MOREAU

il fonda, en 1767, un établissement de culture à la Rochelle, ainsi qu'une école de pépinières, où cent enfants-trouvés reçurent une instruction pratique qui en fit bientôt des agriculteurs expérimentés et ennemis de la routine. Le succès de l'entreprise fut tel qu'en treize ans il sortit de la H oc bette plus d'un million d'arbres de tige et plus de trente millions d'arbres forestiers. On lui dut ainsi d'immenses reboisements et de nombreux vergers, parcs, avenues, etc. En 1769, le roi Louis XV donna à Moreau des lettres de noblesse. En 1771, celui-ci fit bâtir à la Rochelle un superbe château à mi-côte d'une colline, qui des bords de la Seine s'élève en amphithéâtre. Ce domaine passe pour un des plus beaux du département de Seine-et- Marne. En 1785, Moreau fut chargé de la surveillance des bois servant à la consommation de Paris, ce qui lui fournil l'occasion d'améliorer ou de canaliser certains cours d'eau destinés au flottage. Il créa encore à Urcel, près de Laon, une des premières manufactures de sulfate de fer établies en France. Il a laissé de nombreux projets, dont l'application serait d'une utilité incontestable, entre autres un Plan de défrichement des landes.

Moreau (Philippe- Jacques), ingénieur maritime, de la famille du précécent, né à Rigny-le-Ferron, le 27 avril 1777 ; mort à Rignyle-Ferron, le 16 décembre 1849. Il fit en qualité de volontaire les premières campagnes de la République. Plus tard, il entra à l'école polytechnique, lors de sa création, et à sa sortie t il fit partie du corps du génie maritime. Il parvint au grade d'ingénieur de l re classe. C'est lui qui dans la campagne de Wagram jeta sur le Danube un pont . d'une seule pièce dans la nuit du 4 au 5 juillet 1809 ; ce qui lui valut une citation honorable dans le Bulletin de l'armée. Il eut la cuisse droite emportée par un boulet à la bataille de la Moscowa, le 7 septembre 1812, ce qui ne l'empêcha pas de suivre l'armée à Moscou et de faire son service à cheval dans la désastreuse retraite. A la Restauration, il fut professeur de l'école maritime de Brest, et occupa ce poste de 1816 à 1830. A la suite de la Révolution de Juillet, il fut mis à la retraite. Il revint alors se retirer dans son pays natal, où il mourut à l'âge de 72 ans. Il publia à Brest, en 1827, un ouvrage très estimé sur la marine. C'est sur ses dessins que le vaisseau à trois ponts, le Charlemagne, a été construit.