CHAPITRE X

Des stations.

Les stations du chemin de fer de la Jungfrau doivent être de deux types.

I. Des stations ordinaires, en plein air et dans le genre des stations des lignes de montagnes telles que

(^) Bulletin Société vaudoise des Sciences naturelles, Vol. X No. 64.

30 H. GQLLIEZ, Professeur.

le Righi, le Pîlate etc. . . . Nous appelons ce genre du nom de stations proprement dîtes.

2. Des stations en plein roc qui sont à fleur de la paroi, vastes tunnels taillés dans la roche elle-même et s*ouvrant sur le dehors par une série d*arcades. Nous les appellerons des galeries.

Ces définitions une fois posées voici quelques réflexions au sujet des stations prévues.

I. Station Eigergletscher. Cette station est bien fixée où elle est et du reste son emplacement est déterminé par une étude de détail d'autre part.

II. Station Grindelwaldgalerie, Elle doit être du type des galeries et pourra être placée n'importe où le long du parcours du tracé sur le flanc de l'Eiger, c'est l'étude définitive de détail qui nous permettra de juger en dernier ressort.

ni. Station Eiger, Cette station doit être du type des galeries et ne peut pas être autrement, la paroi 5* de l'Eiger étant à pic du sommet jusqu'à la glace. Elle peut être maintenue au voisinage du point où elle est prévue dans l'avant-projet mais à 50 m plus haut afin d'être au-dessus du Kallifirn à une altitude suffisante pour l'avenir.

IV. Station Mônch. Cette halte sera du type station et pourra avoir un fort développement. Elle est à établir sur une esplanade au pied du Mônch où on peut s'étendre sur 150 m de long et sur 60 — 80 m de large au moins. Elle sera à l'altitude moyenne de 3660 m. Cette station sera le siège d'un très grand mouvement de touriste. Placée sur une remarquable esplanade au pied du Mônch, au centre d'un panorama remarquable, elle permettra en outre au touriste de descendre facilement sur les immenses champs de neige

Chemin de fer de la Jungfrau. — Etudes Géologiques. 31

du Jungfraufirn et de l'Ewîgschneefeld et d'y faire de superbes courses. Entr' autre de descendre sur le Valais par le grand glacier d'Aletsch. Ce sera le principal rendez-vous des touristes du chemin de fer de la Jungfrau.

V. Stations Jungfraujoch. En ce col, deux galeries vont s'ouvrir l'une sur le versant valaisan et l'autre sur le versant bernois. Celle qui viendra sur le versant valaisan doit déboucher dans les rochers du col au km 10 (nouveau tracé). Celle du versant bernois vient sortir queqlue part dans la Guggiwand en un point que l'étude topographique ultérieure révélera.

VI. Station Jungfrauculnt. Elle sortira dans les rochers qui sont au voisinage du sommet, où l'on pourra créer une esplanade suffisante pour y placer le débouché de l'ascenseur qui doit terminer ce tracé.

Telles sont en résumé les considérations que nous avions à établir au sujet du chemin de fer projeté de la Jungfrau. Le problème se pose tout autrement que pour d'autres projets. Il va sans dire que nous n'avons pas épuisé le sujet et que nous aurons lieu de résoudre encore bien d'autres questions par la suite.

Du reste nous sommes tout disposé à répondre, dans la mesure de ce que nous en savons, aux demandes que les intéressés auraient à nous poser et pour la solution desquelles les renseignements publiés ici ne suffisent pas.

Lausanne^ Mars 1896.

H. GOLLIEZ.

Table des matières.