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ESSAI DE CONTKE-FLEXION

Mode d'essai. — L'essai sera poursuivi au moyen de charges progressives, différant entre elles de quantités décroissantes, jusqu'à ce que la flexion totale ait atteint 3/2 de la flèche de fabrication.

Résultats. — Cette flexion devra être atteinte sans que la rupture se produise.

ESSAI DE CHOC

Prélèvements. — Sur la barre choisie pour essai, on prélèvera une barrette de 200 millimètres de longueur, qui restera droite et qui

FiG. 2.

spin tronippo ot rocuitP ilans les mi^ines conditions qiip la Jame ayant

spivi à l'pssai dp flpxion.

Mo(l>: (l'essai. — Cette hanettP, placée lioiizontaleuienl sur deux appuis distants de luO niilliniPtiPS et rpposant pux-nit''nies sur une chnliotte non (dastique. sera soumise en son milieu et sans retouiiienient aux cliocs d'un mouton guidé pesant 50 kilof^ranimes.

La panne de ce mouton sera en acier trempé et recuit ; elle aura la forme du croquis ci-contre

i/ig- 2)- La hauteur de chute H sera d(''terminée en centimètres à l'aide de

la formule : H = 7, dans laquelle .S représente la section de la bar-

rette en millimètres carrés.

On pourra tolérer remploi d'un mouton d'un poids Q un jteu différent de 50 kilogrammes, à condition que sa hauteur de chute H' soit df'teiininée par la formule : QH' — 50 H.

/{ésultats. — I^a barrette doit résister sans crique ni rupture, à :

2 chocs pour l'acier A, B,

L'essai sera poursuivi jusqu'à rupture, en notant le nombre de coujis que la barrette aura sujtportés.

ESSAI DE PLIAGE SUR THOUS

Prélèvemetits. — Sur l'acier I) seulement. Morceau de 200 millimétrés dp longueur percé à la mèche de I trou (acier idatj ou l trous (acier rainé), de 10 millimètres de diamètre {fig. ."^j, chauffé à une température atteignant au moins le jaune orangp, trpmpé à l'eau à 28" et recuit.

Mode d'essai. — Le morceau, après refroidissement, est i)lié transversalement à lendroit des trous, jusqu'à l'apparition de criques.

Résultats. — Les criques doivent montrer une texture claire, sans défauts.

Les textures bleues ou noirps indiquput que le métal s'est tapé à la trempe ou au recuit et sont une cause de rebuti

Kg,VM r-VVVH

Vin. 3.

Tôles d'acier d'usages courants autres que les tôles de chaudières

et les tôles à panneaux

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