POIDS

du mètre cube.

LIIUTB

de la charge par centimètre carré.

29. Observations, i** Distinction entre les forces permanentes et ks forces passagères. — Prenons pour exemple un pont métallique. Le poids propre de la construction représente un effort permanent que les forces élastiques ont à équilibrer, tandis que le poids d'un tndn qui traverse le pont est une force passagère.

Pour une toiture, la charge permanente comprend le poids propre et le poids des neiges.

Pour une porte d'écluse, la charge d'eau du bief d'amont représente une charge permanente. S'il s'agit d'une écluse de bassin à flot, la plus grande charge peut être considérée comme passagère lorsque la durée de la mer basse est très-courte.

Il est sage d'abaisser la limite pratique de résistance aux deux tiers de sa valeur quand les matériaux ont à supporter un effort permanent

2* Influe^e du climat. — Les climats extrêmes ont une influence très-remarquable sur les constructions. — La profondeur à laquelle la gelée pénètre force de descendre à un niveau inférieur les fondations des ouvrages (i) . — Les climats froids augmentent les charges des constructions, par suite de l'augmentation de la masse de neige

(1) Les Chemins de fer ruises de 1857 à 186?, V édition, p. 92 et suiv.

qui peut s'y accumuler, — D'un autre côté, le grand froid rend les métaux cassants et en diminue l'élasticité (i). — Les variations de température changent la poussée des arcs, font travailler les poutres droites, et ont une influence môme sur les maçonneries. Les hautes températures réduisent aussi très-notablement la résistance des métaux.

5' Effet des chocs. — Les chocs pouvant altérer l'élasticité des matières, il est convenable de ne soumettre aux épreuves par choc que quelques échantillons, qu'on rebute ensuite, même lorsqu'ils y ont bien résisté.