Balancier. Frappe des monnaies

i°. — Un balancier produit exactement le même effet qu'un marteau pilon; mais l'énergie à dépenser dans le choc est emmagasinée par une masse possédant une vitesse u> de rotation autour d'un axe vertical, au lieu de l'être par une masse possédant une vitesse de translation. De toute manière on a un certain nombre de kilogramme très disponibles. Des deux facteurs de l'énergie cinétique Iu>s : 2, le premier est généralement beaucoup plus grand que le second; autrement dit, le balancier a un fort moment d'inertie et une vitesse angulaire petite. 11 est comparable à un marteau pilon lourd à faible course.

Le balancier (fig. 14) se compose d'une vis verticale A' ayant pour léte une barre horizontale terminée par deux lentilles de fonte, ou par un volant horizontal. On imprime au système un mouvement de rotation soit au moyen de cordes attachées à l'extrémité de la barre, soit au moyen d'une tige verticale T. La vis descend donc; son extrémité vient buter contre une enclume sur laquelle est posée la pièce à conformer. La course est petite ; la pesanteur intervient donc

as COSSTRVCTION DES INSTRUMENTS DE MESURE

peu ; elle compense à peu près les frottements ; le travail disponible 1

fit,'' "■

T est dû à l'ouvrier. Il était de l'ordre d'une quinzaine de kilogramn R- mètres dans les balan-

ciers à frapper les monnaies. La TÎs|n 'intervient que pour permettre a l'ouvrier de fournir le travail T dans de bonnes conditions, c'est-àdire avec un effort relativement petit et une course grande.

;*". — La frappe du balancier à bras est irrégulière, puisqu'elle dépend de l'effort que l'homme exerce sur la tige T. Il est donc préférable de lancer le balancier avec une machine-.

La figure l.ï montre le dispositif.

Un arbre horizontal

Fi |- AA, mû parla machine,

porte deux plateaux de

friction 11, II'. En déplaçant l'axe suivant sa longueur, on appuie

l'an des plateaux contre la jante (de cuir) du volant horizontal. On lance donc ce volant dans un sens ou dans l'autre. On imaginera aisément un dispositif automatique qui déplace horizontalement l'arbre AA à droite ou à gauche, quand la vis atteint certaines positions limites. En réglant la durée du contact entre le plateau de descente et le volant, on modifie sa vitesse, par suite la grandeur du choc.