TRAVERSES. OU TÊTES EN CROIX, GUIOES ET GUSSIÈDES

Traverses on tètes en croix, gnides et glissières.

La traverse ordinaire, désignée aussi sous les noms de Té ou de tête en croix, n'csl pas autre ciiose que le membre c de la chaîne (CSP-*-), pour lequel nous avons adopté la désignation spéciale de « coulisseau ». Elle est delà forme C-X-P- A la traverse correspond la pièce guide, ou glissière, qui alTecte, dans la pratique, un assez grand nombre de formes, et n'est, en réalité, que le prisme 4 {fig. 324) appartenant au pont d du mécanisme {Q P-*-)^. Ordinai-

rement la glissière est un prisme creux ?~, mais elle se présente quelquefois aussi sous la forme d'un prisme plein P"^. Dans la figure 325, le corps D, en forme de cadre, représente ce prisme, tandis que la pièce C est la traverse correspondante, c'est-à-dire le coulisseau c de la figure 524. Dans la pratique, la traverse a revêtu

successivement un très-grand nombre de formes différentes, qui portent toutes l'empreinte d'une laborieuse élude. Le problème, qui tbéoriquemenl parait si simple, d'assurer un mouvement rectiligne dans un mécanisme donné, n'est arrivé à une solution pratique qu'au bout d'une très-longue période (V. g 3).

40e ANALYSE DES SLÉHENTS CONSTRUCTIFS DES NACUINES.

En résumé, la manivelle, la bielle, la traverse, la glissière {en ajoutant a celte dernière les supports de l'axe de la manivelle), et enfin le levier sont les membi'cs des mécanismes à manivelle ( Q'P-^)' et {Q".

Rcaes et dispositifs d'arrêt.

Les roues d'arrêt ne sont pas classées régulièrenlent parmi les éléments généraux des machines. Ordinairement, on les considère comme des organes spéciaux, qui s'appliquent, de pi-éférence, aux machines élévatoires; mais elles ont, en réalité, un caractère beaucoup plus général. Lorsqu'on veut les traiter d'une manière rigoureuse, on se trouve conduit à un grand nombre de problèmes d'une Irès-grandc complication, et c'est là, sans doute, le motif pour lequel on n'a pas cru devoir, en général, les faire figurer au nombre des éléments « simples w des machines. Sans vouloir traiter ici la question d'une manière complète, nous examinerons cependant quelques-uns des cas qui présentent le plus d'intérêt.

Parmi les nombreuses formes sous lesquelles se présentent, dans la pratique, les mécanismes d'arrêt, la plus usitée est celle de la

roue à dents, avec un cliquet ou un rocket (fig. 526 cl 327). Ce mécanisme se compose de trois membres : la roueo;= C... j . C le cliquet ou le roclietfr=Z... || ...C, et lepontc = C... || ...C, qui est le membre supposé fixe. La dent Z, comme nous l'avons déjà dit (ê 45), s'engage, à clôture de foree, dans les vides de la roue a, le cliquet b étant maintenu appliqué par son propre poids ou par l'action d'un ressort. Il convient, en outre, d'observer que b n'est accouplé cinématiqucment avec a que pour un seul sens de rotation