I :^^ classe

Ce tarif, à base kilométrique, esl un tari f pj-uportionnel.

Taxe moyenne. — Par suite de la création des billets d'excursion, billets de famille, des aller et retour, trains de plaisir, trains d'ouvriers, des cartes d'abonnement, des réductions accordées aux instituteurs, aux militaires, aux indigents, la taxe moyenne par voyageur, qui était de 0,05(U en 1855, s'était abaissée, en 1889, à 0,045. La réforme des tarifs de 1892 l'a abaissée encore à 0,039.

' Ces concessions ont consisté à faire subir les réductions suivantes à la partie de la taxe qui revient aux Compagnies d'après le cahier des «harges : Pour les voyageurs par billets simples :

En 1''' classe 0

2« — iOO/0

Pour les voyageurs par billets d'aller et retour :

En 1" classe 25 0/0

Les billets à demi-place ont été réduits dans la même proportion que les billets simples.

Pour les transports autres que ceux des voyageurs, les Compagnies ont éalisé, en sus de la suppression des impôts, des réductions allant de 20 à 63 0/0.

Cette réforme a produit les résultats immédiats qu'on en attendait : le nombre dos vova^'eurs sur ronseniblo des six farauds réseaux est passé de ~v'l millimis tm I8tll ;i 2'i\\ millions en 1!S'.I3: pI les récoltes brutes, impôt non compris, ont augmenté de 3,8 0/0.

Tarifs des marchandises. — Il faut considérer les marchandises transportées en grande viles.se et celles transportées en petite vitesse.

Tarifs de çirande vitesse. — Les mnrohandises expédit'es en grande vitesse sont désignées sous \o woxu de viess/if/erics ; elles sont transjxtrtées par les trains de voyageurs ou par des trains spéciaux de même vitesse: elles doivent être expédiées aussitôt après leur remise et livrées dos leur arrivée.

Les cahiers des charges comportent pour les messageries un tarif uniforme qui est le suivant :

.VABCHANDISES TRANSPOnTEKS EN GRANDE VITESSE

Huîtres, poissons frais, denrées, excédents de bag-ag-es et marchandises de toutes classes transportées à la vitesse des trains de voyageurs