait donner.

XIV. — Outre la navigation côtiére, le service de navigation fluviale est assez bien organisé sur les principaux fleuves du Brésil, particulièrement sur l'Amazone et ses principaux affluents, où il existe huit lignes régulières, sans compter celles des grands paquebots qui remontent jusqu'à Iquitos. La principale compagnie est la (( Companhia do Amazonas » qui possède une quarantaine de vapeurs de fleuve de 500 à 900 tonneaux, on les rencontre partout dans les grands fleuves de l'Amazonie ; les compagnies (( Grâo Para » et la « Paraense » qui disposent également de bons vapeurs de 800 à 2.000 tonnes.

Comme on le verra lorsqu'il sera question des États que ces fleuves arrosent, la navigation fluviale est assez développée sur les rios Itapicuru et Mearim, dans l'État de Maranhao ; sur le Sào Francisco, qui dessert les États de Minas, Bahia et Alagoas; le Parahyba, l'Iguassu, le Jaculiy, le Taquary, l'Ibicuhy et le Haut Uruguay ; la navigation de ces deux derniers rios est toute récente, elle se fait dans le premier, qui est affluent de TUruguay jusqu'à Cacequy, et sur le second jusqu'à San Isidro, desservant ainsi le nord de l'État de Rio Grande do Sul et la frontière argentine. Enfin la navigation sur le Parana et le Paraguay vers le Matto Grosso.

Il existe, en outre, d'autres petites lignes dont il sera question dans d'autres chapitres.

Eléments ethniques constituant le peuple brésisilien, phases d'évolution. — II. Caractère d'Etat à Etat. — III. Caractère et qualités du Brésilien. — IV. Sentiments hospitaliers. — V. Défauts du caractère brésilien, indolence et apathie. — VI. La politique et le jeu. — VII. Manière de vivre. — VIII. Goût de l'élégance et de l'hygiène. — IX. Divertissements populaires, processions. — X. Le clergé, son influence, les « irmandades ». — XI. Instruction publique, enseignement supérieur et secondaire; enseignement secondaire libre. — XII. La presse, principaux journaux.

Avant de pénétrer dans chacun des États du Brésil, il nous semble utile de dire quelques mots des Brésiliens en général; il est bon, lorsqu'on arrive dans un pays en commerçant, en émigrant, voire en touriste, de connaître tant soit peu le caractère, les qualités et les défauts de ses habitants.

Le peuple brésilien est issu de trois éléments ethniques, le blanc, l'indien et le nègre, qui, dès le commencement de l'occupation du Brésil, se repoussant dans certains endroits, se rapprochant dans d'autres, formèrent, plus tard, par des croisements, un type nouveau. De la situation de chacun de ces éléments en face les uns des autres, dans les diverses phases de l'histoire coloniale, résulte l'évolution à laquelle obéit le peuple brésilien dans sa constitution.

Dans la première phase, nous voyons le Portugais; il occupe la place prédominante, c'est le conquérant qui s'impose, qui domine, étendant peu à peu son pouvoir à la suite de rudes combats avec les indigènes. L'Indien soutient la lutte avec le conquérant et révèle son tempérament belliqueux, qui forme le fond de son caractère, il attaque et se défend, cédant le ter-, rain pouce par pouce devant la force de l'armement; il repousse, méfiant, les avances de la civilisation qui le pourchasse. Le

nègre nouveau venu, importé des côtes d'Afrique, passif et obéissant, regarde en spectateur indifïérent la scène qui se déroule sous ses yeux. Dans cette première phase, il existe donc au Brésil trois races isolées dans leur action sociale; mais cet état de choses ne dure pas. Soit par la force, soit par le résultat des efforts persévérants des Jésuites à catéchiser les Indiens, soit par résignation, ces derniers se rapprochèrent des Portugais et la haine contre l'envahisseur se fondit dans des alliances multiples qui produisirent l'élément métis. D'autre part,' comme résultat de la longue cohabitation du nègre avec le blanc, l'Africain, résigné à son état servile, produit un nouveau facteur, le mulâtre.

Au xvn" siècle, l'agrégation de ces trois races est complète et on les voit combattant ensemble pour une même cause dans la lutte contre les Hollandais qui avaient occupé le. littoral nord; noirs et Indiens sont devenus, dans cette seconde phase, des auxiliaires dévoués et énergiques. Puis l'évolution des trois races continue à s'acheminer lentement par de multiples croisements à la fusion de ces races qui doit produire un type nouveau. Dans un pays en grande partie tropical, l'alliance intime du conquérant avec les deux races tropicales avec lesquelles il se trouvait en contact fut nécessaire, il en résulte une population vigoureuse appropriée au climat de la zone torride. Le type du Brésilien généralement donné par le produit physiologique des croisements et qui est aussi considéré comme un produit non croisé, mais rendu différent par les conditions du milieu, commence à apparaître avec son caractère propre, distinct de celui des autres époques, au moment où se révèlent les bandeirantes paulistes qui, dès le milieu du xvn® siècle, s'internent dans l'intérieur, explorant les sertoes {^) les plus éloignés des États de Minas Geraes, Goyaz et Matto Grosso.

Dans cette troisième phase, le Brésil n'est plus le point de réunion de trois races distinctes, c'est la patrie d'un peuple neuf qui se forme, montrant un caractère particulier où se révèlent les facteurs ethniques de son élaboration. Ce peuple tient de l'Européen le goût du progrès, de l'étude; de l'Indien le tempérament fougueux et l'exaltation des passions; du noir, l'indolence et l'intensité des sentiments affectifs. Issu d'un même berceau^

(1) Sertao au singulier,, mot intraduisible qui signifie pays à peine exploré et D'eu habité. . ' ■ .

ce peuple ne tarde pas à ressentir le sentiment puissant de la nationalité qui le pousse aux actes héroïques, depuis les tentations d'émancipation du régime colonial jusqu'à l'indépendance proclamée le 7 septembre 1822.

La supériorité de la race blanche, son pouvoir absorbant et les croisements successifs ont réduit à rien l'influence du nègre et de l'Indien, remplacés par les métis que des croisements répétés à l'infini ont presque identifié au blanc de pure race, duquel ils possèdent les qualités supérieures d'intelligence et de caractère.

Cette fusion des divers éléments ethniques, dans la formation

Rio de Ja.\eiho.

Quitandeiros, marchands de légumes italiens et portugais.

du type brésilienne s'est pas effectuée partout de la même façon; la transformation rapide dans certains endroits le fut beaucoup moiiis dans d'autres, suivant la subordination plus ou moins longue de l'un quelconque des éléments originels. Dans deux ou trois États du nord où les noirs étaient fort nombreux et où ils semblent encore s'être rencontrés depuis l'abolition de l'esclavage, cette transformation en un type unique est beaucoup plus lente.

II. — A ce sujet, un fait frappe le voyageur qui parcourt les différents États : c'est qu'il existe entre eux ce qu'on pourrait nommer une certaine rivalité politique et administrative; cette rivalité est accentuée par les différences de caractère, les usages^

les coutumes, l'éducation, les aspirations et surtout la composition de la population d'État à État. On a dit que ces différences étaient occasionnées dans le sud, par l'élément étranger immigré; c'est là une grande erreur, car ces différences se notent davantage dans les États du nord, où il n'y a jamais eu de courant d'émigration.

Quelle différence ne note-t-on pas, entre Thabitant de l'État de Sergipe très métissé, homme à la physionomie large, d'aspect peu robuste, mais actif et intelligent, parlant d'une voix métallique où les rrs abondent; accent et voix tout à fait différents du ton légèrement guttural et sentencieux de son voisin l'habitant de Bahia. Ce dernier, brun, de traits réguliers, est gai, expansif, intelligent et loquace. Quelle différence surtout entre le Pernambucain, fier, hautain, tant soit peu tapageur mais bon garçon, orgueilleux de sa ville qu'il nomme la Venise brésilienne, et les métis endurants et patients, plus soumis et plus humbles, ses voisins de l'intérieur du Parahyba et du Rio Grande do Norte, qui ont à lutter avec les conditions d^existence plus rudes !

C'est par un travail lent et persévérant que le caractère du peuple brésilien s'éloigne de plus en plus des influences de son origine ethnique, l'aventurier portugais, l'Indien Tupy et les multiples croisements entre les premiers et les noirs africains. Cependant, il semble que le type d'aujourd'hui n'est pas encore le type définitif, l'évolution n'est pas encore achevée; le Brésil progresse et se développe, mais, malgré ses 23 millions d'habitants, il manque de bras pour exploiter son immense territoire et, depuis nombre d'années, il reçoit un double courant d'émigration du sud et du nord de l'Europe; Italiens, Allemands, Polonais qui viennent s'associer aux luttes, aux fatigues et aux progrès du peuple brésilien, fusionnant également avec celui-ci. De toutes ces origines est sorti le Brésilien par excellence, le type d'aujourd'hui, mais du nouveau courant surgira bientôt le Brésilien de demain auquel est réservé un grand rôle dans l'histoire de son pays, dont le présent fait pressentir les grandes destinées. Il n'y a pas, au Brésil, une véritable aristocratie de sang; la société se divise en deux courants principaux, l'un politique, l'autre commercial. Il n'existe aucun esprit de division entre les diverses classes et même pendant l'époque coloniale et sous

l'Empire on y remarquait très peu de ces distinctions avilissantes établies par le gouvernement espagnol dans l'administration de ses colonies. Cet avantage était le fruit de la nécessité plutôt que d'un sentiment d'équité ou d'humanité de la part de la métropole, il est facile de s'en apercevoir en lisant quelques dispositions réglementaires qui prouvent clairement que si les Portugais avaient cru pouvoir conserver aux blancs purs la prépondérance, ils eussent, comme en Espagne, établi ce système par des lois. Les deux clans ou courants que nous avons désignés composés, l'un, des employés et des fonctionnaires de toutes catégories du rouage politique, l'autre des négociants et industriels avec leurs innombrables divisions et subdivisions, étouffent et laissent dans l'ombre toutes les autres fractions.

III. — Le Brésilien en général possède de belles qualités naturelles. Sous le rapport de l'intelligence, il ne le cède à personne, s'assimilant facilement toute nouvelle production scientifique et intellectuelle que l'éducation jette en pâture aux assoiffés de savoir. Le fond de son caractère est une grande douceur, il a horreur de la violence; il est simple, courtois et poli dans ses relations, mais on note chez lui une légère teinte de mélancolie, un caractère doux et triste, réservé plutôt, caractère apparent dû surtout au climat, à la race et aux coutumes sociales. Il ne semble guère avoir de préjugés sociaux ni religieux. C'est en effet un trait saillant chez le Brésilien, que son caractère profondément démocrate; il reçoit, il serre la main à tout le monde, qu'on soit blanc ou noir, qu'on figure en haut ou en bas de l'échelle sociale; il semble avoir la pose en horreur et surtout il n'aime pas l'étiquette; les plus hauts magistrats et fonctionnaires de la Confédération sont accessibles à tous et font montre de la même simplicité avec tous. Cela de la manière la plus franche et la plus cordiale.

Pour peu qu'on soit étranger et muni pour lui d'une lettre de recommandation, le Brésilien fera tout son possible pour vous être agréable. Il n'y a pas d'homme plus liant que lui, et l'on n'en finit pas, sans pourtant les chercher, de présentations, de compliments et de poignées de main. Entre Brésiliens, l'accolade qui se donne dans la rue aussi bien que partout ailleurs remplace la poignée de main chez des amis plus intimes, elle comporte comme accompagnement de petites tapes réciproques dans le

dos. Cette coutume, que certains voyageurs plaisantent à tort, dénote les sentiments vifs et expansifs du Brésilien.

IV. — On a maintes fois parlé des sentiments hospitaliers des Brésiliens, c'est là, en effet, le trait le plus saillant de leur caractère bienveillant. Cette hospitalité est telle qu'il est difficile pour celui qui ne l'a pas reçue, d'en imaginer la délicatesse et la cordialité. Cela s'observe particulièrement dans les fazendas (fermes, exploitations rurales) de l'intérieur, où chacun s'ingéniera à prouver à l'hôte étranger qu'il est le bienvenu et qu'on lui est reconnaissant d'accepter cette hospitalité. A peine arrivé, on vous questionne sur vos goûts, sur vos préférences; on s'ingénie à aller au-devant de vos désirs . Cette hospitalité n'est pas indiscrète; au bout de deux jours on ne s'inquiète plus de vous que pour s'informer si rien ne vous manque, si vous êtes satisfait, ou pour vous proposer quelque plaisir nouveau. Peut-on rêver meilleur accueil ? Celui-ci apparaît tellement sincère, qu'au lieu de se trouver confus d'être ainsi choyé comme un vieil ami, le voyageur finit par trouver cet accueil tout naturel. Nous avons

/ reçu l'hospitalité dans les campos Argentins, au Chili, au Pérou, 7 et cela d'une façon très large, mais au Brésil nous nous sommes jVl sentis plus chez nous que partout ailleurs. C'est surtout à l'intérieur qu'il faut aller juger de l'hospitalité brésilienne.

Le Brésilien apparaît comme remarquablement tempérant, surtout dans les hautes et moyennes sphères; à table, les plats sont nombreux, mais il mange et boit avec modération et généralement il ne boit que de l'eau.

V. — En échange de ces nombreuses qualités l'habitant du Brésil n'est pas sans avoir quelques défauts; le contraire en ferait un être exceptionnel. Il semble assez porté à la médisance, non par méchanceté, car le fond de sa nature est excellent, mais il aime les commérages sur le compte de son prochain, il adore surtout faire des discours. Puis, ce qu'il y a de certain c'est qu'il

/ est indolent à l'excès, surtout sur le littoral et au nord du pays; il ce qui frappe le plus à Rio et dans les grandes villes, c'est cette ' \ndolence inaltérable, cette propension à remettre toute chose au lendemain, à manha, telle est l'expression presque consacrée. Les gens pressés, c'est des Européens qu'il s'agit, doivent apprendre à être patients, à ne brusquer rien ni personne s'ils veulent aboutir. La conséquence logique de cette indolence est une

xîertaine indifférence apparente, le Brésilien se laisse aller, se laisse vivre. Il semble ignorer le prix du temps, on dirait qu'il n'a jamais rien à faire, et cependant ses affaires marchent régulièrement, les journaux paraissent exactement, les trains partent k l'heure. En somme, au Brésil on s'agite lentement et cependant il se fait à Rio et dans toutes les grandes villes, beaucoup d'affaires et de Igrandes affaires, mais elles se font un peu partout sans grand apparat.

Peut-on reprocher au Brésilien son indolence? Non, car elle n'est que le résultat du climat. Dans tous les pays chauds on constate ce manque d'énergie intermittent. Cela est si vrai, que dans les États du Sud où la température est plus fraîche, par exemple à Sâo Paulo, les habitants sont plus actifs, plus remuants. Comme résultante, on note chez les Brésiliens cultivés ou non, une sorte de philosophie exaltée et enthousiaste ; pour les grandes comme pour les petites choses, quand un fait les passionne, ils s'abandonnent avec toute la fougue du méridional; malheureusement, l'oubli suit de près cet enthousiasme momentané, il est toujours sincère, mais très vite on retombe dans l'apathie native.

Lorsqu'on observe cette indolence habituelle, on se demande comment le Brésil a pu atteindre si vite son développement présent qu'il faut admirer ; mais il faut dire à la vérité que le développement de ce beau pays aurait atteint un développement encore plus remarquable, si l'on ne sentait pas chez la plupart de ses enfants un certain manque de constance et de fermeté de caractère. On croirait que le Brésilien ne veut contrarier personne; en voulant parfois voir trop grand, il manque souvent de précision dans les idées et ne sait pas ou ne veut pas toujours distinguer la valeur relative des hommes et des choses.

VI. — On note chez les Brésiliens au moins deux passions prédominantes : la politique et le jeu. La politique qui vicie tout, fausse tout, et atrophie toute idée large, a pris dans les préoccupations et dans les occupations de tous, une place vraiment trop grande. Si le Brésil progresse et doit continuer à progresser en dépit de tout, on peut affirmer, et en France nous sommes dans le même cas, que ce fait est exclusivement dû aux hommes de bonne volonté, à ceux qui travaillent indifférents aux mesquines combinaisons de la politique.

Il y a dans tout le Brésil un grand nombre de loteries autorisées par les États, outre celle de la Capitale Fédérale. Quoiqu'il y ait des tirages chaque jour, ces loteries font d'excellentes affaires, car tout le monde achète des billets. En outre, pour satisfaire à la passion du jeu dont sont animés bon nombre de Brésiliens, il y a à Rio des maisons de jeu de toute catégorie qui, traquées par la police avec la plus grande rigueur, n'en continuent pas moins à vivre et à prospérer. Il est vrai que la plupart se sont constituées en clubs pour être un peu tranquilles ; ces prétendus clubs sont ouverts à tout le monde, on y rentre sans formalité, on ne vous demande que de jouer. Il y a des clubs et des maisons de jeu jusque dans la plupart des petites villes de l'intérieur; tous ces établissements développent encore, si possible, l'amour du jeu dans les classes populaires et moyennes.

VII. — Les familles sont au Brésil généralement fort nombreuses, il n'est pas rare d'en voir composées de huit, dix et douze enfants. Ces derniers ont pour leurs parents beaucoup d'affection; le père est respecté, il vaque d'ailleurs toujours à ses affaires, mais la mère, toujours trop indulgente^ est un peu tyrannisée par tout ce petit monde. On mène généralement la vie de famille encore un peu patriarcale surtout dans l'intérieur. On se lève ordinairement de bonne heure, surtout à Rio de Janeiro où les tramways électriques rapides et commodes, circulent toute la nuit, sillonnant les principales rues de la ville et reliant les faubourgs les plus éloignés au centre de la capitale.

A 9 ou 10 heures on déjeune, et l'on dîne à 5 ou 6 heures; les habitants de la ville ne paraissent pas se livrer longtemps aux douceurs de la sieste; à ce sujet, l'Européen s'étonne devoir les habitants travailler aux heures les plus chaudes de la journée, on va surtout au bureau de 10 heures à 4 heures du soir.

En général, dans tout le Brésil, les dames sortent assez rarement; dans les rues, les hommes sont en grande majorité, le beau sexe n'est guère représenté que par les étrangères et les femmes du peuple. Il y a quelques années, à Rio même, on trouvait peu de femmes parmi la foule élégante qui encombre, de 2 heures à 5, la rua do Ouvidor qui reste toujours, quoi qu'on dise, une sorte de salon pour la capitale ; il n'en est plus de même aujourd'hui, on y trouve, ainsi que sur la superbe

Avenida, un grand nombre de dames habillées, pour la plupart, de toilettes du meilleur goût. Dans les villes de l'intérieur, les femmes vivent quelque peu cloîtrées, suivant la coutume coloniale ; heureusement pour elles les habitations ont toujours des fenêtres sur la rue, car, dès l'après-midi et bien avant dans la soirée, on peut voir jeunes et vieilles accoudées à leur fenêtre, d'où elles suivent le mouvement de la ville. C'est là leur principale distraction.

VIII. — Les Brésiliens de la meilleure société, ceux des classes moyennes et tous en général, lorsqu'ils en ont les moyens, adorent être bien vêtus; aussi, portent-ils toujours des vêtements d'une coupe irréprochable. Toutefois, l'étranger s'étonne de voir porter, malgré la chaleur, des costumes de drap noir ou de fantaisie que les habitants semblent préférer, ainsi que les chapeaux de feutre ou de soie. Ils ne paraissent pas se soucier des conditions nécessaires à la vie facile dans les pays chauds. Ils ne semblent même pas s'en apercevoir ni ressentir les effets d'une conduite aussi illogique. Les vêtements blancs ou de coutil sont réservés pour l'intérieur, c'est tout juste si on ne regarde pas avec compassion ou moquerie les étrangers qui circulent complètement vêtus de blanc. Les dames, par contre, font contraste avec le sexe fort ; jeunes filles et enfants portent presque toutes des toilettes blanches ou claires. Dans les faubourgs pauvres des villes de l'intérieur, on voit fréquemment de petits enfants nus; ceux-là, au moins, vivent d'accord avec le climat.

Le Brésilien, principalement celui des classes cultivées, prend grand soin de l'hygiène du corps; il est rare que tous les matins il ne prenne pas un bain ou une douche froide; ceci ne manque dans aucune maison un peu aisée. Il porte du linge blanc toujours irréprochable, malgré le prix élevé du blanchissage; des bottines si reluisantes qu'elles en paraissent vernies, car il les fait cirer deux ou trois fois par jour. Aussi, Rio de Janeiro et les grandes villes sont-elles le pays béni des cireurs (engraxates), généralement italiens et hommes de couleur, qui se font de bonnes journées. Dans toutes les villes un peu importantes, on trouve de ces cireurs; dans les centres de second ordre de l'intérieur, ce sont des enfants. Aussi, quand on revient à Paris après un séjour au Brésil, on trouve que les cireurs y font beaucoup défaut et ceux qu'on parvient à rencontrer de

Ifiy^ AU BRÉSIL

loin en loin sont loin d'être aussi experts parce ' que moins entraînés,

; IX. — Dans la majorité des États, les divertissements publics consistent presque exclusivement dans les cinématographes; qu'on rencontre maintenant un peu partout, puis dans les cérémonies religieuses. Certaines régions voient peu de compagnies dramatiques ou autres, et, en tout cas, les théâtres ne sont guère accessibles à la généralité du populaire. Si les séances théâtrales sont rares, les cérémonies sont fréquentes. Presque tous les dimanches il y a procession, surtout à Bahia et à Maranhâo; quand elles sont solennelles, elles sont suivies par les meilleures familles de l'endroit, mais, en général, elles le sont surtout par les classes inférieures et particulièrement par les gens de couleur, pour qui ces processions ont un grand attrait. On ne note pas, en général, d'excès religieux dans les classes cultivées. Ces processions sont surtout remarquables par le nombre de foguettes, pétards et fusées qu'on y fait partir, car il n'y a pas au Brésil de manifestation de plaisir sans pétards. Pendant la procession; les fusées éclatent à tout moment ; à chaque détonation, tout le monde agite au-dessus de sa tête ombrelles, parapluies et mains, pensant éviter ainsi le choc trop brutal des baguettes qui retombent.

X. — Depuis l'avènement de la République, qui décréta la séparation des Églises et de l'État, le clergé ne semble plus avoir grand empire sur les principales classes sociales et il ne paraît pas qu'il puisse remonter le courant. A part les basses sphères de la société, le peuple grossier, ignorant et superstitieux, qui adore les cérémonies tapageuses, les processions agrémentées de feux d'artifices et de pétards, d'exhibitions carnavalesques, le Brésilien apparaît, sinon incroyant, du moins indifférent. Autant que nous l'avons pu constater nous-même, la religion, au Brésil, est presque réduite, du moins en ce qui concerne la partie mâle de la population, à quelques formes extérieures. Un tramway passe-t-il devant une église, croise-t-on un convoi funèbre, rencontre-t-on une croix, chacun avec respect se découvre et s'incline autant de fois que le fait se reproduit; mais le dimanche, dans les églises si nombreuses, on aperçoit bien peu d'hommes. Le clergé se recrute très difficilement au Brésil. A l'heure actuelle, sauf pour le haut clergé qui semble, en général, digne

et bien choisi, la profession ecclésiastique est très délaissée comme ne donnant plus de prestige dans la société ni de ressources suffisantes, les privilèges, les grosses prébendes et les rétributions accordées par l'Empire ayant été supprimés avec la loi qui rendait a l'Église sa liberté. Les séminaires étant désertés malgré tous les efforts, car les familles les plus croyantes même s'opposent à laisser suivre la carrière religieuse à leurs enfants, on voit en activité de service, surtout dans les grandes villes, un grand nombre de prêtres étrangers, principalement des Italiens. En même temps que des colons pour l'agriculture, l'Italie fournit au Brésil des recrues pour l'Église.

Une institution originale et caractéristique existe au Brésil sous le nom d' Innandade ou de Confraria. Ces sociétés, qui sont en quelque sorte des associations cultuelles^ possèdent généralement de grandes ressources : elles sont propriétaires d'immeubles et souvent même des églises et chapelles, d'autres fois elles n'en ont que l'administration. Dans tous les cas, les « irmandades >> doivent être renseignées et ont la haute main sur tout ce qui se fait, elles dépensent des sommes considérables pour l'arrangement des églises et pour certaines fêtes. Le pouvoir exercé par ces riches confréries entre quelquefois en conflit avec celui de l'un ou de l'autre évêque, qui alors met une ou plusieurs églises en interdit. Ces évêques humiliés, et les prêtres qui vivent chichement d'un petit troupeau de dévots choisis accusent les irmandades de désorganiser l'Église et d'être les instruments de la franc-maçonnerie. Quoi qu'on dise, ces sociétés composées de personnalités respectables et influentes sont à la tête de la plupart des grands établissements de charité ou d'assistance publique. Nous avons visité nombre d'hôpitaux gérés par ces confréries, et nous devons avouer que beaucoup d'établissements européens sont loin de posséder le matériel moderne, laboratoires, salles d'opération et de visite, que possèdent ces établissements entretenus par la charité publique, lesquels, sous le rapport de l'ordre et de l'hygièrje, ne craignent aucune comparaison.

XI. — Le gouvernement brésilien apporte tous ses soins à la diffusion de l'enseignement dans tout le pays; d'après un article de la Constitution, les illettrés ne peuvent être électeurs. Malgré tout, la proportion de ceux-ci est encore considérable dans l'inté-

rieur, où certaines zones ne possèdent pas encore le nombre d'écoles qui leur seraient nécessaires; d'autre part, dans ces mêmes régions, on obtient difficilement l'assistance régulière. Dans chaque État, l'enseignement primaire est à la charge des municipalités et des États eux-mêmes, qui entretiennent également les Écoles Normales.

L'enseignement supérieur est donné dans les Facultés de Médecine de Rio de Janeiro {^) et de Bahia; dans les Facultés de Droit de Sâo Paulo et de Pernambuco, à l'École Polytechnique de Rio de Janeiro^ laquelle forme des ingénieurs civils, des ingénieurs industriels et des ingénieurs géographes, l'École des Mines de Ouro Preto. Toutes ces écoles appartiennent au gouvernement fédéral. Il existe en outre une Faculté libre de Droit, et une P^aculté libre de Sciences juridiques et sociales à Rio de Janeiro ; une Faculté libre de Droit à Minas Geraes ; une école libre de Droit et l'École Polytechnique à Bahia, une école d'ingénieurs à Pernambuco ; une Faculté de Médecine et Pharmacie à Porto Alegre. Tous ces établissements sont des instituts particuliers ou estadoaux — équiparados — c'est-à-dire parallèles aux établissements fédéraux et jouissant des mêmes privilèges.

Il y a en plus à Rio de Janeiro une École nationale des Beaux-Arts, un Institut national de Musique, l'Institut Benjamin- Constant pour l'éducation des aveugles et ITnstitut des Sourds- Muets. Comme enseignement professionnel il y a le « Lyceo de Artes et Officies )>, Lycée d'Arts et Métiers, établissement qui appartient à une association particulière; il reçoit des élèves des deux sexes à titre entièrement gratuit, ses cours sont nocturnes et très fréquentés. On y enseigne, outre les langues vivantes, les mathématiques, la chimie, la physique et les beaux-arts; ce lycée possède un bel édifice dans l'Avenida Central. Le « Lyceo litterario Portuguez », dont le programme est à peu près le même que le précédent, reçoit à titre gratuit des élèves de toutes nationalités; il y a encore une Académie de Commerce et deux Instituts professionnels, l'un masculin, l'autre féminin.

Il y a dans tous les États des lycées (gymnasios) d'instruction

(1) L'Académie de médecine de Rio possède de bons professeurs pour beaucoup de spécialités, nombre de médecins de haute valeur et quelques savants dont les travaux font honneur au Brésil. Beaucoup de médecins formés à Rio vont encore compléter leurs études en Europe.

secondaire, modelés sur le Gymnasio Nacional de Rio de Janeiro. L'instruction primaire et élémentaire, dans l'intérieur, se heurte à la difficulté de recruter le nombre nécessaire d'instituteurs; dans les Écoles Normales le nombre des élèves femmes est de beaucoup supérieur à celui des hommes ; ces derniers n'achèvent pas toujours leurs cours, préférant passer par une École de Droit. 'Ce sont donc des femmes qui sont pourvues de la majorité des postes. Nous avons visité un certain nombre d'écoles modèles vraiment remarquables.

Les écoles d'enseignement supérieur et les lycées d'enseigne-\ ment secondaire possèdent un grand nombre de professeurs de ^ valeur; toutefois, le nombre en est encore insuffisant, et on est parfois dans la nécessité d'employer certaines médiocrités pour ne pas faire appel à des professeurs étrangers.

Pour obtenir un ensemble général de bons professeurs et surtout pour diminuer le nombre des candidats au doctorat en droit, il faudrait plus de rigueur de la part des professeurs examinateurs, plus d'obéissance et d'assiduité de la part des élèves et autant que possible la suppression du favoritisme, mais ce dernier est de tous les pays.

Pour la plupart des études scientifiques, on étudie presque exclusivement dans des livres français, textes originaux ou traduits en portugais, ou des œuvres allemandes traduites en français. Dans tous les milieux cultivés, notre littérature est en grande faveur; ce sont les auteurs français qui sont les plus lus et dans les bibliothèques ce sont les livres en français qui sont les plus nombreux ; c'est le français qu'on lit, qu'on cite et qu'on récite, et si on ne le parle pas toujours on le comprend. Il est beaucoup de Français qui voudraient parler leur langue aussi bien que nombre de Brésiliens.,

XII. — La presse est au Brésil extrêmement développée, il n'est pas de ville un peu importante qui ne possède plusieurs organes; dans les plus petites, on trouve toujours au moins un journal hebdomadaire ou bi-hebdomadaire. On peut dire avec raison que la presse brésilienne possède une phalange d'excellents journalistes, mais il semble que tous se soient concentrés à Rio de Janeiro, Sâo Paulo, Para, Pernambuco, Porto Alegre et la capitale de Minas. Dans les autres États, la valeur des journaux est très secondaire.

Un grand nombre de revues et périodiques voient le jour à Rio de Janeiro, parmi celles-là une trentaine ont une valeur journalistique. Les journaux sont très bien rédigés, ils s'occupent fort souvent et justement de questions commerciales, matières scientifiques, de questions littéraires et sociales et tant soit peu de politique, quoiqu'il n'existe guère d'intérêts de parti. Les principaux journaux quotidiens qui paraissent fréquemment sur dix, douze et seize pages, tels que le Jornal do Commercio, le doyen des journaux de Rio, le plus riche de tous et le plus important du Brésil; 0 Paiz;\e Jornal do Brazil, qui tous trois possèdent de magnifiques palais dans l'Avenida Central, ne le cèdent en rien à leurs grands confrères européens. Ils possèdent dans les grandes capitales d'Europe des correspondants spéciaux et on trouve journellement dans ces feuilles des colonnes entières de câblogrammes du monde entier; le public est ainsi toujours rapidement au courant de ce qui se passe d'intéressant dans le monde.

Ensuite viennent les grands quotidiens suivants : Coreio da Manha, A Imprensa, Gazeta de Noticias, Diario do commercio et Biario de Noticias. Parmi les journaux du soir également fort bien faits : A Noticia, A Tribuna, 0 Seculo, et le journal de la nuit Coreio da Noite.

Il nous faut citer aussi un vaillant petit journal français V Etoile du Sud^ paraissant chaque dimanche et fondé il y a près de trente ans par M. Charles Morel, qui réside au Brésil depuis trente-sept ans.

Les revues hebdomadaires sont nombreuses, quelques-unes fort intéressantes. Parmi celles-ci figurent : \sl Revista da Scmana; 0 Malho, Fou Fon, Brazil Sport, The Brazilian Review, Rua do Ouvidor, Boletin da Associaçào Commercial de Rio de Janeiro, Il Bersagliere, Revista Commercial et Financiera, etc., et parmi les meilleures revues mensuelles : Kosmos; Leitura para Todos, Renascença; les revues trimensuelles de Vlnstituto Historico et Liga Maritima Brazileira, etc. , etc.

I. Nictheroy. — II. Aperçu descriptif. — III. Forêts, cultures et moyens de transports. — IV. Pétropolis ville de plaisance. — V. Pétropolis industrielle. — VI. Industrie de la soie. — VII. Gampos. — VIII. S. Joào da Barra, S. Fidelis. — IX. Macahé. — X. Cabo Frio, Imbetiba, la « Sacristia ». — XI. Cantagallo, de Nictheroy à Nova Friburgo. — XII. Vassouras, Rezende, Barra do Pirahy, Angra dos Reis, etc.

I. — Quittons maintenant le District Fédéral, sa capitale et son mouvement pour nous transporter dans l'État de Rio de Janeiro . Pour cela^ il ne sera pas tout d'abord nécessaire de se mettre en fixais de voyage et de gagner l'intérieur. Précisément, en face de Rio qu'elle regarde et lui faisant pendant de l'autre côté de l'eau, se trouve Nictheroy, la capitale de cet Etat. Pour s'y rendre, il n'y a qu'à traverser la baie, ce que l'on fait facilement par les vapeurs de la Compagnie Cantareira, les bonds maritimes, comme on nomme les vapeurs spéciaux qui établissent des communications directes entre divers points de la baie. Ces bateaux solides et confortables accomplissent le trajet en vingt minutes; le prix du voyage est des plus modiques, 300 reis. Un départ a lieu tous les quarts d'heure; cette petite traversée, au milieu de la baie, ne manque pas de charme ; on serpente au milieu de grands steamers, des vaisseaux de la marine de guerre brésilienne, au milieu des vapeurs de tous pavillons. A chaque tour de roue, le panorama se modifie sur la baie ou sur les îles (1) qu'elle renferme. Il y a toujours grande foule sur ces

(1) Il y a dans la baie de Rio, près d'une centaine d'îles ou îlots; parmi les principales, il faut noter la Ilha das Cobras, toute proche de la ville et celle qui semble s'élever le plus au-dessus des eaux ; on y voit la caserne du bataillon naval et l'Hôpital maritime, tout autour il y a les ateliers de l'arsenal. L'île des Enxadas, oi'i

vapeurs, car Nictheroy pourrait être considérée comme un faubourg de Rio; plus de quinze mille personnes font journellement la navette entre les deux villes, les unes pour y faire des emplettes, les autres pour s'y rendre à leur travail ou à leurs affaires.

En tant que ville, Nichteroy n'offre à l'œil rien de bien particulier; elle a l'aspect calme d'une ville de province, et forme un contraste frappant avec Rio, où l'activité et l'animation sont intenses. Là, au contraire, les rues sont tranquilles et on note partout une grande sérénité dans l'air et dans les choses. Nictheroy était autrefois un petit village de pêcheurs, connu sous le nom de Praïa Grande; grâce à son heureuse situation, celui-ci devint peu à peu le faubourg de la capitale; c'était surtout, en raison de ses belles plages, une ville de bains ; un grand nombre de négociants de Rio vinrent y habiter, n'ayant dans la capitale que leurs bureaux et leurs magasins. Le village devint chef-lieu de la province, puis capitale d'État, lors de la proclamation de la République. La ville actuelle, malgré ses rues larges, bien pavées et entretenues, principalement au centre, est surtout un composé de riches villas, de maisons de campagne et d'habitations bourgeoises; on n'y voit guère de grands édifices, car on ne peut considérer comme tels le palais de la Municipalité et le palais du Gouvernement, qui sont assez jolis; la gare du chemin de fer Leopoldina est un beau monument. Grâce aux tramv^ays électriques, la population s'étend fort loin; les habitations se cachent au milieu des jardins, partout la végétation abonde et les environs de la ville sont vraiment ravissants. Les rues et la plage sont profusément éclairés à la lumière électrique. L'éclairage, comme les transports, sont assurés par la raison sociale Guinle et C°, de Rio, concurrente, comme nous l'avons dit, de la Light and Power.

Nictheroy se divise en trois quartiers principaux : Sâo Domingos, Praïa Grande, le plus central et le quartier du commerce, puis Sâo Lourenço. Le littoral de la baie, aux environs de la ville, forme des plages de toute beauté qu'on peut parcourir à l'aide

se trouve l'Ecole navale dans une situation belle et salubre. L'île du Governador où se trouve un dépôt de poudre. L'île des Ralos, Tîle Paqueta, la plus jolie, la plus pittoresque par ses sites et sa végétation, l'air y est pur et frais; cette île est le lieu de promenade favori des habitants de Rio. L'île das Florès, ou île des fleurs, également très jolie, a été choisie pour y édifier l'hôtel des Immigrants.

des bonds électriques. La plus curieuse est certainement celle d'Icarahy, qui, dans sa première partie, laisse voir de petits îlots de granit capricieusement découpés par les flots ; parmi ceux-ci figure un énorme monolithe isolé, nommé Itapuca ou pierre percée; tout autour des autres rochers, aux formes bizarres, il y a, près de la plage, quelques bassins ou cuvettes peu profondes, où l'eau reste toujours d'une grande limpidité. Les plages das Fléchas et d'Icarahy se suivent; le Canto do Rio, qui termine cette dernière, est un coin très pittoresque.

Nictheroy a une population de 35.000 à 40.000 habitants;

État de Rio de Janeiro. — Un coin de l'île Paqueta.

dans ses environs, il y a d'importantes carrières et des fours à chaux, ainsi qu'une manufacture de poudre et de munitions de guerre. Toutefois, l'importance commerciale de la ville est encore peu considérable. Il y a une dizaine d'années, l'État de Rio de Janeiro voulut changer sa capitale : Pétropolis, aristocratique résidence d'été, fut donc élevée au rang de capitale ; mais, quelque temps après, les services administratifs et le gouvernement (^) vinrent se réinstaller à Nictheroy, qui reste définitivement la

(1) Le président de l'Etat de Rio de Janeiro n'exerce ses fonctions que pendant trois ans; le pouvoir législatif de l'Etat est exercé par une Assemblée composée de 60 députés, élus de trois en trois ans. La session s'ouvre au 1^' août et dure trois mois.

vraie capitale de l'État de Rio de Janeiro . Pétropolis n'a toutefois pas été dépouillée de ce titre et reste capitale in partibus.

II. — L'État de Rio de Janeiro est un de ceux qui furent les premiers peuplés et cultivés, et, en raison de sa petite superficie, 69.000 kilomètres carrés, un de ceux où la population est relativement dense; celle-ci est d'environ 1.500.000 habitants. Le sol de cet État, qui confine avec ceux de Minas Geraes et Espirito Santo, au Nord, et avec Sâo Paulo, à l'Ouest, apparaît absolument inégal; à l'Est et Sud-Est, on y trouve de vastes campos et des lagunes; vers l'intérieur, il est montagneux, traversé qu'il est par les nombreuses ramifications de la Serra do Mar. Le climat est en général chaud et humide sur le littoral, du mois d'avril à septembre ; sur les points les plus élevés des serras voisines, comme, par exemple, Therezopolis, Nova Friburgo, etc., la température est plus douce et tout à fait salubre.

L'État est bien arrosé par une vingtaine de rivières, toutes affluentes du Parahyba du Sud, rio qui traverse de fertiles régions plantées de caféiers. Il possède également un certain nombre de lacs très importants, comme la lagune Feia^ qui a 180 kilomètres de circonférence ; celle d'Araruama, de 42 kilomètres d'étendue ; celles de Saquarema et de Marica, plus quelques autres de moindre importance. Le littoral possède plusieurs ports et bons ancrages; outre la baie de Rio, qui n'est pas à compter, il y a encore le port de Angra dos Reis.

La lisière « baixada » littorale de l'État de Rio de Janeiro, est en général basse et marécageuse; il est question d'assainir cette zone, dont on ne lire encore aucun parti, au moyen de drainages. A cet effet, la région a été divisée en quatre sections : la première embrasse une superficie approximative de375. 000 hectares, lesquels sont arrosés par une dizaine de rivières, dont le Macacù, le Guapi et ses affluents, l'Estrella, le Mage, le Suruhi, le Sarapuhi, le Pilar et les différents affluents de ces rivières. La deuxième zone couvre une superficie de 8G8.000 hectares et est baignée par les rios Macahé, Sâo Pedro et affluents, les lagunes, Urusahi, Macahé Lagoa Feia, de Cima et autres moins importantes, les rios Parahyba, Muriahi et leurs affluents. La troisième section comprend 398.000 hectares, où coulent les rios Bacahà, Sâo Joâo, Capivari et leurs affluents; la quatrième section est de

150. 000 hectares environ, comprenant toute la zone littorale, depuis la rivière Iguassu jusqu'à la ville de Parati, zone comprise dans le bassin du Guandu. Cette zone, convenablement drainée, peut donner un total de 1.788.000 hectares favorables à toutes les cultures et à l'élevage, dont nous aurons à parler plus loin.

III. — La forêt vierge s'étendait autrefois sur toute la zone littorale; on l'a exploitée sans mesure et des dévastations inconsidérées s'observent dans ce qui en reste; si ces dégâts continuent, ils pourraient entraîner dans l'avenir des conséquences déplorables. Cependant, en arrière de la baixada, il existe encore

Etat de Rio de Janeiro. — Plage d'Icaraliy.

dans toute la Serra do Mar des forêts importantes qui, protégées contre le vandalisme, resteront longtemps encore la richesse de la région. Les principales essences qu'on trouve dans ces forêts, car il serait difficile de les signaler toutes, sont : \epao Brazil ou boisBrésil,lepero6ct,sortede chêne très élevé qui est employé dans la charpente, l'ébénisterie et les constructions navales; le cèdre, le palissandre, le peroha revessa, ho\s moucheté d'un jaune d'or vif et brillant, qu'on emploie surtout en Europe» pour meubles de luxe; diverses sortes d'ipés, bois dont les Indiens tirent leurs arcs et leurs flèches; Vipé roxo (roux), le pao d'arco, la cannela prêta ou cannelle noire, etc.

Les principales cultures de l'État de Rio de Janeiro sont : le café, la canne à sucre qui détrône aujourd'hui la première, le coton, le tabac, etc. L'activité industrielle, agricole et commerciale de cet État est encore grande, mais elle a beaucoup diminué à la suite de la crise du café dont les plantations trop vieilles ne produisaient plus un bon rendement ; de nombreuses terres fatiguées sont aujourd'hui employées à d'autres cultures, les forêts dont nous avons parlé ayant été détruites en partie pour faire place aux plantations de canne à sucre.

Ce qui facilite le mouvement commercial de TEtat de Rio de Janeiro et pourrait le développer bien davantage, c'est qu'il est amplement desservi par les nombreuses lignes ferrées de la Leopoldina, dont le parcours total dans l'État est de 2.400 kilomètres. Cette Compagnie construit à l'heure actuelle un embranchement vers la partie est de l'État de Minas et prolonge sa ligne littorale jusqu'à Victoria, capitale de l'État d'Espirito Santo, et ville d'un avenir commercial et industriel considérable; il ne reste plus qu'à achever un parcours insignifiant, et, d'ici peu, Victoria sera liée à Rio par voie ferrée (^). Le réseau tend à s'accroître chaque jour vers les extrémités de l'État, donnant une issue facile à tous ses produits. C'est, en raison de sa proximité, vers Rio que se dirigent ces produits ; la facilité de s'y rendre soit par mer, soit par terre, fait delà culture des plantes maraîchères, légumes de toutes sortes, fruits et fleurs, une des branches de l'agriculture qui donnent les résultats les plus fructueux. De longtemps, on ne pourra arriver à approvisionner Rio des légumes qui lui seraient nécessaires ; il y a donc place pour nombre d'agriculteurs; la terre ne manque pas et est d'un prix minime.

L'État de Rio de Janeiro produit une grande quantité de sucre dont la presque totalité reste dans l'État ou le District Fédéral; il existe un grand nombre d'engenfws ou fabriques de sucre, parmi lesquelles une cinquantaine très importantes dont 25 dans le municipe de Campos, les autres dans ceux de Santa Cruz, Macahé, Sào Fidélis, Sâo Joâo da Barra et Itapemirim. Ces fabriques sont tr^s bien outillées et donnent de beaux bénéfices malgré les bas prix du sucre. Il est vrai que celui-ci est en grande

(1) Celte ligne est achevée et vient d'être inaugurée.

partie consommé sur place, L'État possède en outre 25 filatures et fabriques de tissus de coton dispersées dans les principaux centres; autour de Pétropolis il y en a déjà 11.

IV. — La ville de Pétropolis, la plus importante de l'État, se trouve à deux heures et demie de Rio de Janeiro et à 750 mètres d'altitude au milieu des hautes vallées de la serra da Estrella ; pour s'y rendre on traverse la baie en vapeur. Celui-ci part de la Prainha, à l'extrémité de l'Avenida Central, puis passe à côté d'un grand nombre d'îles dont l'énumération serait trop longue ; après avoir laissé à droite l'Ile de Paqueta, la jolie petite île de Pedra Rachada (Pierre fendue), on débarque à Mauà, pour prendre sur le quai même le chemin de fer, le premier qui fut construit au Brésil. On arrive au pied de la montagne après une demi-heure de course au milieu d'un maquis de broussailles, d'arbres et de lianes de toutes tailles et de toutes formes. Puis ayant changé de locomotive le train s'engrène sur une voie à crémaillère et opère l'ascension de la serra dos Orgâoes, laissant entrevoir aux voyageurs les beautés de la baie et celles d'une végétation incomparable. On peut se rendre à Pétropolis par voie de terre, il faut alors aller prendre le chemin de fer au faubourg de San Francisco, au moyen de la ligne « Central » ou par le tramway de Villa Izabel, et Engenho Novo. Toutefois le moyen le plus commode est celui qui emprunte la voie maritime. Les départs ne sont pas fréquents,'' les personnes qui habitent Pétropolis ayant leurs occupations à Rio quittent cette ville à 4 heures de Paprès-midi pour ne revenir que le lendemain par le train qui part de Pétropolis à 7 heures 1/4 et arrive à 10 heures. Le touriste qui part de Rio peut prendre un train qui part de la Prainha à 6 heures 1/2. Le prix du voyage était autrefois assez onéreux, il n'est plus aujourd'hui que de 8 milreis aller et retour; les dimanches et jours fériés il y a des trains d'excursion au prix de 5 milreis aller et retour.

Pétropolis est une ancienne colonie allemande qui, sous l'Empire, fut transformée en une ville de plaisance, la population peut atteindre 40.000 habitants. La ville s'étend fort loin, courant au fond d'un certain nombre de vallées convergentes dominées par des montagnes boisées. Les rues et avenues serpentent au milieu des collines couvertes d'une belle et abondante végétation, bordées de nombreuses et éléo^antes villas, de maisons enfouies

au milieu des jardins, habitées par tout ce que Rio et l'État comptent de plus riche. La ville est abondamment éclairée à l'électricité; parmi les meilleurs édifices on remarque le palacette de la Municipalité, la Police, le Forum et l'Hôpital plus de nombreux collèges étrangers. Aux environs on remarque des chemins et des routes magnifiques qui, pendant la saison, sont sillonnés par des automobiles, bicyclettes, équipages de toutes sortes. Les promenades les plus intéressantes sont celles du Alto do Imperador, Residencia, la Cascatinha, do Morin et Itamaraty.

La population ouvrière occupe les faubourgs éloignés parmi esquels ceux de la Mosella, Rhenania, Morin, Alto da Serra, Palatinato et Ingelheim, où se trouvent différentes fabriques. Les rues principales sont celles de 15 de Novembro, Koeler, Ypiranga, 7 de Setembro, etc. Il n'existe pas de tramways â Pétropolis, le trafic dans la ville et les environs se fait au moyen de véhicules de place. Les prix sont les suivants : 3 milreis pour une course en Victoria, 5 milreis pour la première heure et 1.500 reis pour chaque demi-heure ou fraction en plus; 1 milreis pour une course en tilbury, 2 milreis pour une heure, et 1 milreis par heure ou fractions suivantes. Une promenade pour la Cascatinha coûte 5 milreis en voiture et 3 milreis en tilbur3\ Il y a en outre pour cet endroit un service de diligence qui fait le trajet cinq fois par jour à raison de 500 reis.

Nous ne nous expliquons guère l'engouement des habitants de Rio pour Pétropolis; certes le séjour y est charmant pour ceux qui n'ont pas d'occupations : l'été, la température y est agréable, rafraîchie parla brise du soir courant à travers les vallées, mais il y pleut souvent et le voyage est long; d'ailleurs aujourd'hui il ne manque pas de beaux endroits salubres et bien desservis dans les environs de Rio. C'est à Pétropolis que résident la plus grande partie de l'année les ministres plénipotentiaires cliargés d'affaires auprès du gouvernement brésilien. C'est là une tradition; on concevait parfaitement cette prédilection sous l'Empire pendant lequel la Cour habitait cette ville presque toute l'année pour fuir l'insalubrité de la capitale. Aujourd'hui, ces raisons n'existent plus, les ministres sont toute l'année à Rio et le Président de la République ne le quitte que peu de temps. Aussi certains ministres étrangers parmi lesquels le ministre d'Allemagne ont installé leur légation à Rio ; là, ils sont au centre de l'activité et

à même de renseigner rapidement leur pays sur toutes les aiïaircs qui peuvent se produire, le mouvement ne semble pas encore s'être généralisé, à Pétropolis on est loin de tout tracas, loin des importuns. Le rôle des diplomates ne consiste-t-il pas à faire parler d'eux le moins possible?

Les vivres de première nécessité sont à Pétropolis relativement bon marché, la ville est fort bien approvisionnée en oiseaux de basse-cour, œufs, fruits, pommes de terre, légumes, etc., la viande de bonne qualité n'excède pas 800 reis le kilo. Tous ces produits sont amenés par les colons des environs, où la culture maraîchère a pris un certain développement ainsi qu'à Therezopolis et à NovaFriburgo. Dans la serra où il arrive parfois que le froid soit assez vif, le climat est favorable pour toutes les cultures. Tous les fruits et légumes d'Europe y viennent également bien.

V. — Pétropolis n'est pas seulement une ville de plaisance élégante et à la mode, c'est aussi une ville industrielle, car la ville comprend aussi de lointains quartiers. Grâce à de nombreuses chutes d'eau qui jaillissent des montagnes, plusieurs filatures sont installées dans des sites divers. La principale est celle de (( Cascatinba » de la C°Pétropolitana, elle occupe 1.100 ouvriers qui constituent la majeure partie de la population du deuxième District et dont la production mensuelle est de 7.500.000 mètres de coutil et tissus blancs et de couleur. La fabrique de tissus « D. Izabel » est une des fabriques du Brésil qui donne les meilleurs dividendes, elle produit 9.000 mètres par jour des mêmes tissus avec 260 ouvriers; puis viennent les fabriques de « Sâo Pedro de Alcantara », la « Oometà », plus cinq ou six autres occupant de 150 à 200 ouvriers. D'autre part, on y trouve encore une fabrique de chemises et de manchettes, plus deux autres de chaussettes.

Il faut tout particulièrement signaler deux fabriques de tissus de soie, situées dans les faubourgs de Morin et Bingen; ces fabriques ne produisent que 250 mètres de tissus par jour, mais des agrandissements sont opérés en vue d'augmenter la production qui ne suffit pas aux demandes. On sait que les tissus de soie sont au Brésil taxés d'une façon exorbitante, ces fabriques réalisent donc des bénéfices considérables; toute la matière première est importée d'Italie. Cette industrie naissante est de celles

qui doivent donner au Brésil les résultats les plus fructueux, il faut donc s'étonner que l'élevage du ver à soie ne soit pas encore développé dans les environs de Pétropolis et dans nombre d'autres endroits qui se prêtent admirablement à la culture du mûrier.

VI. — La sériciculture s'est fort peu développée au Brésil, et il existe seulement quelques fabriques de soieries dans les États de Rio, de Sâo Paulo, de Santa Catbarina et du Rio Grande do Sul, employant les cocons du pays ; les quantités offertes sont peu considérables. Cela est fait pour étonner, car les mûriers et les vers à soie introduits au Brésil par les Portugais y trouvèrent des conditions favorables à leur existence. En 1895, on voyait, dans une exposition, de fort beaux exemplaires de Bombyx mûri et des fils et tissus de belle qualité, les uns élevés et les autres fabriqués par un industriel brésilien. Bien que le mûrier prospère parfaitement partout, surtout dans l'État de Minas Geraes, où nous en avons vu de grandes quantités, l'élevage du ver à soie serait à peu près abandonné, sauf dans les colonies italiennes de Sâo Paulo et dans les États du Nord, qui le pratiquent sur une petite échelle.

L'industrie de la soie pourrait pourtant donner au Brésil des résultats magnifiques, car, indépendamment du bombyx mûri ou ver à soie commun, il existe, dans divers États, et notamment dans celui d'Espirito Santo, d'où il semble originaire, un bombyx, le Saturna anxioto, que le populaire nomme porta cspelhos ou 6or6o/dcte5/)d/io,c'est-à-direpapillon-miroir.Les bombyx indigènes se nourrissent de la feuille de ricin, plante que l'on trouve partout en abondance. La soie de cet insecte, analysée par les fabricants de Paris et de Lyon, fut considérée parmi les meilleures pour la blancheur, la force, l'épaisseur et la longueur de ses fils. A l'état de chenille, le saturnia anxioto est d'un vert vif, un peu jaunâtre, il porte sur le corps des tubercules de couleur orange, il est très résistant et peu sujet aux maladies des vers à soie communs ; son cocon est piriforme, d'un gris argenté. Il existe sept espèces de ver à soie, mais le meilleur est celui dont nous venons de parler, le porte-miroir; son élevage serait des plus avantageux, d'autant plus que, tout récemment, le gouvernement brésilien, pour encourager la sériciculture, a décidé de délivrer des primes importantes qui s'élèvent jusqu'à 3.000 francs pour

les agriculteurs ayant planté 2.000 pieds de mûrier et à 1 franc par kilo de cocons obtenus dans le pays.

Les industries des environs de Pétropolis sont évidemment prospères, mais elles le seraient bien davantage si elles étaient soulagées de deux fardeaux : l'impôt inter-estadoal et les lourds tarifs de transports payés à la « Leopoldina», sons compter divers tributs. Dans les principaux centres de l'État de Rio de Janeiro, on trouve encore un certain nombre d'industries dont les plus prospères sont les brasseries, les distilleries et les

PÉTROPOLIS. — Avenue Kœler.

fabriques de conserves et de cigares. Mais partout, ce sont les raffineries de sucre et les fazendas de café qui sont les plus nombreuses.

VIL — Campos est, après Nictheroy et Pétropolis, la ville la plus populeuse de l'État (23.000 habitants); elle en est aussi la plus commerciale, située à l'extrême nord sur la rive droite du fleuve Parahyba, qui, à cet endroit, a 300 mètres de large, à 50 kilomètres de la côte; la ville s'étend sur plus de 3 kilomètres le long du fleuve et s'élargit de 2 kilomètres vers l'intérieur. Un pont de 345 mètres de long unit Campos à Tautre rive de Parahyba, sur laquelle s'édifie une autre cité, qui est le prolongement

de Campos. La ville présente un bel aspect, les rues sont propres, éclairées au gaz et à l'électricité ; ce fut la première ville brésilienne qui employa, en leur temps, ces deux modes d'éclairage; les tramways sont à traction animale et sur le point d'être transformés. La ville possède quelques beaux édifices, entre autres, la (( Camara municipale )), la u Bibliothèque municipale», l'église de Nossa Senhora Mae dos Homens (Notre Dame Mère des hommes), la Santa Casa de Misericordia, où sont annuellement soignés plus de 2.000 malades, non seulement du municipe de Campos, mais des arrondissements voisins de Minas Geraes et d'Espirito Santo. Il y existe plusieurs bons établissements d'enseignement, le «Lycéu de Humanidades et École Normale», le « Lycéu National » et le « Lycéu Bittencourt da Silva » école d'arts et métiers.

Campos est un centre commercial et industriel d'un très grand mouvement; elle possède deux établissements de banque, la « Banco Commercial et Hypotecario de Campos » et la <( Caixa Dépositaria de Campos », deux stations de chemin de fer, avec arrivées et départs chaque jour; elle dispose de la navigation à vapeur et à voile sur le rio Parahyba jusqu'à Sâo Fidélis et Sào Joâo da Barra. La ville de Campos est le centre d'une région agricole des plus florissantes, elle a la réputation d'être la plus riche et la plus prospère de l'État. Le Municipe de Campos de Goytacazes (du nom des Indiens qui l'habitaient autrefois) est formé, comme son nom l'indique, d'une grande plaine qui s'étend jusqu'à l'Atlantique; du côté de l'ouest, où se trouve la vallée du Muriahé, il est montagneux. La population totale du Municipe de Campos est de plus de 100.000 habitants; l'industrie principale de cette région est le sucre; il y existe plus de quarante raffineries de ce produit avec un certain nombre dits « Engenhos Centraes » usines (^), sortes de raffineries modèles disposant d'un outillage moderne de toute origine. La culture de la canne à sucre, de diverses céréales et autres produits est, en général, faite d'une façon rationnelle. En résumé, Campos peut être considérée

(1) Les principales sont : C'» Agricola de Campos, à Sào Joâo da Barra, capital de 2.000 contos, produit 740.000 sacs de 60 kilos; C'« des sucreries brésiliennes (Capims) à Campos, au capital de 1.600 contos, produit 810.000 sacs; « Paraiso » au capital de 1.000 contos, produit 450.000 sacs, ces deux pngenhos appartiennent à la même société française. Les Héritiers de J. de Carvalho, au capital de 1.200 contos, produisant 590.000 sacs, etc.

comme une ville de progrès et d avenir, dont le développement ne fera que s'accroître en raison de ses faciles communications par voie ferrée, avec Minas et Espirito Santo.

VIII. — Sào Joào da Barra, est un petit port situé au nord de l'État de Rio, à Tembouchure du Rio Parahyba do Sul; c'est à 5 kilomètres de cette embouchure que se trouve, sur une langue de terre, peu élevée et large d'un kilomètre, la petite ville de Sao Joao qui, après avoir eu un grand mouvement commercial, semble aujourd'hui un peu en décadence, sans doute en raison de la prospérité croissante de Campos, qui se trouve sur le fleuve, à 40 kilomètres plus haut.

La barre du Parahyba a le grand défaut de manquer d'eau; aux équinoxes de marée haute, pleine mer, il n y a qu'une profondeur de 2"\30 à 2'",60; de là la difficulté d'entrer pour les vapeurs, il leur faut souvent attendre plusieurs jours l'opportunité d'entrer; les vents, suivant qu'ils soufïlent de l'un ou de Tautre côté, ont une influence sur la profondeur; ceux du nord font baisser les eaux, ceux du sud augmentent la profondeur.

Par sa situation, le port de Sào Joâo da Barra est l'issue naturelle de la vaste zone nord de l'État de Rio de Janeiro, d'une partie du sud d'Espirito Santo, et d'une partie du sud-est de l'État de Minas. C'est pour ces motifs que le gouvernement fît faire des études pour l'amélioration de la barre, et déjà une quantité de matériel destiné aux installations et aux travaux de dragage était arrivée, lorsqu'il fut décidé d'interrompre momentanément ces travaux et tout le matériel fut cédé à l'État de Rio Grande do Sul pour l'étude de la barre dont la suppression était plus urgente. L'embouchure du Parahyba, la ville de Sâo Joào et celle de Campos sont reliées par une petite ligne ferrée dite (( Campista » appartenant à la Leopoldina.

Également à 40 kilomètres en amont de Campos se trouve la petite ville de Sào Fidelis, placée sur la rive droite du Parahyba, centre qui communique avec les précédents par bateaux à vapeur de petit calage qui desservent, non seulement la ville, mais les fazendas et fabriques de sucre, installées le long des rives du rio. Ces vapeurs remorquent des embarcations à fond plat et couverts qu'on nomme des pranchas, du même nom que les wagons plate-forme du chemin de fer.