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me, dx? M. Ibilon dans la relation de son voyage | dernières victimes d'un si grand désastre, En quit-
. tarersant ln foule des SALVAGES, il les one | cégamnur, © à mé faire de mal ni à moi, ni à 2 rompaE tons , PATCE QUE sans cela nous le tue-
=. rt qu'alers ils attireraieut sur eux la colere s feux assis dans les uuages, qui soulèveraient la se pense æmgloutir l'île et tous ses habitants. s Ces
cars Héoaerpneceut le plus profond respect pour les matroms de fur prêtre, et s'assireut sur l'herbe,
Æfoe . be Prussien Buslrart et le matelot Vilson,
æats qui resiassent vivants du détachement qui
Let ur r& rocher, arrivèrent sans accidents À = r emimreetion ; is sy élmncerent malgré la grele
“% ct de pierres dont ils furent alors assaitlis, et rm bientôt à se mettre hors de tout danger.
== cette catastrophe déplorable, le capitaine du > forcé de leser l'ancre, emmène, asec l'inten. -ée les déposer sur l'ile baw, l'uwe des Sidji et lieu csr rdenmce , Bushartet sa femme, un Chirien, : Lasar et img indigenes. Le Hunter spproche tn
. de lite Bas : maïs l'état de la mer ne permettant sé cperdcr, de capitaine se déc de À faire voile zx Fanten. (est à celte simple coutrariété de Lg» Larté due la découverte des débris des Lütiments de Leesrouse. Le 30 septembre 1813, on arrive en vue
+ Le Lucsp'a, où sont débarqués sur leur demande tæear, Eusbart, et sa femme qui était près d'accou- +. Le lendenvain, on passa à huit lieues de distance me grande Île assez élevée, qui, treize ans apres, rc par ke capitaine Dillon pour étre l'ile de Émroke. Læ 23 nai 1826, M. Dillon vint pour la ue fois devant Tucopia. Dans la première pirome qu e'approcba de son häliment, il reconnut le Lars Joe, et dans la seconde te brave Bushart, Des “HENEES à étabürent entre les habitants de Fuc opia et s'puge du capitaine Dillon ; mais celui-ci ayant été rs que Le Lascar avait vendu à l armurier du na- - la garde d'une épée en argent, se la fit apporter, < nec questionne Bushart pour savoir où Joue se at procsrée, le Prussien répondit 5 à à son arrivée Terme, 41 avait vu entre les mains des naturels des vies de fer, des ebaïnons de hauban , des baches, tva, de la porrelaine, le manche d'une surchette d'argent, et beaucoup d'autres ohjets : pes avoir acquis une connaissance passable de la wgur do dei il avait appris que ces objets avaient + par Les Tuc apieus d'une ile assez éloignée, où le eppriaient Maunicolo ou Vannicolo, el prés de wir deux grands navires avaient fait naufrage à icillards existants alors à Tucopia remast à - jeunes garcons; 2 fl restail encore à Man- “k quantité de débris de ce naufrage. Le Lascar of le rapport de Bushart, et dit qu'il était allé \éaéue à Manwicols il y avait six ans, el y avait vu ‘imwrmes BK qui avaieul fait partie de l'équipage ldsmes naufragés. Ou Gt ensuite appeler un Tuco- | me mtait revenu de Mannicolo depuis six ou sept la Féctara avoir résidé pendant deux ans sur l' ile # éent perdus Les deux batiments dont on pouvait se eue cre uelques débris. « D'après tous ces renimemscuts, dit le capitaine Dillon, je conclus surque ces deux vaisseaux devaient être ceux lé célebre et infértuné comte de Lapeyrouse, pisques savait pas entendu parler de La perte de deux eds bétiments europétns Autres QUE CEUX ci, à epoque indiquée. J'étais fort à rourt de vivres: ceprudent j je pris la résolution de me rendre à Mannico, d'arracher des mains des sauvages les deux Framrais qui avaient survécu au désastre. Le Lascar crues de m'aCconmpaEanter : mais Bushart vint avec um, aitu qu'un Tucopien L “il décida à nous suivre, | Tire cola prolungés cmpéchürent le capitaine Dillon border à Mannicolo. Le défaut de vivres et les avaces de son bâtiment le forcéreut à reprendre la route avec le projet de revenir plus tard, il sollicite des agents supérieurs |âe la compagrie des Indes les moyens d'exécuter we moble dessein. Cette compagnie BL armer à | grands frais, avec une sollicitude qui doit exciter la | remnaimance des lecteurs francais, le bâtiment deschercher et à rendre à leur patrie les :
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tant Calcutta, le 93 janvier 1837, à bord de la Hesearch , 1» capitaine Dillon se rendit à File de Von. Diémen, ensuite au port Jackson, d'où il partit pour la Nouvelle-Zélande et pour Les îles des Amis. Le capitaine quitta Tongatabon, une dé ces iles, le 35 soûl, el arriva à Tucopia le 25 se ptembre. La, aidé de son fidele Bushart, il parvint à decider le Tuvopien Tathen, âgé de cinquante aus, qui avait demeuré à Manuicolo endaut cinq ans, à ÿ retourner uvec lui en qualite à pilote et uter) prete. La Research attvignit Mannicolo le 7 # ptembre 1827, mais ne put y jeter l'ancre que six jours plus tard. Le capitaine s'occupa aussitôt du sain d'acheter aux naturels et de remettre sur l'ile et sur ses récifs tous les débris du naufrage, 1 interrogea les chefs de l ile qui par leur âge avaient pu étre les témnins oculaires du fatal érènement. So habileté et sà persévérance lui tirent surmonter des difficultés qui auraient pu arrêter un avi. gateur moins arcoulnmié que lui à traiter avec Îles sauvages de ces régions, Voici le résumé des rapports recneiHts de la bonche des vieillards mannicolois : « fl ya lougtemps, disent ils, que les habitants de cette vile, sortant un inatin de leurs maisons, apercurent vue partie d'un graud vaisseau sur un récit, en face » de la côte du sud : elle y demeura jusqu'au milieu du sjour que la mer acheva de la mettre en pisces, De » grandes portions de ses débris flottérént le long de la »côle, Le vaisseau avait été jeté sur de récif une nuit » pendant laquelle il y avait eu un ouragan terrible, squi avait brisé une grande quantité de nos arbres à sfruit. Nous w'avions pas va le bâtiment la veille, s Quatre hommes échappéreut d'abord, et prirent terre sau village de Dermemabh. Nous allions pk lucr, les es pretrant su des esprits mmaffaisants, quand ils tirent » présent de quelque chose à notre chef qui sauva leur ovie. Ds résiderent parmi nous pendant un peu de steps, apres quoi ils allérent rejoindre leurs counpa- “gnons qui s'étaient sauvés à Parou, point de la côte peu éloignés Lä ils bâtirent un petit navire et s'en vailerent dedans. Nous sauvèmes quantité d'objets des 2 débris, Nous ne tuâmes aucou des hommes du vais. seau; mais il vint à la côte plusieurs cadavres qui savaient les jambes ct les bras ruutités par les requins, s Daus la méme nuit où s'était perdu ce bâtiment, un sautre vaisseau toucha sur ce récif, en face de la par- “tie de l'ile wornmmée Whanon, et coula à fond. Les e gens de son équipage bâtirent auss: un petit vaisseau, set partirent cinq lunes aprés que le grand s'était sperdu. Pendant qu'ils travaillaient à le construire, sis avaient planté sutour d'eux une ps palissade de troncs d'arbres pour se garantir de 1 proche des sinsulaires; ceux-ci de leur côté kes craignaient : de ssorte qu'il y eut peu de communication entre eux. “Les hommes blaues étaient toujours à regarder le ssoleil et tes étoiles à travers certaines choses, et fai. ssnient des sigues. Deux hommes blancs At sapres le départ de leurs compagnons : l'un était un on l'autre un homme qui le servait. Le presmier mourut il y «a environ trois sus: une dernivannée aprés, Île Chef du canton où résidait l'homme sblauc fut obligé de s'enfuir de l'île, et l'homme “blanc partit avec lui. » Quelques variations régnent duns les dépositions des vieillards, Les uns disent, comme où vient de le voir, qu îlse saura des hommes de chacun des deux équipages: d' autres assurent qu ft seu sauva seulement du navire ‘qui fit côte à laiou, tandis que l'autre périt cor et biens. Mais tous se sont accordés à dire qu'il ne restait plus d' Europée ws à Manoicolo, et que ceux des noufragés qui aut construit un petit vaisseau en ont pro: lité pour sortir de l'île, Cependant on ignore tout-àfait sur quelles rives le destin les à fait aborder, Le capitaine Dillon » engagé un des hommes les plus in. telligents de son équipage à se fixer sur ce point ; dans l'espoir qu "en acquérant une connaissance plus i intime du langage , il pourrait se procurer des détails plus circonslanciés et plus nombreux sur un noufrage qui intéresse tant les amis des sciences et de l'humanité, Les recherches du coprtaine Dillon mettent donc déjà hors de doute 1° que deux navires ont Eait, il y n une
