TRAVAUX A FAIRE

A la page 27 de son discours, M. Chapleau dit : " Mais M. l'Orateur, il est une autre raison plus grave encore pour vendre notre chemin, la voici : c'est QUE NOUS N'avons pas d'argent pour rencontrer nos dépenses qu'il y a à faire SUR notre ligne provinciale, cette raison prime toutes les autres, lies recettes du chemin de fer ne fournissent pas au gouvernement, déduction faite des dépenses d'exploitation, ce qui lui faudrait pour exécuter les travaux nécessaires à son parachèvement. AU NOMBRE DE CES TRAVAUX SE TROUVENT CEUX A FAIRE DANS LA VILLE MÊME DE QUÉBEC, ET L'ON SOULÈVERAIT TOUTE UNE RÉVOLUTION DANS QUÉBEC, SI LE GOUVERNEMENT SE

faisait pas ces travaux. Nous avons beaucoup de travaux à faire le long de la ligne, et l'ingénieur DU gouvernement VIEST

l'hon. m. mercier 459

de nous présenter un rapport par lequel nous voyons qu'une somme de 81,140,000 doit, de toute nécessité, être immédiatement dépensée sur la ligne si le gouvernement VEUT garder son chemin, et mon honorable ami, le trésorier, à qui je m'adresse pour avoir ce montant me répond que nous ne lavons pas et que nous ne pouvons le trouver.

" Si l'on garde le chemin, il faudra absolument dépenser les montants suivants :

$240,000 pour l'extension aux casernes.

$60,000 pour gares, etc.

8100,000 pour un embranchement de Dorval au Mile-End.

850,000 pour Bellerive, lignes d evitement, etc.

8100,000 pour usines et extension au chemin Papineau.

$130,000 pour quais à Québec.

$30,000 pour hangards, table tournante, etc., Québec.

$90,000 moitié service de transport pour rejoindre l'Intercolonial.

8225,000 pour déplacement de la rue du Prince-Edouard.

$50,000 pour balast.

805,000 pour loop-line et navigation du St-Maurice. Total, fl, 140,000.

Alors nous arrivons forcément à la situation suivante :

Total de l'ancienne dette (coât actuel du chemin.).... 813,000,000 Total de la nouvelle dette (travaux à faire.) 1,140,000

" J'en arrive à une objection qui peut se résumer en ces mots : Les travaux à faire par les acquéreurs sur la ligne provinciale, ne donnent pas d'argent au gouvernement.

" Mai* depuis quand le* amélioration* faites par un acheteur sur la propriété qu'il a acquise, mettent-elles de Vargent dans le aou-sset du vendeur? Depuis quand est-il permis à un homme sensé de dire sans provoquer len risées: T ai vendu une terre $2,000, mais comme l'acheteur doit y bâtir une maison de $1,000 nui propriété se trouve en réidité vendue $1,000

Le gouvernement ne vend pas une terre il est vrai : c'est un chemin de fer qu'il vend ; mais ce chemin de fer, il était obligé