‹ Contribution à l'étude de l'hygroscopicité des sels: cas du chlorure de potassiumChapitre 47 sur 47 · CR NE ANT DU PR RS EURE ND AR · texte numérisé non relu

CR NE ANT DU PR RS EURE ND AR

hésité

Citons en particulier la paraffine, les cérésines de la

synthèse Fischer, la vaseline, certaines espèces de fuel et notamment les fractions passant vers 350°.

La prise en masse qui est la conséquence de l’hygroscopicité peut être évitée en diminuant ou supprimant l’absorption d’eau d’après les résultats indiqués cidessus.

De plus la cohésion du chlorure de potassium après

évaporation de l’eau absorbée dépend des facteurs

suivants :

1° Grosseur des cristaux. La résistance est beaucoup

plus grande pour un produit fin que pour un produit

à gros grains; 2° État de surface. Le chlorure fondu ne présente que peu de résistance;

3° Corps étrangers. La pulvérisation de 1% de

mazout supprime presque totalement la cohésion.

Quant au chlorure de potassium flotté, s’il continue

à être hygroscopique il ne prend plus en masse.

Contrairement aux résultats trouvés aux États-Unis, il ne semble pas que des produits inertes comme le calcaire, les phosphates bi et tricalcique aient une action intéressante,

. Seul le kieselguhr peut présenter un certain intérêt :

mais demande à être appliqué en trop grande quantité pour être suffisamment efficace. à

La protection contre l'humidité par le fuel, la paraf-

L'HYGROSCOPICITÉ DES SELS. 5

fine ou les cérésines peut être étendue à d’autres engrais. Mais il faudra tenir le plus grand compte des positions des courbes d’humidité relative et de la courbe de tension de vapeur de la solution saturée du corps envisagé.

Si l’on se trouve en présence d’un corps comme le KCI qui n’absorbe de l’eau soùûs nos climats qu’à une forte humidité relative (85 %) on peut négliger l’absorption d’eau et se préoccuper uniquement de la résistance des masses formées. Dans un tel cas, n’importe quel fuel — compte tenu de l’odeur et de la couleur — en faible proportion convient.

Si au contraire l’on se trouve en présence d’un engrais comme le nitrate d’ammonium ou le nitrate de calcium qui absorbent l’eau à des humidités relatives beaucoup plus faibles, la question de la tenue de l’engrais à l’humidité se pose avant tout. Il faut donc chercher un produit couvrant très efficace qu’on pourra trouver dans les fractions lourdes des fuels.

Ces résultats ne sont donc que des résultats généraux. Ils ne peuvent être appliqués qu'après une étude particulière du cas qui se présente en tenant compte essentiellement du climat où doit être employé l’engrais et des propriétés de la solution de celui-ci. Il semble que l’emploi du fuel puisse être étendu d’une manière satisfaisante à beaucoup d’engrais, mais il reste encore beaucoup de corps organiques dont l’action peut également être pleine d’intérêt.

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