REVUE ET STATISTIQUE DES TRUSTS

Company]^ formé en mars 1899. Capital autorisé : 15.000.000 de dollars, moitié en actions de préférence, moitié en actions ordinaires.

19» Le trust de l'asphalte {National Asphalt Company)^ formé en juin 1899, est un holding trust. Cette compagnie ne fabrique pas elle-même, mais elle a la haute main sur 58 sociétés et contrôle environ 85 7<^ de l'asphalte vendue aux États-Unis.

20** Le trust de l'huile de coton [American Cotton OU Co.), formé en 1889. Capital en actions de préférence, 10.198.000 dollars ; en actions ordinaires, 20. 237. 100 ; en obligations, 3.000.000.

21* Le trust de la meunerie (Standard Milling Co,) (6.900.000 dollars en priorités 5 %, 4.600.000 en actions ordinaires, 5.750.000 en obligations 57o). C'est la plus importante société de meunerie du monde; elle peut moudre en effet 175.000 boisseaux de blé en un jour et cependant elle est loin de dominer le marché de la meunerie en Amérique.

22** Le trust des pêcheries [American Fisheries Co,y janvier 1898). Avant la fusion les bateaux de pêche devaient, quel que fût l'endroit où ils naviguaient, rapporter le poisson au port parfois éloigné où se trouvait la sécherie ou la saurisserie de ses armateurs. Aujourd'hui les bateaux débarquent leur pêche dans le premier port où le trust possède un établissement; d'où une économie de temps et d'argent. La compagnie peut préparer 50 à 60.000 barils de poisson par jour.

23** Trust du cuir [M. S. Leather Co., 1893). Capital : 125.000.000 de dollars, moitié preferred, moitié cornmon stock. Les actions sont exclusivement la propriété des industriels adhérents à la combinaison. Ce trust contrôle 50 **/o de la production.

24° Trust des machines élévatoires [Otis Elevator

Co.), formé en 1898; il contrôle 85 ^'/o de la production américaine et son exportation est importante ^

25* Trust des Chemins de fer du Nord-Ouest [Northern Securities Company), Ce trust a été formé récemment par MM. Pierpont Morgan et Hill en vue d'acquérir la propriété des actions des deux grands chemins de fer de l'Ouest: \q Northern Pacific et le Great Northern. Un syndicat concurrent, dirigé par MM. Kuhn et Lœb, ayant disputé ces titres au groupe Morgan-Hill, une hausse formidable de ces valeurs s'en est suivie et les vendeurs à découvert ont été écrasés ; d'où le krach de la Bourse de New- York du 9 mai 1901. Depuis lors, un accord est intervenu entre ces syndicats rivaux. La Northern Securities Co. est devenue propriétaire de la majorité des actions des deux compagnies de chemins de fer et a donné en paiement aux vendeurs ses propres actions. Mais le procureur général des États-Unis, agissant en vertu delà loi qui interdit les monopoles sur les chemins de fer, a fait défense à la Northern Securities Co, d'exercer son droit dévote dans les assemblées générales d'actionnaires. La cour suprême, saisie de l'affaire, s'est déclarée incompétente, mais sur l'ordre du président Roosevelt, Vattorney gênerai poursuit à nouveau le trust en vertu du Sherman Act de 1890, loi jusqu'ici inappliquée.

26** Le trust des entreprises de construction et des compagnies immobilières [United States Realty and Construction Company) s'est formé au mois d'août 1902 au capital de 30 millions de dollars d'actions de préférence cumulatives 6 7o et 36 millions de dollars d'ac-

1. VOtis Elevator Company fabrique des machines éléyatoires qui transportent les grains du >vagon ou du navire dans un magasin. Cette compagnie possède des entrepôts pu magasins généraux où les grains sont déposés ; elle délivre des ^varrants pouvant servir de titres de gage pour emprunts négociables par endossement.