M. — MESURE ET DIVISION DES LONGUEURS

et d'un double système de butoirs et d'arrêts I et D, Z et X que ce résultat est atteint. Le ressort U a pour effet de rendre le rochet solidaire du plateau E dans un sens seulement; les arrêts limitent cette rotation à un nombre de degrés déterminé. Le pignon K, qui engrène avec la vis tracée sur le cercle, produit là rencontre des butoirs et des arrêts ; I et Z sont fixes, X et D sont mobiles. C'est en plaçant convenablement ceux-ci par rapport à la graduation de la tête de vis que l'on règle les angles de rotation et, par suite, Tavancement du chariot par tour de manivelle; le mouvement de cette manivelle est nécessairement alternatif.

L'agencement de ces pièces varie d'un modèle à l'autre, mais la manœuvre de la machine est toujours facile à comprendre pour un observateur attentif.

Essai et contrôle d*une machine. — L'épreuve porte sur deux points : le fonctionnement doux et régulier du mécanisme et Texactilude géométrique du pas de la vis.

Toute vis qui se meut dans un écrou présente un certain jeu et, par conséquent, un temps perdu : il doit être inappréciable, sans que toutefois le mouvement de la manivelle soit dur par excès de serrage sur le filet de la vis. L'opérateur veillera à ce que le ressort glisse sur les dents du rochet sans l'entraîner dans son mouvement rétrograde; de plus, aussitôt que la rotation change de sens, ce ressort doit s'engager entre les dents sans qu'on puisse constater aucun retard, ce qui suppose au rochet une denture extrêmement fine et régulière.

Quelquefois il s'établit une certaine adhérence entre l'axe A et le plateau E, qui est fou sur cet axe : on y remédie en desserrant la vis B' et en lavant le tourillon par une goutte de pétrole, pour dissoudre les huiles épaissies. Ces petits détails de la pratique devaient être signalés.

Le pas de la vis n'est jamais absolument régulier ni rigoureusement métrique; à cet égard, la machine sera donc soumise à un contrôle minutieux, qui aura pour objcQtif de déceler les moindres irrégularités et de mesurer la longueur exacte du pas. Il faudra commencer par Vracer, sur une règle bien dressée, une ligne droite parallèle à l'axe, en faisant glisser le chariot à la main; ce mouvement est possible dans toutes les machines, en dégageant l'écrou du filet de la vis ; puis on mar-