CHARGÉ FAR INTERIM DU PORTEFEUILLE DE LA MARINE
Saint-Cloiul, 30 prairial an XI (19 juin 1803;.
Je vous prie, Citoyen Ministre, de témoigner mon mécontentement au préfet maritime de Dunkerque. Il n'avait pas le droit de diriger des canonnières de Boulogne sur Flessingue, puisque tous les ordres du ministre de la marine sont, au contraire, que toutes les canonnières se réunissent à Boulogne. La raison qu'il allègue pour avoir exposé ces canonnières au trajet de Flessingue est tout à fait futile ; le moindre bateau pécheur remplissait ce but. Le capitaine qui commandait ces canonnières s'est lâchement conduit. Comment, avec deux pièces de 24, a-t-il pu se rendre sans tirer un coup, et comment, étant échoué, n' a-t-il pas brûlé ses canonnières? Il y a tout à la fois de l'ineptie et de la lâcheté dans cette conduite. îl faut faire un exemple sur cet officier.
Bonaparte.
Archives de la marine.
(En minute aux Arch. de l'Emp.)
Pari», 1er messidor an XI (20 juin 1803).
Article 1er. — A dater de la publication du présent arrêté, il ne
366 CORRESPOXDAXCE DE XAPOLEOX I^r. — A\ XI (1803).
sera reçu dans les ports de la République aucune denrée coloniale provenant des colonies anglaises, ni aucune marchandise venant directement ou indirectement de l'Angleterre.
En conséquence, toutes denrées et marchandises provenant de fabrique ou de colonie anglaise seront confisquées.
Art. 2. — Les bâtiments neutres destinés pour les ports de la République devront être munis d'un certificat délivré par le commissaire ou agent des relations commerciales de la République au port d'embarquement, lequel certificat portera le nom du vaisseau, celui du capitaine, la nature de la cargaison, le nombre d'hommes d'équipage et la destination du bâtiment.
Dans cette déclaration, le commissaire certifiera qu'il a vu le chargement s'opérer sous ses yeux, et que les marchandises ne sont point de fabrique anglaise et ne proviennent ni de l'Angleterre ni de ses colonies.
Un double de cette déclaration sera adressé au ministre de Fin térieur par le commissaire de la République, le jour même du départ du bâtiment.
Art. 3. — Tout capitaine qui, par oubli de formes ou par changement de destination, ne se trouvera pas muni d'une semblable déclaration , ne sera admis dans les ports de la République qu'à condition de charger en retour, en produits des manufactures françaises, pour une valeur égale à celle de sa cargaison.
Le directeur des douanes enverra au préfet du département l'étal de la cargaison et celui des marchandises prises en retour; sur cet état, le préfet délivrera le permis de sortir du port.
Art. 4. — Les ministres de l'intérieur, des relations extérieures et des finances, sont chargés de l'exécution du présent arrêté, qui sera inséré au Bulletin des lois.
Bonaparte.
Archives de l'Empire.
MINISTRE DE LA MARINE ET DES COLONIES
Saint-Gloud, 2 messidor an XI (21 juin 1803).
J'ai reçu vos lettres de Cherbourg, du Havre et de Boulogne.
Je ne serai probablement que mardi 9, au soir, à Saint-Valerysur-Somme; vous avez donc le temps d'aller jusqu'à Flessingue.
J'ai chargé le citoyen Fleurieu de témoigner mon mécontentement au préfet de Dunkerque, qui a ordonné des mouvements opposés à noire position actuelle.
CORRESPOXDAXCE DE XAPOLEOX Ie'. — AX Xî (1803). 3C7
Chargez un officier de marine de parcourir la cote de Boulogne à Dunkerque, pour désigner les points où Ton pourrait construire des batteries. Il est nécessaire d'en avoir un si grand nombre sur cette côte que les canons pour ainsi dire se croisent, afin que nos chaloupes soient toujours protégées. Comme il nous sera difficile de nous passer de Dunkerque, il faut le plus possible faciliter les communications.
Bonaparte.
Archives de l'Empire.
6842. — AU CITOYEN FLEIRIEU,
