RÉSISTANCE DES MACHINES ET TENDERS

robinets purgeurs ouverts et levier de changement de marche au point mort. Le résultat ainsi trouvé ne répond pas à ce que nous avons appelé R' + R"^ si ce n'est pour la marche à vide, car quand la machine remorque un train, il faut ajouter aux chiffres de l'expérience les frottements additionnels dus à l'effort de la vapeur.

Ces chiffres ne sont que des résultats isolés pour des machines déterminées, et à une série peu étendue de vitesses ; l'accouplement semble surtout avoir augmenté la résistance, car la machine à roues libres, si l'on tient compte de la vitesse, a une résistance inférieure même à celle du tender. Les expérimentateurs ont aussi mesuré les résistances au démarrage et ont trouvé :

Machine à marchandises à 3 essieux couplés 19^70 par tonne.

j> à 4 essieux couplés • 30^00 »

Enfin, ils ont cru pouvoir déterminer la résistance du mécanisme en charge ou R" en comparant la puissance au dynamomètre avec la puissance sur les pistons, mais la manière dont ils ont évalué celle-ci enlève toute valeur à leurs chiffres, car, au lieu d'opérer à l'indicateur, ils ont calculé le travail sur les pistons en prenant l'hyperbole équilatère comme loi de délente, et en tenant compte du réglage de la distribution ; un semblable calcul est évidemment trop aléatoire pour qu'on puisse en tirer par différence un chiffre de résistances passives (*).

Les expériences dans lesquelles on a mesuré à la fois le travail indiqué et le travail sur la barre d'attelage ne sont pas très nombreuses.

Nous relevons dans les essais comparatifs du Nord entre les locomotives compound à quatre cylindres et les machines ordinaires, les chiffres suivants :

Poids de la machine compound en ordre de marche . 47*,800. . . p Poids du tender au moment de l'expérience (environ). 25,000. . . p*

Total 72 ,800. . . p+p'

Poids du train remorqué 147 ,300. . • p"

1. M. Desdouits (mémoire cité) a tiré de ses expériences sur les machines de l'Etat des chiffres de résistance qu'il résume comme ci-dessous pour des vitesses de 4 à 8 kilomètres :

Machines de vitesse (2 essieux couplés). . . 3S10 tiroirs plats. » mixtes (3 essieux couplés). • . . HS60 >

> à marchandises (3 essieux couplés) 4S70 >

» à marchandises ^4 » » ) 4^10 tiroirs cylindriques.

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