CHAPITRE XXIII

POSITION RELATIVE DES ÉCLUSES, ÉGONOSnE D*EAU DANS LES SASSEEENTS.

En général, la position des écluses est déterminée par leur chute et la pente de la vallée , de manière à ce qu*il y aitle moindre mouvement de terres , et que le canal ne soit ni trop haut ni trop bas ; d'autres considérations influent sur leur emplacement , telles que la nature du terrain où elles peuvent être fondées , la traversée des grandes routes qui demandent des ponts fixes , celles des ruisseaux et rivières qui exigent des aqueducs et des ponts-canaux , etc. , etc.

La dépense d'eau des écluses étant proportionnelle à la chute y il serait important de donner une très-petite chute à celles qui sont entre le point de partageet la première prise d'eau ; mais, outre la grande dépense d'argent qui résulterait d'une multiplicité d'écluses et les retards qu'éprouverait la navigation par des sassements plus répétés , il pourrait arriver que la pente du terrain obligeât à avoir des écluses accolées les unes aux autres. Or , cette disposition fait rentrer dans Tinconvénient qu'on peut éviter en diminuant les chotes ; et a de plus celui de faire perdre un temps considérable.

Lorsqu'un bateau montact est engagé dans ces écluses , il faut que celui qui le suit attende qu'il en ait traversé au moins une pour s'y engager à son tour; il en est de même de tous les bateaux montants qui viendraient à la suite.

Si dans le même moment il se présente des bateaux descendants , ils seront obligés d'attendre que tous les bateaux montants soient passés ; ce qui n'arriveraitpassi les écluses étaient séparées.

Il y a aussi grande perte d'eau , en effet quand un bateau montant a traversé plusieurs écluses ordinaires isolées ; bien qu'il laisse les sas pleins , on n'y conserve pas l'eau pour ne point trop fatiguer les portes d'aval, et pour éviter leurs pertes plus considérables que celles des portes d'amont , on vide chaque sas ; le niveau du bief qui reçoit

Po9ilion des écluies.

inconvéïiienU

des pctitei

chu les.

hii^h écluses accolées.

irsDdeicbutei, inconrénieau.

COURS DE CONSTRUCTION, l'eau s'élève trËs-peu , les pertes de ce bief par l'écluse inférieure De sont pas plus fortes qu'il l'ordinaire , et l'éclusée qu'on y a versée s'y conserve jusqu'à emploi utile.

Si les écluses sont rapprochées, jusqu'à élre accolées, noQ-seuleraent les éclusées. mais peut-être encore une partie des prismes de mouillage, s'écoulerout et descendront ea peu de temps jusqu'au bief le plus bas. Rien ne sera économisé pour la navigation ; et si un second bateau montant s& présente , il faudra encore dépenser autant d'éclusées qu'il y aura de sas accolés.

On doit donc éviter les écluses accolées. Il faut même que les biefs aient une certaine longueur; car, si en tirant d'un bief trop court une éclusée , on faitbaisser le niveau au-dessous delà tenue d'eau nécessaire à la flottaison des bateaux, il faut perdre de l'eau pour la rétablir. Si, au contraire , en y versant une éclusée l'eau déverse par-dessus les portes de l'écluse d'aval , on aura également perdu de l'eauinutilement.

Le moyen le plus simple de remédier à ces inconvénients est d'élargir les biefs qu'on ne peut allonger , c'est ce qu'on a fait pour le canal du Centre aux Scpt-Ëcliisesetà Qiâlons. Les biefs des Sept-Ècluses n'ont que UO métrés environ de longueur ; on a doublé la largeurdu canal j onne l'a point mis à la profondeur ordinaire sur toute cette largeur, ce qui a quelques inconvénients, entre autres celui d'empêcher les bateaux d'y stationner pendant que d'autres y naviguent.

Ces élargissements de biefs trop courts existent dans beaucoup de canaux , et surtout en France au canal de Nantes à Brest ; mais un des exemples les plus remarquables se trouve au canal de Worcesler et Birmingham, où trente écluses de suite ne laissent entre elles que 50 à 60 mètres d'intervalle.

Dernièrement, on a perfectionné la partie du canal du Centre où les Sept-Écluses, par leur rapprochement , appauvrissaient plus ou moins le canal ; ona pratiqué le long des larges biefs une rigole qui est alimentée par l'eaudu point de partage, et quia vb-à-via chaque bief, un barrage déversoir retenant l'eau dans la rigole à la hauteur de ce bief , et n'en permettant l'écoulement dans le bief inférieur , que lorsque le précédent est rempli.

Celte disposition établit une communication latérale qui ne gène pas la navigatïOD; on peut donner de l'eau à un bief qui en manque, sans qu'elle passe par les écliuet supérieures , et par conséquent sansi arrêter les sassements.

Cette disposition m'a paru avoir été prise au canal de Birmingham , dans la tnYOsée de cette ville où lesécluses sont très-rapprochées.

Il y a donc des circonstances oit il conviendrait de donner de fortes chutes ; ce qui diminuerait la dépense des maçonneries. Mais , outre la grande consommalion d'eau qu'elles exigeraient , l'expérience a appris que les écluses de 4 à 3 mètres de chute étaient sujettes à de graves inconvénients ; 1' grandes pertes d'eau par les portes d'aval, d'OÛ résulte qu'il faut plus de temps pour remplir le sas ; 2" soulèvement des buses d'aval , plus Fréquents et plus dangereux ; 3» prompte dégradation des maçonneries frappées par l'eau sortant avec grande vitesse des aqueducs ou des vénielles; 4° grand alfouillement en aval; •Infiltrations sous le radier quand le sas est plein, et à travers les joints du buse et des chardonnets.

CANAUX. \m

^'AiD-ii ces inconvénients limitent les grandes chutes , de m£me que les sas-iccolés. les hiefs trop couris et la dépense des maçonneries limitent les petites chutes.

Les chutes des écluses des canaux exécutés tarient entre Qn.eO et 4"',00; le plus communément elles sont de l'.BO à 2'",50.

n y a quelque avantage à faire les chutes égales près du point de partage , parce qu'une "^ hisée qu'on en tire sert à faire descendre toutes les écluses ; tandis qu'il faut en tirer me éclusée plus grande s'il se trouve une seule écluse dont la chute soit plus Forte. . A partir d'une prise d'eau inférieure au bief culminant , on peut au[;menter ta chute xiportionnellemenl au produit des cours d'eau introduits dans le canal. Cela est sans !ODvénîents pour l'économie du point de partage qui ne fournil plus qu'une partie de èclusée.

Lorsqu'on craint de manquer d'eau au point de partage, on cherche à diminuer la *' MDSommation de chaque écluse. Un des moyens les pEus usités et les mieux éprouvés, est l'établir à cûté de l'écluse ii (/'ig, 287 , 288) un réservoir ft de môme surface que Je sas, 1t dont le fond est plus bas que l'eau n & du bief d'annont des deus tiers a « de la chute a g. Lorsqu'on vide l'écluse on ouvre la vanne s , et on peut verser dans le bassin le tiers supérieur abcd de l'éclusée ; on l'y Étni en réserve , et il sert à fournir le tiers inférieur efgh de l'éclusée du sassemenl suivant. En faisant deux réservoirs dont le fond est pour l'UD à la moitié de la chute , et pour l'autre aux trois quarts , on peut économiser d'abord un quart de l'éclusée dans le premier et un autre quart dans le second, c'ctt-à-dire la moitié de l'éclusée.

Eneffel, soient r et ;>(//»;. 291 bis) les deux réservoirs ; supposons le sas plein , pour le

ïîder on ouvre la vanne m , et le quart de l'éclusée a va en b. On ferme la vanne m , on

ouvre la vanne n, un second quart c de l'éclusée va en d. On ferme n. on ouvre les

ventelles d'aval , et la moitié de l'fctusée va dans le bief inférieur. Il est évident qu'on a

pliais en réserve ta moitié de l'éclusée , puisqu'au remplissage suivant du sas d peut aller en

^V, et b en e, et qu'on n'a plus qu'une demi-éctusée à tirer du bief supérieur pour ache-

^ner le remplissage.

i En multipliant par la pensée le nombre des réservoirs, on trouve que:

1 ttéiervoir économise ! tVécWtte

^— 9 ùl 1

Les figures 202, 293, présentent les dispositions d'un autre bassin d'épargne.

Ces bassins d'épargne sont fréquemment employés en Angleterre et en Belgique. Remarquons qu'ils sont sans elTet s'il n'y a pas une prise d'eau immédiatement au-dessous, oa si les écluses inférieures n'ont pas une chute plus petite que l'écluse où est le bassin , et diminuée dans la même proportion que l'eau économisée. Ces conditions n'existant pas fn aval de l'écluse du bief de partage du canal de Nivernais, versant de la Loire,àcOtéde laquelle un bassin d'épargne a été établi en 1789 , il sera sans utilité.

Un bassin d'épargne est une excellente ressource pour foire face à l'excédant de dépense d'eau d'une écluse de très-grande chute qu'on n'aurait pu éviter. C'est dans ce cas particulier que l'application en a été faite, pour la première fois, à Bouzingues en 1643 , pour une écluse de S^'.hO \de chute.

i^ciitse double. Au caual Ladoga en Russie, du Régent en Angleterre , on a économisé l'eau au moyen de deux écluses identiquement égales accolées latéralement. Le bajoyer qui les sépare est percé d'un aqueduc avec ventelle, et chacun des sas fait pour l'autre office du réservoir de Bouzingues. On épargne ainsi la moitié deTéclusée, et seulement quand plusieurs bateaux descendant se succèdent.

L'inconvénient du sas de Bouzingues est de rendre le passage des bateaux plus long ; car l'écoulement de l'écluse dans le réservoir , et réciproquement , a lieu sous de moindres charges que celui de l'écluse ordinaire.

Dans la double écluse du canal Régent, on épargne un peu plus de temps; mais s'il faut attendre longtemps un second bateau descendant , l'eau ne se conserve pas dans l'écluse ; elle se perd par les portes, qui ne peuvent fermer aussi exactement que la vanne des sas de Bouzingues : d'ailleurs ce moyen double la dépense de construction.