DE FER DE LA J NGFRAU. — KTLTÎES GE0I,0C1QUES

sont pour cette roche un brevet de résistance auquel on peut accorder un large crédit. Il n'est pas surprenant que les expériences de laboratoire soient en accord avec de telles observations, I-es essais de désagrégation que j'ai pratiiiués sur des échantillons de ces roches par les divers procédés dont on use, entr'autre celui de Delesse, n'ont montré aucune trace de gélivité dans ces calcaires. Il y a ainsi tout lieu de croire que les travaux du tunnel se feront dans de très bonnes conditions et qu'en outre il sera inutile de revêtir le tunnel d'un parement de maçonnerie. Les effritements de la roche ne se produisant pas ou du moins très rarement, il n'y aura pas à redouter que des blocs se détachent brusquement et une simple surveillance suffira à assurer la sécurité de la ligne.

Je tiens à citer à l'appui de ma manière de voir que dans le Jura les tunnels qu'on a fait ont montré que les calcaires marmoréens du Séquanien coralligène n'ont pas eu besoin de revêtement de maçonnerie et. il y a longtemps que l'expérience est faite. Or on peut en quelque façon comparer ces calcaires, comme résistance, â ceux en question ici. D'autre part un tunnel près de Zermati est situé dans des calcaires fort semblables au Hochgebirgskalk, mats plus phylliteux, il a parfaitement résisté aux intempéries jusqu'ici bien qu'il ne soit pas revêtu.

C. Schistes cristallins et gneiss. Quoique moins homogènes que les calcaires précédents les roches cristallines en présence desi|uelles nous sommes, offrent une assez grande résistance pour pouvoir tenter de ne pas les revêtir de maçonneries. Cela sera particulièrement le cas là où l'on aura à faire à des gneiss en bancs d'une certaine épaisseur comme cela arrivera fréquem-

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ment. Toutefois il sera, par contre, prudent de maçonner partout où l'on rencontrera des masses plus feuilletées, plus schisteuses. Il est impossible de préciser les endroits ici, ce sera à voir au fur et à mesure de Tavancement des travaux. Ce qu'on peut assurer ici avec certitude c'est que les endroits à protéger ainsi ne seront pas nombreux et que cela ne représentera pas une portion bien importante du tracé.

D. Considérations générales sur la désagrégation dans le tunnel. Enfin il y a lieu de tenir compte d'un phénomène très important ici et qui change en les adoucissant les conditions de résistance à la désagrégation, ce phénomène c'est celui de la température de la roche au sujet duquel nous présenterons plus loin une étude plus approfondie. La désagrégation est avant tout le fruit des variations de la température de la roche; or ici, à part une couche superficielle de bien faible épaisseur, le reste des roches du tunnel se maintiendra habituellement à un état de température presque fixe surtout si on sait éviter en grande partie du moins les courants d'air qui se feront dans la mauvaise saison durant laquelle on n'exploitera pas la ligne* Nous renvoyons pour les détails à l'étude qui en est faite dans un chapitre ultérieur, mais nous tenions à • insister ici même sur le fait très capital que, si d'une part nous avons à faire à des roches dont la solidité nous est déjà une garantie, cette sécurité est accrue encore par les influences très adoucies des agents désagrégateurs.