I.f^çère pluie

Pluie.

Grande pluie.

Beau temps.

Brouillard.

Béton du canal du Rh6oe au Abin.

Ces dernières expériences font voir que dans les quatre premiers jours du remplissage, les maçonneries ont absorbé une quantité d'eau égale au sixième environ du volume des maçonneries mouillées. Celte proportion n*a rien d'extraordinaire si l'on fait attention aux petits vides qui existent toujours dans la maçonnerie la plus pleine, à ceux qui se forment par la dessiccation des mortiers, et enfin h la porosité des matériaux.

Au canal Saint-Martin on a contenu Teau dans certains biefs par un radier général en mortier hydraulique de 0°',35 d'épaisseur.

Il est surtout avantageux de noyer les maçonneries et les bétons dans l'épaisseur des terres et de les recouvrir de manière à rétablir le profil primitif du canal {fig. 693). Par là on évite l'action de l'air et de la gelée, le frottement des bateaux, les coups de gaffes et tous les accidents qui arrivent aux maçonneries exposées à l'air ou à l'eau. Celte disposition permet de diminuer l'épaisseur du béton et de la réduire à celle qui est strictement nécessaire à l'imperméabilité.

C'est ainsi qu'au canal du Centre j'ai réduit à 0'",15 l'épaisseur d'une chape en béton hydraulique qui, recouverle de 0"»,30 de terre, rétablit intérieurement la forme du canal (fig. 703). Ainsi , au canal de Saint-Quentin , des chapes de béton hydraulique n'ayant qu'une épaisseur de 0",20 dans le fond, réduite à 0", 15 aux parties élevées, et recouvertes (le0"',20 à 0'»,40 de terre (//flf. 697, 098, 707), ne laissaient pas perdre un centimètre de hauteur d'eau en vingt-quatre heures, là où il s'en perdait 1»,20.

Au canal de Charleroy on a essayé des chapes réduites à 0",10 d'épaisseur, elles n'ont pas eu de succès; mais on n'avait pas réduit en proportion la grosseur des ca^^on* bri ques contenus dans le béton.

Les bétonnements ont donné le moyen d'étancher certaines parties du canal du Rhône au Rhin où, très-probablement, tout autre moyen aurait échoué. C'étaient celles où la nappe d'eau souterraine des crues du Rhin est tantôt plus élevée et tantôt plus basse que le fond du canal , phénomène qui se faisait remarquer à l'aval de plusieurs écluses. Les corrois et jets de sable auraient bien empêché le canal de perdre; mais les biefs étant

rais à sec pour un motif quelconque, les hautes eaui du Rhin auraient soulevé et emporté le corroi et le sable. Le béton employé sur 0",20 d'épaisseur a offert celte circonstance particulière que devant être placé pendant le chômage du canal , époque des crues du Rhin , il a eu à vaincre avant la prise la soupression et la filtration des eaux du fleuve , ce qui Taurait délavé , si Ton eût eu le soin de le poser par parties entre batar-

deaux où la tranquillité de l'eau , après avoir atteint son niveau , permettait de le couler avec le succès désirable (fig. 695).

Ainsi m m étant les eaux du Rhin et ab le fond du canal en aval de Técluse h , on faisait un batardeau en d retenant Teau dans la partie d*aniont \ dans cette eau dormante on coulait une chape de béton de 0",'iO d'épaisseur sur le fond et les talus jusqu'à 1"^20 de hauteur; puis on faisait un autre batardeau en k pour avoir une eau tranquille et couler une chape de béton sur une moindi*e hauteur , et ainsi de suite.

L'eau arrivait du fond par un tonneau 7t muni d'un clapet. Dans les premiers temps de la navigation, le tonneau a fourni une grande quantité d'eaux aux biefs en aval; c'était une prise d'eau du Rhin par siphon.

Une précaution nécessaire dans ces sortes de chapes est de former à l'angle de la cuvette un bourrelet de béton ou de maçonnerie qui soutient le pied du talus enterre dont on recouvre la chape, et qui l'empêche de glisser sur le béton (//gf. 697, 698, 707j. Ces talus se tiennent très-bien avec trois de base sur deux de hauteur, qui est l'inclinaison ordinaire des talus intérieurs des canaux.

Un avantage particulier des maçonneries en béton cachées sous le profil du canal , c'est qu'au fur et à mesure qu'on les fait on peut les recouvrir de terre , ce qui, sans les priver entièrement du contact de l'air, les empêche cependant de se dessécher trop promptement, et les met dans la circonstance la plus favorable à l'endurcissement sans gerçures des mortiers hydrauliques, humidité et chaleur.

Les maçonneries ou les chapes ne réussissent pas toujours lorsqu'elles sont assises sur des remblais trop récents; ainsi se sont fendus et lézardés les ouvrages de ce genre établis sur des remblais au canal de Charleroy , à la rigole de Cheilly canal du Centre , à celle de Cercey canal de Bourgogne , etc.

Quelquefois les filtrations sont causées par les trous d'animaux (principalement des Fiitraiioos par taupes] , qui en traversant les berges en remblais dans tous les sens , d'abord du côté maux. opposé à l'eau ou dans le temps du chômage , finissent par établir une communication de l'amont à l'aval. On empêche ces dégâts par l'un des deux moyens suivants :

\* On ouvre une petite tranchée longitudinale depuis le niveau de l'eau jusqu'à celui du fond du canal , et on la remplit de béton que les animaux ne traversent point , sans doute à cause de la causticité de la chaux.

2* On ouvre une tranchée pareille, mais plus large, et on la remplit de sable fin et vif; la taupe ne peut plus percer son trou dans ce sable, il est comblé au fur et à mesure qo^elle le fait.

Chantiers de