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Il faut remarquer que ce tableau de droits prohibitifs est basé tout spécialement sur le tarif français des droits douaniers, quant aux importations de l'étranger.

Par l'état que je vais soumettre, et que je dois en grande partie aux recherches de MM. J. Bell Forsyth et Cie. on verra ‘“ qu'il y a eu une diminution très-marquée dans le commerce du port de Québec cette année- ci. Cette diminution dans le nombre des navires à voiles a été de 296 vaisseaux, 259,511 tonneaux, tandis que les départs, avec chargements de bois, n’ont été que de 476 vaisseaux, 399,833 tonneaux, contre 796 vaisseaux, 670,627 tonneaux en 1877:

“ Une autre branche de commerce local est à peu près paralysée ; et pourtant elle devrait être, à tout prix, encouragée: c’est la construction des navires. Les prix d'aujourd'hui n'offrant aucun bénéfice, on ne voit que huit ou neuf vaisseaux en voie de construction dans les chantiers où l’on en voyait autrefois quarante et davantage.

“ La fabrication de douves pour tous les pays en général et pour les Indes Occidentales en particulier a été très-modérée, et il n’y en a que très-peu en main. LES CARGAISONS ENVOYÉES DES PORTS DES ETATS-UNIS ONT, INDUBITABLEMENT, CAUSÉ BEAUCOUP DE TORT AU COMMERCE DU PORT DE QUÉBEC.

“ Les exportations de cette année constatent une diminution considérable, et nous ne voyons pas qu’aucun encouragement ne soit offert à la fabrication des douves.”

Le tableau suivant complètera les renseignements nécessaires à la parfaite connaissance de la question du bois qui intéresse tellement le Canada, ET L'ESPAGNE AUSSI DEPUIS QUELQUES MOIS.

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