AUX XII' ET XIII' SIÈCLES

d'après des sources inédites

L'objet de cette note n'est point d'éclaircir les origines de la paroisse d'Alpicum, Aupec, devenu par une transposition de la déclinaison, Le Pecq aux temps modernes.

Notre but est seulement de faire connaître des documents restés jusqu'à ce jour inédits, et concernant cette localité depuis le règne de Louis VI jusqu'à celui de Philippe le Bel.

Déjà nous avions tiré du Cartulnire de Saint-Germainen-Laye deux actes concernant le chevalier d'Aupec, Aston, qui, vers le premier quart du su* siècle, aliéna moyennant }o sous reçus de la charité de saint Germain, la moitié de l'île Garnier à l'abbaye de Coulombs, au temps du prieur Robert de Gaillon. On cite comme témoin le prêtre Richer qui doit être le curé d'Aupec et un gourdier (préposé au gourd ou réserve du poisson).

Plus lard, Aston donna à l'église de Saint-Vincent et Saint-Germain (en l.aye). tîliale de Coulombs, le gourd qu'il avait dans la Seine, alïn d'obtenir des prières pour son fils Gautier, chevalier. Mais comme c'était un bénéfice féodal, les moines hésitaient à l'accepter. Alors Eudes, le plus jeune fils d'Aston, se porta garant qu'ils n'auraient rien à craindre de son suzerain. Louis VI, la reine et le jeune Louis furent témoins de son engagement. Le seigneur dont il est ici question, sans qu'on le nomme, est, a n'en pas douter, le sire de Montmorency. Bouchard IV ou Mathieu 1".

Ces deux pièces ont été publiées dans le Bulletin de la Commission des Antiquités et des Arts de Seinc-et- Oise en 180.5. Celles dont nous allons parler sont restées inédites. Elles sont toutes tirées du Grand Cartulaire de Saint-Wandrille de Fontenelle, conservé aux Archives de la Seine- Inférieure. La première est une approbation donnée par Mathieu II. comte de Beaumont-sur-Oise, sa femme Aélîs et leurs enfants, à l'exemption du droit de péage pour les nefs du Monastère de Fontenelle passant sous le château de Conflans-fïn-d'Oise, par le comte Ives l", lorsqu'il concéda ce château en apanage à son fils Ives II, alors clerc et chanoine. Cet acte, du plus haut intérêt pour l'histoire du premier comte de Beaumont, a échappé, comme tous ceux des archives rouennaises, à Dotiët-d'Arcq. La confirmation de Mathieu II, d'après les témoins présents, doit se placer vers 1 170, entre 1 166 et l ij}. Elle nous intéresse en ce qu'au nombre des comparants, témoins de l'abbé de Fontenelle. se trouve GuilLiume, cuvé d'Aupec.

iource galllca.bnf.fr / Eibliotli'Vqi.i-; nationale de France

duc de Sullv et mon ayeul paternel le 8 août 1696...

etc.

« Pour exercer lesdits droits de voiture par eau, j'ai deux Galiotes à mon port de Rolleboise pour voiturer dudit Port à celui de Poissy. les personnes et les marchandises qui se présentent audit port de Rolleboise, dont l'une part journellement et régulièrement à dix heures du soir, et l'autre une fois seulement par chacune semaine, le mercredi, veille du marché de Poissy, pour porter audit marché les veaux et autres marchandises qu'on y peut faire conduire; quelquefois cependant, dans des cas extraordinaires et quand il est besoin pour le service du public, on fait partir cette dernière dans d'autres jours que le mercredi. »

Voilà bien les droits de la duchesse d'En ville; voyons maintenant, ce qu'était, en fait, sa voiture d'eau. La Galiote de Rolleboise. proche cousine du coche d'Auxerre, a laissé de joyeux souvenirs entre Mantes et Poissy. C'était une longue péniche de 18 à 20 mètres de long sur quatre de large. Quatre hautes banquettes, aménagées dans le sens de la longueur, offraient aux voyageurs leurs places inconfortables. Un simple toit dont les supports étaient percés de quatre ouvertures, les abritait tant bien que mal de la pluie, mais par ses bouts béants, laissait passer le vent et le froid. Les marchandises étaient arrimées à l'avant et à l'arrière. Grande assez pour quatre-vingts personnes, la Galioteen recevait quelquefois plus de cent. La traction se faisait au moyen de chevaux attelés à une corde attachée au màt du bateau.

On se figure sans peine ce que devait être un voyage de dix ou douze heures sur cette Galiote privée de tout

superflu, et n'ayant pas même le nécessaire. Si de plus, on songe qu'elle élait le véhicule obligé lies maquignons de Poissy, et des nourrices sî nombreuses alors dans le canton de Bonniôres. on se fera une idée de l'atmosphère du bateau à son arrivée.

On lit dans le Voyage de Normandie (i);

C'est aussi là (à Poissy,, par les flots tumultueux

D'une insolente populace Que dans la Galiote il fallut prendre place.

Avant d'aller plus loin, il faut que je te fasse,

Cher lecteur, la description

Du bateau qui porte ce nom.

Sans te parler de sa figure

Oblongne et de lourde façon.

On lit dans la sainte écriture,

Que Noé, dans l'arche serra

Des animaux d'espèce impure,

El bêles de toutes natures.

On dit que l'arche demeura

Sur un haut mont de l'Arabie, Mais, à Poissy, je crois qu'elle amara, Car d'animaux elle est toute remplie.

De ce côté des nourrices en groupe Au nez des spectateurs, torchant leurs marmaillons. Ici, des mendiants tout couverts de haillons

Plus loin, des soldats une troupe,

Ménard, dans son Voyage de Paris à La Roche- Guvon. en a tracé un tableau encore plus réaliste; j'aime mieux le lui emprunter que de me l'approprier. Je regrette certaines touches, mais vous n'oublierez pas que le voyage est en vers burlesques :

Nos chevaux sortent à la lile;

bientôt l'avenue on enfile;

Là les chevaux vont au galop

Ce que Némard n'aime pas trop.

Tant que I on arrive à Rohoise Rolleboise,

Petit bourg éloigné d'Amboise.

Nous y soupons légèrement

En attendant l'embarquement.

Puis une honnête chambrière

Nous conduisit à la rivière.

La Galiote nous reçut.

Dans laquelle bien fort il pû [e]

A cause de mainte nourrice

Qui dessous son cotillon pisse.

Et dont l'enfant disant papa,

Dedans sa couche fait caca.

Sans ouragan ni tourmente

Nous passâmes le pont de Mante

Et gagnâmes enfin Poissi

Puis dans le coche de Paris

Dont les portières sont sans glaces

Nous primes, en pavant, nos places.

Tout cela n'est pas de la grande littérature, assurément. Pourtant ce n'est pas pour le plaisir d écrire une gauloiserie que j'ai choisi ces citations. Elles viennent à l'appui de ce que je vais ajouter.

A la Révolution, les droits de la châtellenie de La Roche-Guyon avaient fait retour à l'Etat. En 180s. les Galiotes, qui étaient peut-être encore celles de la duchesse d'Enville, appartenaient a des particuliers. Elles avaient donné lieu à tant de plaintes que l'architecte de Mantes, Cyr-Jean-Marie Vivenel, auquel je viens de consacrer une assez longue étude, fut chargé par le sous-préfet de

Manies, de visiter ces bateaux et de lut adresser un rapport. Ce rapport que j'ai sous les yeux (i ). est accompagné d'un plan avec coupe et élévation, et ce n'est pas la moins curieuse des deux pièces.

Vivenel constate qu'il y a deux Galiotes à Rolleboïse, une grande et une petite. L'une part tous les jours à sept heures du soir pour arriver le lendemain malin à la même heure à Poissy. Elle repart à midi de ce Heu et arrive à Rollehoise vers six heures du soir. 11 y a une Galiote de rechange pour assurer le service. On radoubait une des galiotes et Vivenel constate que les matériaux employés à cet effet étaient bons. Puis il ajoute :

« Cette voiture peut contenir 80 personnes, mais dans plusieurs circonstances, on y en admet un plus grand nombre: on y est alors mal placé et il serait convenable de lïxer à 100 le maximum des places. Il n'y a point de latrines et pour des voyageurs forcés de rester 12 heures de nuit sans ce secours, cela est extrêmement incommode. 11 n'est cependant pas impossible d'y en établir. »

L'amélioration demandée fut exécutée. Vivenel fit encore une autre visite aux Galiotes de Rolleboise. Il en a gardé deux congés, de par V Empereur, pour Philippe Legoux, propriétaire de la Prudence, et ce plan, dont j'ai fait pour vous une copie aussi exacte que possible et que je joins à cette étude.

Si la Galiote avait son côté comique, elle avait parfois un aspect lugubre. J'ai trouvé dans les registres de la paroisse de Rolleboise, plusieurs actes de décès, d'enfants, inconnus la plupart, qui avaient succombés entre les bras

|i) J'ai offert ces pièces am Archives Je Manies, avec beaucoup d'.iulres.

de leurs nourrices, dans le trajet de Poissy à Rolleboise. La plupart aussi étaient de petits Parisiens.

Les bateaux à vapeur d'abord, et les chemins de fer ensuite, ont supprimé les Galiotes de Rolleboise, Le village, ruiné par ce progrès, a repris un peu de vie avec les bicyclettes et les automobiles : la Galiote est bien oubliée.

Fidèle a la mission qui nous est confiée, j'ai fait revivre de mon mieux le souvenir d'une vieillerie disparue pour toujours. Je remercie, encore une fois, notre collègue, M. F. Bournon. de m'en avoir fourni l'occasion.

Source galllca.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France