NAVALE DE PONANT

Fait à Compiégne, le i a de mai i638.

Les dix-huit vaisseaux, trois hrûlots et cinq flûtes cpii ont eu ordre de repasser le Détroit, les vaisseaux de Hollande et ceux qui doivent sortir des ports de ponant assemhlés en la rade de Saint>-Martin de Ré, les autres brûlots et flûtes qui doivent être achetés ou frétés suivant les états de dépenses joints aux susdits vaisseaux, l'artillerie ordonnée pour la terre avec son train et tout ce qui en dépend étant embarquée, les victuailles pour l'infanterie qui doit être chargée sur lesdits vaisseaux étant faites, ledit sieur archevêque de Rordeaux fera embarquer le régiment de la Melleraye et les trente compagnies destinées pour servir en ladite armée, tant sur les vaisseaux de guerre que sur les flûtes qui auront été par lui frétées, pour les porter ainsi qu'il avisera pour le

INSTRUCTION. — MAI 1638. 7

mieux y et^ après avoir Eût ia recrue gëoërale de rarm^ et pourvu à tout ce qui aéra nëoessaire pour la mettre en état, la fera mettre à la Toile le plus tôt qa'il pourra pour sortir d'entre les terres et aller re-* comialtre Belle -Ile, d'où se fara la partanoe d'icelle du premier beau temps, pour ftire sa route à la côte d'Espagne. Aussitôt que l'armée sera assemblée, il enverra un homme, confident, à M. le prince, pour savoir s'il vent entrer en Es^gne du côté de ForUarabie ', et s'il vent qu'au même temps ledit sieur ardbevéque attaque le Passage "" de Saint-Sébastien ou Figuer^. Avant que partir de Belle-Ile, il éta«* blira le conseil de guerre, qui sera composé du vice -amiral, contre-^ amiral, sergent -major, premier capitaine et principaux o£Sciers de l'armée, par l'avis desquels il se conduira en l'exécution des desseins et entreprises que le roi veut être tentées, et en toutes les autres occasions qui se pourront offrir pour le bien du service de sa majesté.

' Fontarabie, dans l'angle du S.-E. da golfe de Gascogne, sar la petite rivière de la Bidassoa qui sépare la France de FEspagne. La Yille de Fontarabie est espagnole; elle est située par 43» ai' 36" N. et 4» f aS» à PO. de Paris *, les marées y sont de 3 h. Se"* ; le port est assez bon et défenda par one forteresse à pen près à 6 lienes de la barre de Bayonne.

' Passage, port sur la côte du N. de l'Espagne, par 4^ 21' So*» N., etpar 4^ i4' i5» à rO. de Paris {don FincenU Toffino). Le Passage est un des meiUenrs ports de l'Espagne qoand on est dedans , mais c'est un de ceux dont l'abord est le plus diffidie; cette côte est du nombre de celles qu'on appeUe céies dejhry c'est-à-^lire qui n'offrent point de sonde au large. L'entrée du Passage n'est à proprement parler qu'une crevasse entre àetxx montagnes escarpées , et comme rien ne peut la faire reconnaître à quelque distance an large, la seule maaoBiivre qu'on ait à faire , est de Tenir prendre connaissance de Moatorgneîl, montagne an pied de laquelle estbâti Saint-Sébastien; la nuit, on peat s'entretenir à la vue du fen de l'île Sainte-CUre, située à l'entrée de Saint-Sébastien, en ob* servant que les marées sur toute cette ^côte

n'ont point de direction déterminée et qu'elles suivent le vent. Les pilotes du pays sont extrêmement alertes , et leurs bateaux sont de l'espèce nommée biscayenne. Ces embarcations sont excellentes et viennent à bord des vaisseaux dans les plus mauvais temps. Si contre toute vraisemblance on n'avait pas de pilote, on pourrait se présenter à l'entrée du Passage , eu prenant bien garde à ne point accoster la pointe de l'O. ; mais pour y en^ trer de cette manière, et sans secours de terre, il faut venir vent sons vergues. La terre est bonne dans le passage , le fond est exceUttit et net , et le brassiage propre aux pins gros vaisseaux. On peut se dispenser d'y mouiller , la plupart des vaisseaux s'amarrent à terre; le seul inconvénient de ce port quand on est une fois dedans , c'est de recevoir de tous côtés des rafales extrêmement pesantes , et d'y éprouver quelque^ fois un ressac asses violent pour démarrer les vaisseaux et les mettre en danger malgré too^ tes les précautiona que Ton puisse prendre. ' Figuier, cap; il s'est nommé snccessivement Figuier, Figuière, Fignera;et enfin anîonrd'bni, les cartes modernes, dreisées sur les observations de don Yincj^nte Toffino,

8 LIVRE m. — CHAP. VI.

L'armëe , disposée en ordre de bataille , fera sa route dudit lieu de Belle«Ile à la côte de Galice vers le cap de Finistère, ou pour aller droit au Passage de Saint-Sébastien, si M. le prince veut attaquer Fontarabie , ou pour chercher Tarmée navale d'Espagne ; et ayant appris de ses nouvelles , s'il est estimé audit conseil de guerre être avantageux à notre service de l'aller attaquer, soit qu'elle soit à la mer, soit qu'elle soit encore dans les ports, exécuter ce qui en sera résolu avec toute la diligence qui sera possible , se conduisant aussi avec telle prudence pour ce regard, que l'avantage lui en demeure s'il y a moyen ; sa majesté ne désirant pas que son armée soit hasardée sans nécessité de combattre s'il n'y a quelque apparence d'avoir un bon succès.

Si, par bonne fortune, il se rend maître d^ Saint^Sébctstien* y ou du Passage, ou de l'un desdits lieux, il saura de mondit sieur le prince s'il se voudra charger de la garde et fortification d'icelui, auquel cas il le lui consignera entre les mains avec tous les canons, vivres, munitions et autres choses qui auront été prises en la place.

le nomment cap de la Higuera; c'est la pointe deTO. de l'entrée de Fontarabie, an fond da golfe de Gascogne , et sur la cote d'Espagne, dont il fait la frontière. Il est situé par 43« aa' a8" N.-E. , par 4<» 7' iS" àl'O. de Paris. Cette pointe était surmontée d'un château an S. duquel il y a une petite chapelle près de^a pointe ; on trouve une roche il très-petite distance , il n'y a pas de passage entre elle et la terre; la partie de l'E. est pareillement d'un mauvais fond; il s'y trouve deux hautes roches et plusieurs autres par leur travers à bonne distance de terre ; pour les éviter il faut ranger la pointe de 1*0. , et dans le mouillage on relève le cap Figuier, au N.-N.-O. On y est à l'abri des vents de N.-O., il y a une lieue, un quart à l'O. , un quart S.-O., du cap Figuier au port du Passage ; dans les environs du cap il existe une montagne dont le S.-O. est très-escarpé, mais le N. est en talus. Lorsqu'un vaisseau la relève à sppt ou boit lieues de distance au

large de Saint-Sébastien, elle parait longue , et la partie de l'O. semble ezcavée , mais en se rapprochant de terre elle reprend sa figure haute et escarpée.

' Saint-Sébastien, sur la côte d'Espagne, dans le golfe de Biscaye, à l'O. du Passage, par 49« 19' 3o" N., et par 4« 18' iS" à l'O. de Paris. La petite ville de Saint-Sébastien n'a qu'un mauvais port de marée derrière des jetées qui ne mettent pas les vaisseaux à l'abri du ressac assez violent pour casser les câbles. La rade est assez bonne ; on y trouve 7 brasses d'eau fond de sable, mais il n'y a plus d'abri dès que les vents passent au N.-O. , et quand ils soufflent du S.-O. ils arrivent sur la rade par une coulée qui donne des rafales violentes. Saint-Sébastien est le port aflècté aux expéditions de la compagnie de Garrak ; mais les vaisseaux chargés sur cette cote par le mauvais temps n'y entrent que lorsqu'ils manquent l'entrée du i^assage.

INSTRUCTION. — MAI 1638. 9

En ce cas , si M. le prince s'est rendu maître de Fontarabie et cpi'il n'ait pas besoin de toutes les troupes qu'il aura en terre, il tâchera d'obtenir de lui deux où trois mille hommes de pied avec un maréchal-de-camp de son armëe pour charger sur les vaisseaux du roi et s'en retourner à . la côte de Biscaye et en celle de Galice , tenter quelques desseins sur les ports de Larredo ' ou Bilbao * , et même sur la Corogne^y s'il voit qu'il y ait lieu d'y pouvoir réussir.

Si aussi mondit sieur le prince refuse de se charger de la garde et fortification de ce qui aura été pris, ledit sieur archevêque demeurera sur le lieu pour le fortifier, y établira uq gouverneur pour le roi , et une garnison telle qu'il le jugera propre, et mettra la place en tel état qu'il n'y ait rien à craindre , informant sa majesté et M. le cardinal de ce qu'il aura fait et du nombre de gens, vivres, munitions et artillerie qu'il faudra mettre en ladite place pour la conserver au service de sa majesté, afin qu'il y soit pourvu en diligence, ou que, remplaçant les hommes, vivres, artillerie et munitions qui pourraient , à cet effet, avoir été divertis de ladite armée navale, elle soit

' Larèdo, ville sar la cÂte de Biscaye en d'une lieue un quart au S. un quart S.-O.

Espagne; il y a une baie ouverte à TE. et de la bar^ située à rembouchure de cette

dans laquelle on mouille depuis trois jusqu'à rivière. Cette barre est sur le coté de l'O. ,

neuf brasses ; elle est dans l'O.-N.-O. de la où l'on voit quelques maisons. Lorsque les

rivière de Bilbao. L'entrée de la baie est deux plus à l'O. sont l'une sur l'autre , ou

entre Larèdo au S. , et Santona au N. ; La- lorsque les deux plus à l'E. un peu en dedans

rèdo est par 43® a5' 8" N., et par 5» 35' 35" du rivage, sont ouvertes d'une voile à ba-

à l'O. djB Paris ( don Yinoente Toffino.). teau, on est dans les marques de la barre.

* Bilbao , principale ville de Biscaye sur la 'La Corogue , un des meilleurs ports de

côte septentrionale d'Espagne; la rivière l'Espagne entre le cap Ortégal et le cap Finis*

Ibaïcabel y forme un port de marée excellent tère; elle est dans une grande baie qui se di-

et très-fréquenté. Lat. 43« i4' i5» N., long, vise en deux branches; celle de l'E.-N.-E. ren-

5» a' iS" à l'O. de Paris; ily a à l'entrée du ferme le Ferrol, département de la marine

port une barre qui force les^ vaisseaux à n'y espagnole dans ces mers. LaGorogne est dans

entrer qu'à haute marée ; les marées y sont de le S.-O. du Ferrol, dans un enfoncement qui

trois heures un quart. Au large de la pointe se trouve à tribord en entrant. Il se fait un

de PE. s'avance un écueil avec quelques grand commerce en cet endroit ; l'entrée en

roches sous l'eau, du large il parait blanc, est très-difficile à cause des rochers et des

haut , escarpé. Il y a mouillage au dedans de ilôts qui s'y rencontrent; si l'on vient du

cet écueil par sept ou huit brasses, entre la N.-E. on peut attérir au cap Prior , d'où on

pointe et la jetée qui restent à l'E. Les vais- peut relever la tour d'Hercule à peu près au

seaux dans cette rade sont entièrement à S.-O. et demi S. quelques degrés S. ( Petit

l'abri des vents du IV.-O. Elle est éloignée ^flambeau de lamen )