CONCLUSION

Toutes CCS prescriptions doivent être fidèlement exécutées; bien qu'elles soient rédigées pour les navires à voiles, elles s'appliquent également aux navires à vapeur, et les marins sauront fa-

cilement les interpréter en ce qui concerne leur application à ces derniers.

Nous ajouterons que la manœuvre vent arrière implique une grande diminution de la voilure, de manière à gouverner presque à sec de voiles si la violence du vent est considérable, afin de réduire la vitesse du navire et l'impulsion qu'il conmiunique aux lames, qui ne manqueraient pas de déferler sur Tarrière du navire, si sa vitesse était très-grande. Toutefois, mieux vaut s'exposer à recevoir quelques paquets de mer que de rester en place, et il convient surtout de faire de la route sous les allures autres que celle vent arrière, car si le navire ne gouvernait pas il deviendrait le jouet des lames*