oo Et -^ — == 10 fois la résistance de l'étoffe

Ce coefficient est des plus larges et de beaucoup supérieur à ce qui est admis en construction mécanique et pour la navigation en général.

Il est bon de faire observer ici que l'étoffe n'aura à

supporter cet effort que très rarement et seulement sous les effets de la dilatation, tandis que son travail normal qui ressort par la pression de colonne gazeuse moins le poids de la partie supérieure de l'étoffe, et celui dil et en charge sur le filet, comme il a été dit plus haut, n'est en réalité pour une marche ordinaire que de o°*,025 d'eau au maximum ou de -^ de sa rupture au sommet et un travail négatif

à la base, puisque sans dilatation le gaz n'a aucune action sur la soupape inférieure ou appendice et laisse l'étoffe se supporter elle-même tout simplement.

Afin de rassurer complètement le lecteur et pour lui prouver l'impossibilité absolue d'une déchirure de l'enveloppe même sous l'effort d'un ouragan parcourant 4o mètres par seconde, chiffre à peu près inconnu dans nos climats, je dois établir le travail que l'étoffe aurait à subir et démontrer qu'il n'y aurait rien à redouter, étant donné l'aérostat sur ses amarres et haubané à demeure sur le sol :

0,062 d'eau.

Pour résister utilement à cette formidable poussée, il faudrait porter la pression du clapet de la double soupape d'appendice desservant le ballonnet à air jusqu'à o°',o55, soit o™,oo3 de supplément à la partie inférieure de l'aérostat ; dans ce dernier cas, l'effort au sommet, toute chose mise au pire, pour le moment où l'appendice du ballonnet compensateur serait en équilibre, ressort par l'énoncé ci-dessous :

o,o55 + (o,o55 — o,o3o) = 0,080 d'eau.

^^ 150.796 =96okiIogr.

5 5oo^^^* I

or ^^^^ =5.729 ou près de ^ de coefficient,

comme rapport entre le travail maximum sous l'effet de la tempête la plus violente et la résistance disponible.

J'espère cette fois avoir convaincu les plus incrédules et vais passer sans plus tarder à la question du câble d'ascension qui mérite également que l'on s'y arrête.