III. South Edite m railway

Aux termes de son acte de concession, le South Eastern devait d’abord aboutir à Croydon ; mais comme un acte postérieur a autorisé le chemin de Brighton à partir aussi de Croydon, et qu’il en résultait que, sur 15 kilomètres environ, les deux tracés couraient presque parallèlement l’un à l’autre, à souvent moins de 100 mètres de distance, il a été accordé au South Eastern la faculté de s’arrêter aux environs de Merstham , à la ligne du Brighton , et d’acheter à prix coûtant la portion de chemin comprise entre le point de jonction et le Croydon. Un arran-

I) ANGLETERRE

gement a eu lieu par suite entre les deux compagnies; le South Eastern arrêtera ses travaux à Redstone-hill , à la ligne du Briçhton; la portion de 18 kilomètres de longueur, comprise entre ce point et le Croydon, sera commune aux deux chemins , et pavée par moitié par les deux compagnies : la moitié, qui touche Redstone-hill , appartiendra au South Eastern, l’autre moitié au Brighton ; chaque compagnie entretiendra sa portion et circulera, sans paver de droits, sur la portion de l’autre compagnie.

Par suite de cet arrangement, le South Eastern commencera à 9 kilomètres du Croydon, à moitié chemin du Croydon à Redstone-hill.

Sa longueur sera de 115 kilomètres.

Autorisé en 1 836 , l’exécution a marché trèslentement; il n’avait encore été dépensé que 4,800,000 francs le 14 novembre 1839.

Les actions de 50 livres sur lesquelles il en avait été pavé 15, étaient cotées, vers la fin de 1 839, au taux extrêmement bas de 1 à 2 livres, soit de 86 à 93 pour cent de perte.

§ III