INTRODUCTION

L'Allemagne a imprimé depuis plusieurs années une impulsion rapide à la construction de ses chemins de fer; elle compte, en y comprenant le chemin de fer d'Olmûtz à Prague, livré à la circulation le ao août 1 84 S 9 et le prolongement du chemin de fer Saxon-Bavarois, ouvert le 7 septembre jusqu'à Zwickau , i2,83o kilomètres en exploitation , et environ 49^00 kilomètres en construction , ou concédés. Les progrès du réseau , dont elle couvre son territoire , ont été signalés à diverses reprises par M. Bourgoing, par M. Teisserenc, et plus récemment par M. Prosper Tourneux dans son introduction à la Législation des chemins de fer en Allemagne. Mais les faits techniques relatifs à l'exploitation de ces nombreuses lignes sont restés jusqu'à ce jour à peu près inconnus en France. M. le sous - secrétaire des travaux publics a bien voulu me désigner pour aller étudier sur place les questions qui se rattachent au tracé, au matériel et