Chronique, Extraits publiés, t. I, p. 60, n. 2 et

ANNIXS8. MS

projet à exéeation*. Il se décide alors à prendre ponr objeetif imtnédiat la e6te de Syrie, pour se diriger ensuite, le long de la eMe de Palestine, vers Alexandrie, bat toujours maintenu de rttpédiUon. Après une courte relâche dans un autre port de Glqrpre, à Famagousle, sur la eôte sud de Plie, il part le 5 août pour la côte de Syrie'.

Sur la côte de Syrie se suivent, avec des succès divers, entre le 7 et le 42 août, en longeant la côte du nord vers le sud, les entreprises dirigées contre Tripoli de Syrie, Botrun, Beyrouth etSaida*.

Josqu^à Saida, Boucicaut suit encore la ligne générale de son plan, à savoir la concentration de ses forces navales devant Alexandrie. Les transports sont arrivés à destination; les galères font route pour les rejoindre, par une voie détournée, est vrai, mais suivie jusque-là sans empêchement déflnitif.

G^est devant Salda, où Boucicaut est le 42 août, que paraît se produire le cas de fortune qui arrête décidément ces projets. Faute de vent, ou persistance invincible de vents contraires, 10B galères de Boucicaut cessent leur marche au sud et reprennent la direction du nord, vers Chypre. Après une dernière démonstration sur la côte de Syrie, devant Latakieh, bien au nord de Tripoli, on les retrouve en Chypre, à Famagouste, le 24 août, puis à Rhodes, toute idée de route vers Alexandrie maintenant abandonnée par le maréchal^.

Qu'advint-il des transports?

Les transports, laissant les galères derrière eux, sont obligés, de TEscandelour, d'aller chercher le vent ftivorable jusqu'à Rhodes, exécutant ainsi un détour considérable'. Une fois arrivés devant la côte d'Egypte, fortement éprouvés par le mauvais temps*, ne pouvant, ainsi que le commandaient expressément

t. Chronique, Extraits publiés, 1. 1, p. 60, n. 3. Cf. Piloti, loc. eU., p. 397.