CO
CjU^ 4. 07. .
- The Gas Engine. — London, Longoians Green
3. Essai du 2t septembre IS3S, par les mêmes auteurs. — Essais effectués sous les auspices de la Society 0/ Arts. Voir Journal de cette Société, I5 tévner 1889.
Cette série d'essais, à laquelle nous ferons plusieurs fois allusion, se trouve rapportée dans le nouveau Traité de M. G. Richard I89f, 1" vol., pp. 171 à 217.
.dbyGoOgk
i42 MOTEURS A GAZ
11 faut observer que l'oxygène est pris à l'air atmosphérique, daos lequel lea proportions relatives d'oxygène et d'aiote, en volume, sont 21,33 et 78.67.
Le volume d'oxygène qui résulte de la deuxième colonne est donc mélangé avec un volume d'azote égal à 420,64, qui reste parmi les produits de la combustion; le volume primitif et le volume final swit augmentés d'autant, ce qui donne :
Volume des gaz combuatiblea STont la combnstios. ■ 94. S6 i
ï de l'oxygèae ;de l'air 114. 05 j .o, « ^■*'
. dal'azoU) 420.64 > ^'"^ '
j Ean 132.16
Yolume des produite : j Acide cubonlque. . . . 60.06
/ Azote 420.64
La contraction produite par la combustion ou rex|dosion est donc: fâ9.64 — 6(S.8
Comme conclusion très importante de cette étude, nous pouvons retenir ces deux faits: le volume d'air rigoureusement oécessaire pour brûler le gaz d'éclairage est de cinq à six fois le volume du gaz ('), et la combustion s'opère presque sans contraction.
La contraction relative diminue encore lorsque l'on suppose que le mélange est plus dilué, c'est-à-dire qu'il renferme plus d'air; comme le volume d'air admis généralement est environ le double de la proportion théorique, on voit que la contraction sera tout à fait négligeable.
La quantité d'air peut augmenter notablement (jusqu'à 14 volumes d'air pour un de gaz) sans que le mélange cesse de détoner par l'allumage, ou par l'étincelle électrique. Davy avait déjà trouvé que la rare' faction diminue l*îiiflammabîHté ; inversement, la compression l'augmente, c'est-à-dire que tel mélange, renfermant trop de gaz Inerte poui détoner à la pression atmosphérique, fait encore explosion lorsqu'il a été porté, par une compression préalable, à une pres»ioD supérieure. Celte propriété est utilisée dans les moteurs alimentés aux gaz pauvres.
1. Au volume des produits combustibles, il faut en effet ajouter le volume des gaz inertes, de sorte que IW volumes de gaz doivent Mre mélangés avec 534 volumes d'air.
COMBUmON ET EXPLOSION
91^. — Circonstances de ^explosion, — M. Dugald Clerk a releYé la pression produite ainsi que durée de l'explosion en vase clos, en se serrant d'un indicateur Rictiards dont le tambour était mû par un appareil d'horlogerie; il a obtenu des courbes analogues à celles de la figure 46, dans lesquelles les abscisses représentent, à une ^helle
îï-^S-.^ __
! Vy'-V^^'t'- :::::":H:!
''^^HT^ U .U.l'.l'-U.U V !■
Pig. 46
connue, les temps écoulés depuis l'allumage ; les ordonnées représentent les pressions. Les différentes courbes correspondent a des richesses différentes du mélange, depuis 1 vol. de gaz pour S vol. d'air jusqu'à 1 val. de gaz pour 14 vol. d'air-
Ltl température T, à l'iastaBt Initial étant conaue, ainsi que la pression, qui est celle de l'almospbère, on pourrait déduire des courbes la température ii chaque instant ; en effet, si le mélange ne subissait pas de contraction, on aurait, puisqu'il s'agit d'une transformation à volume constant, et que les valeurs de ft seraient le» m^es avant et après rezplosion(') :
mais, à cause de la contraction, on devra écrire :
t. Dans un mélange deplusisurs ^az, la valeur de R à considérer dans l'équation fondamentale «st celle que donnerait un gaz autant la densité moyenne du mâlanga; comme i! y a contraction, la valeur de R, après combustion, aéra ua peu pluB faible; si on l'apselle R', on aura :
Ce nqtport augmente, et se rapproche de l'unité, au fur et a mesure que la ricli«9>e du méi^nge ditnlaue.
.dbyGoOgk
Le degré de contraclion ne serait connu que si l'on possédait, en chaque point de la courbe, la quantité de gaz brûlé; il est très probable que la combustion n'est pas complète au moment où la pression atteint son maximum, la chute de la courbe, au-delà de ce point, est due à ce que l'effet refroidissant de la paroi l'emporte sur la chaleur développée par la combustion ultérieure.
Toutefois, le degré de contraction étant très faible, ne peut altérer beaucoup le résultat; M. DugaldClerk a trouvé, pour le gaz de Glasgow, les résultats suivants, la température centigrade initiale étant iB^,l, et le mélange étant à la pression atmosphérique :
DO MdLADOE
PRB89ION
tu^deuDS de
PEMBION AB90LDE
TEMPKRATDBX CEHTia&ADB
Gai
Air
correspoDdtnU
