CHAPITRE T
PonE-Audemer. — Le port d'Honflear et ta tTanifbrnutloni. — G>niblenient ijculaire de l'estuaire ds la Seine. — Action dM courant!, dei maréea et des vagues de tempite. — Corrosion)
CbeMe-CauK. — Le banc de I Eclat. — Le cap de la Hève. — La pointe du Hoc. - L'aiicieu bourg du Havre, Castra Coiislantina. — Le Havre-de-Grâce et François I-. - Vaubao et le canal de Harfleur. — AgrandissemenEi aucccssifi du Havre. — Bassins mode rnei. — Mouvement commercial 165
Diveloppénient de la falaise de l'embouchure de la Seine 1 l'embouchure de la Somme. — Le paji de Caui, — Comblement des • valleuB» ■ et de* liords primitifs. — Evaluation approximative des débris enirahiii par les couranli littoraux et let coorantt de marie. — Digues de galet* parallèles i la ligne des biaises. — Identiti de composition et d'aspect de la falaise normande et de la falaise anglaise. — Élargissement primitif de l'ancien isthme. — Corrosion des deux ralaises.
T/ancienne cîli de Limes; son écroulement dans b mer.
La falaise et le porl d'Etretat igS
Le petit havre d'Yport — Fécamp, Fiscanum : son abbaje, son . porl.ses bateaux terre neoTÏers. — Veules cl Veulettes, — Saint- Valery-en-Caui — Dieppe, D«P) et l'ancien golfe de lArques. ~ Les anciens porw de l'Ouesl et de TEit. — Les grande* expidilions et les découvertes géographiques des marin» dieppois. — Le port actuel.
Les petit* poits normand* entre Dieppe et la Somme, — La vallée
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TABLE DES KàTIËRES
de 1» Breile et l'ancien canal d'Artoii. — Le» port» d'Eu et du Trtport. — La plage de Mers. — Le Bonrg-d'Ault, — Disparition de It Eilaiie ^*9
Varlitioni de l'etlutire de la Samme. — AvaneoncDtde la pointe du Hourdel et reculement de la pointe de Saint-Quentin. — Le Hourdel et It Hable-d'Aull.— La lagune atferriedes Bat-Champs. — La Somme, Satnara, FhTudhisfivuKyi, •poMbi.. — Samarabriga, Amien» — Encombrement du lit de la Somme par le» dtpât» qDalernairei. — Abberillc, Habte-Ville. — L'ancienne radeet la flotte de Guillaume le Conquiram. — La plaioedu MarqUïUtetre. — Le» • heurts ■ ou . hoc» t de la baie do Somme. — Cayeui, Hue, Noyellet. — Le port du Croloj. — Saint-Valery-sur-Somme. — Projets de Vaoban et de Lamblardie. — Port de la Ferti. — Leg ancienne» baies de l'Authie et de la Canche. — Berck, QuentoTic, ancien port de Montreuil. sur-Mer, Cueatavicss, sinus Quentaviceasis. — Etaples, ad itatuta. 167
aise jurasnique du Boulonnais. — Le ■ pas < de ta Mancb* B la France el l'Angleterre. — Le cap Cris-Nez et la Blanc-Nei. — Les • cran» • de la câte boulonnalae. — Escalle, Wissant, Aœbletense, Andrnelle, Wime-
Sang.
L'andïu port de la Liane, Gtsoriacum, Portui Itius, Portas Brilannicas Morinorum, Banonia Oceatunsis. — Le port et la Hotte de C£sir, Porlui ttlterlor et svperioT. — Le Portel. — Document* arcbéo logiques — Le» trois voies de Boulogne-en-Gaule. — Inscriptions et médailles. — La Hotte romaine CL. BR. Classis Britannica. — Ancien enfoncement de port jusqu'à Isques et Pont de Briques. — L'ancienne darse des "nutellerlei. ~ Le» Tour de Calinuta, Turris ardtns, Tour d'Ordre ou d'Odre — Rélricissemenl de rembouchure de la Liane. — Comblement da lit supérieur, — Décadence du port de Boulogne lu moyen ige. — Reitanrationt modeines. — Le port intérieur et l'a»ant-port. — Le port en eau profonde — Mouiement commercial. — L'avenir de Boulogne 3o9
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TABIX DES MATIÈRES 467
Lm t Piji-Bai . de 1b France. ~ Le» Moriiii et les Mjnipieas
mer. — L'ancien golfe Silhiu, Sitial oa Icciut linui; ton cnfoQcemeni. — La région des moércs et dc« witeringues. — Lu terpeni. — L'Aa, sei ramiiîcaiioni, aoa delta. — L'ancien port de Mardick.
Calaii. — Longne «ccupatian des Anglaii. — Le Calaisis on le ■ pays reconquis i. — Agrandiisemeal du part. — Les bassins
Gravelines. — Les Forealien et le ■ Canal du Comie i, Grave Linghe. — U Tille el le pon des . imoggleun . - Grand Fort Philippe. ~ Le faubouig des Huiles et la citadelle de Vauban. — Le port actuel.
Dunkerqne et l'église des dunes, Dune-Kerche. — Les bancs de Flandre. — Le part de Vanban. — Mainmise de l'Angleterre sur Dunkerqne j m délivra nce. — Transformations et agrandissements modernes. — Dragues asplralricea. — Les bassins actuels et les bassins de l'avenir. — Mourement cammer-
CHAPITBE XI
Identité de la falaise française et de la biaise anglaise. — I jrgeur et profondeur du détroit. — Bancs sous-marins de Varne* et du Colbart. — Soudure de l'Europe el de la Grande-Bretagne i l'origine de notre période géologique. — Rupture de l'ancien isthme. — Première idée d'une percée souterraine à travers les baucs de craie. — Commencement d'exécution. — Projets divers.
— Tunnel sounnarin. — Tnbe immerge. — Reconstitution ptnielle de llstbme et établissement d'un bac. — Viaduc métallique à grandes travées. — Bac roulant sur pont immergé «Q mitai on en béton. — Bateau transbordeur k scmstage rigide.
— Condu^on 41 i
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