‹ Cours de chemins de fer, professé à l'Ecole nationale des ponts et chaussées (volume 3)Chapitre 130 sur 138 · OBSERVATIONS · texte numérisé non relu

OBSERVATIONS

D I 2 A ^ go (Limite d'élasticité sopérienre à

Lei épreoTef sont faites, à titre de reoseignemeot saolement, sor deux groupes d'éprooTettes iei ânes trempées,lef antres recuites.

r> . « A *.^ n/vi Limite d'élasticité supérieure à R + 2A>90) 40kgs.

(Tolérance de 68 Iq^ de résistance!

ponr 19 O/o d'allongement.

606 ANNËX£S

A^ Éprenire* m 1» treipe.

Nature de Tépreave.

( Des barreaux de Om, 02 sur On», 02, forgés et trempes, de- Orléans . . . .] vront présenter une cassure nette et à grain sensiblement

( plus fin.

Ouest I Pas d'épreuves définies.

On fabriquera des lames de ressort avec les bouts des rails essayés ; on soumettra ces lames pendant cinq minutes à un effort de flexion produisant, pour les fibres extrêmes de la partie concave, un allongement de 0^, 004 ; eHes devront

Midi ( résistera cette épreuve et reprendre, après enlèvement de

la charge, leurs formes et leurs dimensions primitives. On forgera, avec Tacier des rails, des outils, qui, après avoir été trempés, devront travailler la fonte grise sans s'égrener, ni casser ni se refouler.

Etat Pas d'épreuves à la trempe.

Nord Pas d'épreuves à la trempe.

Est Pas d'épreuves h la trempe.

On fabriquera avec Tacier des rails, des outils qui devront sans . . s'émousser, s'ébrécher ni se refouler, attaquer la croûte de

pièces coulées en fonte dure ou, & défaut, le champignon des dits rails.

Z. — Profils et poids de divers types de rails en usage en France et & l'étranger.

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