RER

: 4o Nous. avons essayé la déshydrogénation : soit de car- :

#3 bures saturés, le taux de déshydrogénation est alors de

80 % ; soit du mélange primitif, le taux de re tion dans ce cas est beaucoup plus faible. |

# 1. caractéristiques de cette essence (fr. 20°-200°) prou-

vent qu’elle peut être utilisée comme carburant. La plupart

des carbures de cette essence se trouvent dans les pétroles

naturels de diverses provenances. Par suite de la présence,

en quantité importante, de composés FPE l'essence,

contenant les dits composés, doit acquérir à un certain degré

les propriétés antidétonantes recherchées pour les CÉSnCer

à moteurs. ;

Les gaz de la décarboxylation de la colophane, mélange de e GO, CO?, CHF? . etH?, qui ont un pouvoir calo-

ou le moteurs. #ù Lt is

L Les, fractions. “bouillant am,

gore Fous . Tue loupdees du PHRNINE le de ne entre 2002 el 290€ 0) pourraient, He Servir comme carburant dans les moteurs Diesel. Hé En conclusion nous voulons souligner l'intérêt Fo que présente le cracking -des huiles de résine spéciales, tant au point de vue de facilité de cracking qui s’ effectue à à basse température qu'au point de vue des rendements en. fractions légères, de ses constituants et des propriétés parti- . culières de cette essence. Mais il ne semble pas qu ’on puisse obtenir par cette voie oi RoppTions satisfaisantes de # constituants benzéniques.