Chapitre IL — Nature et proportion des essais
Etat des essieux à ta présentation en recette. — Les essieux seront présentés à la réception, après recuit, groupés par lot comprenant au maxiuuim 50 essieux provenant tous d'une même coulée, mais pouvant être de types ditférenlSi
330 Gahikbs des charges unifies
Chaque essieu portera à l'un et l'autre !>oul un excédent rtc longiieilr suftiï'ant pour le prélèvement d une rondelle servant à l'essai de texture défini au chapitre iv.
Nature des essais. — Les essais auxijuels aeroht souniis les essieux sont les suivants ;
NÀTOnE DES ESSAIS
l'UOPORTlOM UE3 ESSAIS
Essai j des fusées ( Un tessîeu par lot : toulé fraction de
ail r.hor. ( du corps de l'essieu. .< lot pouvant donner iieu à une série
Essai de traction /d'essais complète, au g:ré de la Compagnie.
Sur chaque essieu pr<?sunté ébauché ou
fini.
Essai de texture.
Il pourra, en outre, être fait un essai chimique, par coulée, pour déterminer la teneur en phosphore, laquelle ne devra pas excéder
L'agent réceptionnaire choisit et poinçonne, dans chaiiue loi piTscnté, l'es.sieu destiué aux essais de choc, traction et chimique-
CHAPiTKfe IIÎ. — Prélèvements cl préparalloii des rpfouvettcs.
Trucage des prélèvements. — En vile des essais de traction, un barreau est prélevé, après les épreuves au choc des fusées et du corps, à la surface de l'essieu, dans sa partie la moins fatiguée. Ce prélèvement est tracé, poinçonné et repéré sur les indications et par les soins de l'agent réceptionnaire.
Découpage des ban-cau-r.. — Cette opération doit avoir lieu entièrement à froid, â lîi niachinè-outi), par -uortaisage, sciage, etc.
Finissage. — Le travail de préparation des barreaux ajustés doit avoir lieu également à froid, au moyen de machines-outils, sans aucune opération de martelage, trempe ni recuit.
Poinçons de la Compagnie. — Les barreaux d'essais conserveront à chaque tète les poinçons de la Compagnie.
CHA.P1TKB IV, — Modes dVssftIs. — Résultats à obtenir.
Condition générale. — Les résultats à obtenir indiqués ci-après dans chaque essai sont des mininia absolus.
Toute épreuve qui ne remplira pas complètement les conditions lixées pourra donner lieu au rebut du lot correspondant.
DES GRANDES COMPAGNIES DE CHEMINS DE FER FRANÇAï?i 331
ESSAIS AU CHOC
Appareil de choc. — Les essais au choc des fusées et du corps de l'essieu seront faits à l'aide d'un « mouton » guidé. Le guidage sera absolument rigide, plan et vertical : il doit être disposé de telle sorte que le frottement, dans la cliule du mouton, soit réduit au minimum.
Le mouton doit être de masse et de forme syméfrique par rapport au plan du guidage.
Le centre de gravité du mouton doit être placé le plus bas possible dans le plan du guidage et sur la verticale équidistante des deux guides.
La hauteur de la partie guidée du mouton doit être notablement plus grande que l'intervalle entre les guides.
L'appareil à déclic ne doit produire aucun mouvement latéral du mouton lors de sa mise en jeu.
Pour les essais du corps de l'essieu, la panne devra être terminée jiar une partie cylindrique dont Taxe sera horizontal et dans le plan du guidage; le développement de cette partie cylindrique sera de 90° et le rayon de 100 millimètres maximum.
La chabotte doit constituer une masse incompressible d'au moins quinze fois la masse du mouton. Dans le cas où elle comporterait un massif de maçonnerie, le poids de la chabotte métallique ne devra pas être inférieur à 10.000 kilogrammes.
Les appuis ou enclumes doivent être solidement fixés à la chabotte.
Essais des lusées. — Prélèvement. — L'essieu choisi pour l'essai doit avoir ses portés de calage ébauchées et ses fusées et collets tournés au profil de l'essieu fini.
Mode d'essai. — L'essieu est placé horizontalement sous l'appareil de choc, la naissance de la portée de calage voisine de la fusée à essayer reposant sur un appui fixé à la chabotte, l'autre portée de calage étant maintenue par une laasse métallique de 2.0(X) kilogrammes au minimum.
Le mouton d'un poids de 500 kilogrammes i, doit tomber d'aplunib sur le champignon de la fusée.
La fusée sera ainsi souaiise à une flexion réalisée par deuK choe^ successifs du mouton.
1 Si ce poids diffère de peu, Tag-ent réoeplionnaire modifiera la hauteur «Je chute de façon à obtenir le produit kilogrammétrique PH fixé.
L'intensité de l'un et l'autre choc, proportionnée aux dimensions des fusées, sera déterminée par la formule : PH = 0,00054DiL, dans laquelle :
P représente le poids du mouton en kilogrammes, H d» la hauteur de chute en mètres,
D d" le diamètre de la fusée en millimètres,
L d» la longueur d» d"
L'essieu est ensuite retourné de 180° sur ses appuis et la fusée soumise à un redressement réalisé par deux chocs successifs dunt l'intensité résultera de la formule PH' — 0,0006ÛD-L (mêmes notations que ci-dessus).
Résultats. — Les deux fusées de l'essieu doivent pouvoir supporter la flexion et le redressement résultant des chocs définis ci-dessus sans se rompre ni même se gercer.
Les fusées sont ensuite entaillées à la tranche et rompues pour l'examen des textures qui doivent montrer un grain un, serré, bien homogène avec arrachements et sans aucune trnce de défauts.
Kssai du corps de l'essieu. — Mode d'essai. — Après le tronçon, nage des fusées, le corps de l'essieu, biut de forge, est placé sous l'appareil de choc, sur deux appuis de niveau, espacés exactement de l^.SOO, de façon à recevoir en son milieu le choc d'un mouton de 1.000 kilogrammes!.
Pour pouvoir relever, après la i)remière flexion, l'allongement pour 100 delà Qbre la plus fatiguée par l'essai, l'agent réceptionnaire limitera par des coups de pointeau, suivant la génératrice inféiieure du corps de l'essieu, une longueur rigoureuse de 0™, 200 prise moitié à gauche, moitié à droite de l'axe de flexion.
Le corps de l'essieu sera soumis à une première flexion réalisée par deux chocs successifs du mouton.
L'intensité de l'un et l'autre choc, proportionnée aux dimensions de l'essieu au milieu du corps sera déterminée par la formule PH =0,35Ddans laquelle :
P représente le poids du mouton en kilogrammes.
H, la hauteur de chuté en mètres.
D, le diamètre de l'essieu au milieu du corps en millimètres.
L'allongement pour 100 de la fibre la plus fatiguée étant relevé comme il est dit plus haut, l'essieu sera retourné et frappé, dans le sens du redressement, de deux autres chocs dont l'intensité résultera de la formule : PH = 0,400- (mêmes notations que ci-dessus).
L'essai est poursuivi en soumettant le corps de l'essieu à un second pliage inverse du premier et à un second redressement, réalisés l'un et l'autre par deux chocs successifs de même intensité : PH' — 0,'»0D2.
1 Si ce poids diffère de peu, l'agent réceptionnaire modifiera la hauteur de chute de façon à obtenir le produit kilogrammétrique PH fixé.
Résultats. — Le corps de l'esr^ieu doit, pouvoir supporter les deux tlexions et les deux redressements définis ci-dessus, sans se rompre, ni mènie se gercer.
L'allongement pour 100 A, mesuré après la première flexion sur les 200 millimètres pointés moitié à droite, moitié à gauche de Taxe de flexion, devra être compris entre les limites suivantes : 0 ^ A :^ 13 pour 100.
ESSAIS DE TRACTION
Prélèvement. — L'éprouvette prélevée et obtenue comme il a été dit au chapitre m, sera cylindrique à tètes.
Forme des éprouvettes. — Les tètes d'attache sont appropriées aux organes de fixation des machines d'essai : leurs formes et dimensions peuvent être considérées comme indifférentes, sous la condition de ne pas créer de flexions dans le sens de l'axe de traction : têtes excentrées, non symétriques, etc.
Repères. — L'écartement entre repères pour le relevé de rallongement est déterminé, quel que soit le diamètre, par la foiumle L = v'*>6,G7S (S étant la section).
Ces repères sont croisés à partir de la naissance des congés. La fraction entre ces repères qui servira à calculer l'allongement pour 100 sera celle qui comprendra la section de rupture.
Dimensions des éprouvettes. — Les dimensions à adopter de préférence sont les suivantes :
(Diamètre 15""", 96
r, ,. ru • ' Section 200"""^
