X. CHEMIN DE FER BELGE
to Du 5 mai au 3t décembre 1835. — 8 mois.
Exploitation pendant builmoisdcla section de Maliues à Bruxelles.
20 A. 3 de longueur. — Nombre de voyageurs, 421.439.
Pendant la premiéro année, comprise entre le 5 niai 1835 et le 3 mai 1836, l'ensemble desvoyageurs a, d’après les relevés, parcouru sur cette section 0.9, terme moyen, de la longueur totale : admettons ce rapport pour l’année 1835, et alors la circulation de cette année aura été de : 0.9 x 20.3 x 421.439 ou 7.699.691 voyageurs transportés à i kilomètre. Cest d’ailleurs là la circulation totale, car il n’y a pas eu de marchandises.
Frais d’entretien et de police du chemin. . , . . . . , , . ...
Frais de traction et de transport.
Frais de perception. . . .
Total. . .'
2 *. Année 1836.
Exploitation pendantquatremolsde la section de Bruxelles àMalines de 2 o k. 3 de longueur, et pendant 8 mois, de cette section, et de celle de Malines à Anvers, de 23. k. 5.
Première période.
Le nombre des voyageurs pendant les quatre premiers mois a été de 141.762; ils ont parcouru, terme moyen, 0.9 de la distance toute, et représentent ainsi une circulation de 0.9 x 20.3 x 141.762, ou de 2.589.992 voyageurs à t kilomètre.
Seconde période.
Pendant les bull derniers mois, le nombre des voyageurs a été de 729.845.
Beaucoup de ces voyageurs n’ont parcouru qu’une portion de la distance, et il est clair que le nombre de voyageurs inscrits aux bureaux des extrémités de la lignereprésentole nombre réduit de voyageurs qui ont parcouru toute la distance, puisque ceux d'entre eux qui se sont arrêtés aux stations intermédiaires ont été compensés par les voyageurs qui sont partis de ces stations. Il suffit donc de tenir compte des inscriptions aux extrémités de la ligne. Ces inscriptions ont été de 524.381. Ainsi la circulation a été de 524.381 X 43.8 OU de 22.967. 888 vota- | geurs transportes à t kilomètre. .
DÉPENSE
TOTALE
DÉPENSE
par an et par kilométra de chemin.
DÉPENSE
par
voyageur transporté A 1 kiloin
fr. C.
fr.
cent.
L'ensemble des deux périodes a donc donné une circulation de 25.5S7.880 voyageurs à i kilomètre, et c’est d’ailleurs là toute la circulation, car il n'y a pas eu de marchandises.
DEPENSE
TOTALE
par an et par kilométra, de chemin.
DÉPENSE
par
voyageur trousporté a 1 kilorn.
Frais d’entretien et de police du
chemin
Cette somme correspond à l'entretien de 20 k. 3 pendant quatre mois, et de 43 k. 5 pendant huit mois ; le chiffre ci-contre de l'entretien par an et par kilomètre a été calculé en tenant compte de cette circonstance.
Frais de traction et do transport. .
Frais de perception. . .....
fr. 0 .
fr.
Total.
Ce total trop faible provient principalement de ce que les frais do traction ne sont pas assez élevés , ce qui , outre l’omission d’un fonds de dépréciation , est dû soit à l’absence de ré-', paradons, soit au report d’une dépense d’une année à 1 autre , ou d’un chapitre à l'autre.
3®. Année 1837.
Exploitation pendant huit mois des deux sections précédentes, et de celle de Malines à Termonde de 28 k. 7; puis, pendant quatro mois, de ces trois sections et de plus de celles de Malines à Louvain, do 23 k. 75, de Louvain à Tirlemonl de 17 k. 75, et de Termonde à Gand de 30 k. 1 / 2 .
Première période.
Lo nombre des voyageurs inscrits aux bureaux des extrémités de la ligne, c'est-à-dire à Bruxelles, Anvers et Terinondo a été : à Bruxelles de 237.675, k Anvers do 195.504, à Termonde. de 56.913; et, comme je viens de le dire, ce sont ces nombres seuls qu’il faut considérer, et il est inutile de tenir compte des voyageurs inscrits aux bureaux intermédiaires.
Mais, comme ici la ligne a trois extrémités au lieu de deux, il ne faut plus, pour avoir la circulation, multiplier ce moinbre de voyageurs inscrits aux stations extrêmes par la longueur totale de la ligne, car ce serait supposer que les voyageurs partis d'une extrémité vont en même temps aux deux autres. Pour avoir cette circulation, j’ai multiplié l’inscription de chaque extrémité par la demisomme des distances de cette extrémité aux deux autres , et ajoute ensuite entre eux les trois produits ainsi
obtenus. Ce moyen, qui revient à répartir également sur chaque ligne les voyageurs partis de l’extrémité commune à laquelle elles aboutissent toutes deux, n’est qu’approximatif, mais c'est le meilleur qu'on puisse em*ployer pour arriver à connaître la cir- ' . culalion totale, attendu que les relevés
publiés n’indiquent que les inscriptions aux différents bureaux sans énonciation des distauccs parcourues ou des destinations.
On pourrait encore déduire cette circulation de la comparaison des recettes avec celles des deux aunées précédentes : ce moyen est un peu moins exact, à cause des variations des tarifs; toutefois il conduit à des résultats peu différents.
La circulation totale ainsi calculée est pour celte première période de 22.T25.S29 voyageurs transportés à i kilomètre.
TOTALE
DÉPENSE par an et «par kilomètre de chemin.
DÉPENSE
par
voyageur transporté a 1 kilom.
fr.
fr.
Seconde période.
Le nombre des voyageurs inscrits aux bureaux extrêmes de la ligne a été à Bruxelles de 153.753, à Anvers de 105.416, à Tirlemont de 25.566, à Gand de 40.102. Appliquant ici le même mode de calcul, c’est-à-dire multipliant l’inscription de chacune des quatre extrémités par le tiers des distances de cette extrémité aux trois autres et ajoutant les quatre produits, on trouve pour circulation pendant cette période, 21 . 308.206 voyageurs ‘ transportés à 1 kilomètre.
Ainsi l’ensemble de la circulation des deux périodes a été de 44.i23.73S voyageurs transportés à 1 kilomètre.
Il n’y a pas eu de marchandises.
D’après cela, nous avons :
Frais d entretien et police du chemin.
Frais de traction et do transport. .
Frais de perception. ......
Total. ....
4°. Annie 1838.
Exploitation pendant trois mois des six sections précédentes; puis pendant quatre mois de ces six sections, et en outre de celles de Tirlemont a Waremme de 27 k. 2 de longueur, et de , Warcmme à Ans de 18 k. 0; enfin
pendanteinq mois de ces huit sections et de plus de celles de Gand À Bruges ac 44 k. 3 , et de Bruges à Os- , tende de 23 k. 5.
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382 , frais d’exploitation. •
Première période.
Pendant la première période le nombre des voyageurs inscrits aux stations extrêmes a été i A Bruxelles 81.531, à Anvers 44.297, A Tirlemont
DÉPENSE
TOTALE
par an et par kilomètre de r.hetnin.
DÉPENSE
par
▼Oja&enr transporté è 1 kilom.
16.795, cl A Gand 27.406 : de sorte que, d’après le même mode de calcul que ci-dessus, la circulation totale a été de n.383.676 voyageurs transportés A l kilomètre.
fr. c.
fr.
Deuxième période.
Pendant la seconde période, le nombre dc9 voyageurs inscrits aux stations extrêmes a été : A Bruxelles 191.977, è Anvers 105.922, A Gand 67.311, A Ans 44.769, et par suite la circulation totale a été de 35.340. îos voyageurs transportés A i kilomètre.
Troisième période.
Pendant la troisième période, on a inscrit aux stations extrêmes ; A Bruxelles 233.851 voyageurs, A Anvers 128.384, A Ans 50.443. A Oslcnde 28 . 206 , et par suite la circulation totale a été de 48.186.542 voyageurs transportés A î kilomètre.
Ainsi la circulation des voyageurs pendant l’année entière , a été de 94.910.324 voyageurs transportés A i kilomètre.
Le transport des marchandises a produit 58.594 (r. 28 c., et, au taux moyen de 16 centimes par tonne et par kilomètre, il doit correspondre A peu près A 366.214 tonnes transportées A î kilomètre, qui équivalent elles-mêmes A peu près, A raison de deux voyageurs pour une tonne, à 732.428 voyageurs transportés A i kilomètre.
Ainsi la circulation totale est représentée par 95.642.752 voyageurs a t kilomètre.
Frais d’entretien et de police du chemin.
Frais de traction et de transport .
' Frais de perception. .......
5”. Du premier janvier an 30 septembre 1829. — 9 mois.
Exploitation pendant ueu[ mois des dix sections précédentes, dont la longueur réunie est de 256 k. 6.
Les nombres de voyageurs inscrits aux bureaux des extrémités de la ligne ont été : A Bruxelles 132.445, A
Anvers 1(19.529, à Ans 68.667, à Ostende 60.735, et par suite la circulation, calculée comme ci-dessus, a été de 70.237.905 voyageurs transportés à 2 kilomètre.
Le transport de 26.624 tonnes de marchandises, a produit en outre 276.957 fr. 20 c., qui, au prix moyen de 16 centimes par tonne et par kilomètre , ont do correspondre à environ t.730.982 tonnes transportées à t kilomètre, soit équivaloir au transport de 3.461.964 voyageurs 6 l kilomètre.
D’après cela la circulation totale est représentée par le transport de 73.699.869 voyageurs A r kilomètre.
Frais d’entretien et de police du chemin. '....'
Frais de traction ét de transport. ,
Frais de perception
Total
Ce total est trop faible parce que cet exercice no comprend pas les trois derniers mois qui sont la partie la plus coûteuse de l’année.
TOTALE
DÉPENSE par an et par
kilomètre
de
chemin.
DÉPENSE
par
▼oyaitenr
[transporté
1 kllom.
fr. o.
fr.
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