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pose dans des cylindres G G', de façon à ne pas obstruer les orifices h h' (fig. 61 et 62); les cylindres sont fermés par des couvercles à obturation étanche gg\ serrés par les vis v et v'. Pour produire le gaz, on envoie, à l'aide d'une pompe foulante P, de Teau sous pression dans Tun ou l'autre des cylindres, par la par-

Fio. 61. — Appareil do la Compagnie P.-L.-M. construit sous la direction de M. Chaperon (Élévation).

tie inférieure. Le gaz se rend par les tuyaux h ow. h' et m à Tépurateur H, contenant une solution à 50 0/0 de chlorure de calcium cristallisé dans l'eau, destinée à arrêter les phosphures et Tammoniaque, puis dans un dessiccateur D, rempli de chlorure de calcium des-

d'acétylène sous pression. 183

! sur plusieurs grilles superposées. Le robinet de sortie K est relié, par un tuyau de chargement, avec le robinet de la voiture à remplir. Les cylindres GG' fonctionnent alternativement, de sorte qu'on peut avoir une production continue.

Les trois cylindres G, G', H, sont munis de manomètres M, M', M" et de soupapes de sûreté c, c'.

c", réglées à 12 kilogrammes. Ils sont plongés dans une cuve E, remplie d'eau, qui les refroidit et sert aussi à alimenter la pompe P; le liquide recouvre complètement les cylindres, sauf pendant le chargement de l'un d'eux; le tube de niveau T indique le niveau de l'eau refoulée dans les gazogènes. L'appareil, disposé sur un chariot mobile, est facilement transportable ; on le vide quand il n'est pas en service.